电动车性能越来越强，功能越来越丰富，为什么销量反而下降了呢？

电动车是非常便利的代步工具，自从出现电动车以来，电动车的销量连续多年一直增长，而且随着技术的升级，电动车的性能越来越强，有的电动摩托车甚至比燃油摩托车速度还快，而且功能也变得越来越丰富，比如智能电动车的出现，电动车增加了诸多的便利功能，但是在2024年电动车的销量反而下降了，这是为什么呢？

根据数据显示，在2024年之前，电动车的销量连续几年一直增长，2023年全年销量接近5,000万辆，但是在2024年里，电动车的销量却只有4,000万，为什么电动车的性能越来越强了，功能也越来越丰富了，但是电动车的销量却反而下降了呢？行内人认为主要有3个原因。

在以前，更换电动车都属于自然淘汰，电动车按照用户的实际需求来进行自然的更替，但是从2019年新国标实施以来，需求不符合新国标标准的电动车逐步淘汰，数据表明，到目前为止，已经累计淘汰超标电动车2.5亿辆。

正是因为强制淘汰电动车，用户需要提前更换自己的电动车，所以很多车主提前更换了新的电动车，这也是前几年电动车数量能够出现快速增长的主要原因。

但是到了2024年，要求强制淘汰的省市已经结束，而且很多省市明确延长超标电动车的过渡期，这也就意味着，在这些地区的超标电动车不需要着急淘汰了，所以用户还可以继续使用，不需要购买新的电动车，导致销量下降。

最近几年，电动车的管理比较严格，特别是2024年电动车的管理政策可谓是层出不穷，在2024年年中开展了全国的全链条集中整治行动，特别是机动整治电动车的停放与上楼充电。

接下来又开展电动车新国标标准的修订工作，而且在2024年的下半年里出现过多次调研，但是新国标标准的修订版直到2024年12月31日才发布。

然后在2024年11月1日起，电动车又实行了一次新标准，不仅电动车锂电池有强制信息标准，而且电动车的充电器与电器安全都有新标准实施，这一次突然严格执行该标准，，不仅给车主造成了困扰，而且让很多销售商家也措手不及，甚至出现了无车可卖的情况。

正是因为管理政策一直迟迟未落地，车主不愿意购买当前的电动车，害怕新国标标准修订以后刚买的新车又被判定为超标车，所以很多用户一直处于观望的状态，期待电动车新国标标准修订版发布以后，看情况再决定是否购买新车。

目前电动车的管理比较严格，很多城市只允许电动自行车上路，禁止使用电动摩托车，电动自行车虽然实施新标准以后，重量有所增加，续航里程能够提升，而且取消了脚蹬子，电动车变得更实用了，但是仍然无法满足部分用户的出行需求，这类用户不愿意购买电动车了。

首先是电动车的续航里程，很多主流车型选择能够跑100公里的续航，但是在实际骑行时只能打8折到了寒冷的冬季甚至只有5折，无法满足远距离的出行需求。

另外电动车的空间设计也存在问题，比如90%的电动车无法搭载标准的外卖箱，外卖小哥送餐只能对其进行非法改装，但是这样上路会被交警查处，甚至还会被罚款。

部分车型为了智能化而增加智能化功能，有的电动车品牌为了让车辆有更多卖点，看起来更加高大上，给电动车强加了一些智能化功能，比如电动车上的大尺寸液晶屏幕，，其实这个功能对于绝大多数用户来说根本用不上，再比如支持语音交互的功能、电动车娱乐功能等等，很多品牌增加这些华而不实的功能，却忽视了真正高频需求的不能。

现在电动车的性能越来越强，因为电机功率越来越大，电池使用寿命也越来越长，而且输出的电压越来越稳定，同时智能化功能的增加让电池的功能也变得越来越丰富，但是在2024年里，电动车的销量却下降了，主要是因为上面这3个原因造成的，那么对此你怎么看？欢迎大家留言评论。