方程豹豹8:新一代中国车的全战斗姿态

蒸汽电荷车说 2024-08-31 03:00:07

在方程豹豹8正式在车展亮相前,比亚迪和华为官宣合作,华为乾崑ADS 3.0将上车方程豹豹8,引起了很大的关注。

“迪子”+“华子”,这是很多关注中国品牌汽车的粉丝们,非常完美的组合。

它们的合作,某种程度上,是新一批中国品牌新车的“全战斗姿态”,是竞争力最强的存在。

鸿蒙车型旗下各品牌卖得好的原因之一是,华为智驾的加持。方程豹豹8备受专注,是定位上的产品优势。

方程豹豹8核心产品信息:

尺寸长宽高5195/1994/1875(含车顶行李架1905)mm,轴距为2920mm。比航海家大、比兰德酷路泽大、比坦克700还大;定位硬派越野豪华,比日系越野豪华、比德系硬派实惠、比美系越野技术强大;有6/7座可选,二排座椅还能与副驾驶座椅设定成平整状态;DMO混动越野平台、云辇-P液压悬架、三把锁,越野能力和动力更强大。

如果从越野车的定位去比,方程豹豹8有不少竞品车型。如果算上混动越野技术,竞品就少了一些。如果再加上华为智驾,几乎就没有了,它就变成了独一份的存在。这或许就是方程豹豹8和华为在一起最大的意义。

短时间内,在动力、越野能力、混动技术、智驾表现、豪华氛围等方面全面超越方程豹豹8的可能性很小。比亚迪通过技术给这款车,划出了一整圈的“护城河”。

不少人用所谓的情怀、情愫把华为和比亚迪限定成同一类企业,是非常狭隘的。华为和比亚迪都在各自领域里展示出来了对技术的执着、且把技术应用在了产品上、且都取得了相对OK的成绩。

它们在自己的行业里,放眼全世界,都有其他竞争对手很难追上、弥补的技术优势。豪华越野车是一个相对小众的细分市场,整体的销量不大,在这之前几乎全部被国外品牌的车型垄断,即便它们有些内饰粗糙、有些配置不高、舒适性较差,但是因为没有强力竞品,各自舒舒服服过了很久。

不少中国品牌开始在“越野豪华”上做文章,大多数都用到了新能源技术,方程豹豹8基本上代表了这类车型最强的实力。

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