在新能源与智能化浪潮的推动下，汽车已从单纯的交通工具进化为移动的智能生活空间，即便是旗舰车型，也早已脱离单纯的尺寸定位和价格，而是要变得更加全能化。
就以腾势N9为例，作为腾势品牌的旗舰SUV，腾势N9就直接甩出了“145”核心密码，以此来展现自身在40万级旗舰SUV市场的实力。那么，腾势N9的“145”到底是什么呢？或者说，腾势N9相比其它旗舰SUV优势在哪呢？
旗舰的核心离不开技术的堆砌
其实，想要理解“145”也很简单，其中的“1”代表的就是易三方核心技术，“4”指的就是拥有“家商两用、可城可野”四大用车场景，最后的“5”就是全能的表现，包括豪华表现、驾控表现、智驾表现、空间表现以及安全表现，共同铸就起腾势N9的旗舰地位。
对于腾势品牌来说，旗舰SUV就应该在核心技术上亮出底牌，而腾势N9的技术底牌就是源自于易三方技术。该技术融合了三电机独立驱动、后轮双电机独立转向、VMC整车运动控制、全系CTB电池车身一体化四大核心，在三电机的协同下，腾势N9可以释放出近千匹马力，性能直接超越了传统12缸发动机，百公里加速可达到3.9s，如此性能表现在40万级的旗舰SUV中，属于独一份。
难得的是，在性能拉满的同时，腾势N9还有着不错的经济性，其原因就是整车采用的是插电混动系统，搭载了一台2.0T混动专用发动机，在CLTC工况下拥有202km的纯电续航表现，即便是在馈电状态下，NEDC工况馈电油耗也仅为6.3L/100km，实现了“鱼和熊掌我全都要”。
就如同上文所提到的那样，腾势N9之所以拥有“家商两用、可城可野”四大用车场景，其原因就是在设计上就提供了222mm的最大离地间隙、21度接近角及22度离去角，再加云辇-A双腔空悬+预瞄系统，可实时调整悬架软硬，兼顾城市舒适与越野场景。
而在智驾方面，腾势N9也是全系标配到了天神之眼B高阶智驾系统，支持高快领航、城市领航、代客泊车，复杂路况自主变道、精准避障，新手可通过手机遥控停车。且在安全性上，同样采用了2000MPa热成型钢笼式车身打造。以上这些都是腾势N9在核心技术实力上的体现，从而达到旗舰级SUV的水准，但对腾势N9来说，旗舰SUV也更应该带来奢华的乘坐体验。
从家庭到商务的无缝切换
在很多人看来，旗舰SUV最重要的就是享受，腾势N9自然也是深谙其道，所以就有了6座皆为VIP的豪横。整车通过CTB技术、超紧凑2.0T双模动力总成以及空调冰箱一体化技术等整车融合创新，N9实现了乘员舱空间最大化，具体面积甚至达到了6.41平方米。
而在车内座椅的设计上，创新的三折叠座椅设计让腾势N9可以一键切换前排影院、后排大床、四人舒享以及满员出行模式等多种场景模式，且还同时拥有一二排大床、二三排大床及行李箱拓展大床，打造出百变空间。行业首创的座垫抬升功能，更是让腾势N9拥有了无需气垫的全平大床。
特别是第二排Air SPA 双零重力座椅，可旋转180度，搭配小桌板与无线充电功能，在帝瓦雷26扬声器的加持下，可实现从家庭出行到商务接待的瞬间切换，开启“商务模式”后，第二排座椅135°仰角调节配合腿托、加热/通风/按摩功能，更是可化身为移动贵宾厅。即便是常常被忽略的第三排，腾势N9也提供了6向电动调节以及座椅加热的功能。
之所以腾势N9能够打造出百变灵活空间，还得是整车块头足够大，5258mm的车长和3125mm的轴距，已经比理想L9、问界M9这类的旗舰SUV更占优势。且在造型设计上，腾势N9也将中国传统建筑美学与文化智慧中的“合”融入其中，顶天立地的前脸、双星冕大灯以及纵向建筑感的外观轮廓共同营造出了一种不可撼动的气场，这一造型无论是家用还是商务出行，亦或者越野场景，都毫无违和感，真正的旗舰SUV就该有着更全能的表现。
写在最后：
在消费升级与技术革命的双重驱动下，用户对豪华SUV的需求已从单一的性能比拼，转向全场景价值体验的竞争。腾势N9以科技为锚点，不仅通过前瞻设计重构美学认知，还通过空间魔法打破功能边界，最终完成了对传统旗舰SUV的价值升维。对于追求“既要又要还要”的新时代用户而言，腾势N9不仅是一台车，更是一个可移动、可进化、可定制的品质生活解决方案，这才是腾势N9相比其它品牌旗舰SUV的本质区别。
