新款秦LDM价格不变，配置有增有减，在你接受范围之内吗？

近几年，比亚迪的“步子”迈的相当大，对于普通消费者来说，在预算有限的范围内也能从众多选择性中找到一款适合自己的车型。几乎每年春节过后，比亚迪就会有大动作，让老车主感到背刺，然而这依然挡不住用户对该品牌旗下车型的喜爱，各大细分领域都能看到比亚迪的身影。如果你刚好想要一款中型车，不妨看看比亚迪秦L DM。

秦L DM是一款定位不高的中型车，9.98万元的起售价奠定了其为主流用户打造的属性。在该款车未上市之前，中型车细分领域一直是合资燃油车的“天下”，月销量排行榜中只有红旗H5能勉强挤进前十。但随着秦L DM的到来，国产新能源车逐渐占据主导地位。我想其中不止有比亚迪的背书，还与秦L DM优秀的产品力密不可分，毕竟之前的五菱星光、红旗E-QM5也不是没有辉煌过，结果没几个月就被市场所“遗忘”了。

由于秦L DM上市已经有一段时间了，所以想必大家都不陌生，这里就不再对这款车的外观进行赘述。新款秦L DM目前有5个版本在售，WLTC纯电续航有60km和90km两档，其中短续航版仅支持3.4小时慢充补能，而长续航版则拥有0.42小时快充和2.5小时慢充，灵活性更强。对于有家充桩的朋友来说，选择短续航版秦L DM也没有问题，长续航版秦L DM就让充电条件受限或购车预算充足的用户来买吧。

动力方面，秦L DM搭载1.5L发动机与驱动电机组成插电式混动系统，发动机最大输出功率为74kW，而电动机有120kW和160kW两档。在比亚迪第五代DMI技术加持下，秦L DM入门版在亏电状态下的百公里综合油耗为3.8L，结合加注92号汽油来看，就算将其当成纯燃油车来开，也不用过分担心用车成本。通过对秦L DM进行试驾，我认为该款车在电动机的加持下，市区提速特别快，响应及时，方向盘转向手感良好，指向精准，动力输出平顺没有顿挫感，驾驶起来也非常舒适。在电量充足情况下，发动机并不会介入工作，所以座舱静谧性很好，即使在跑高速时，秦L DM的风噪声和胎噪声也不明显，符合家用车对舒适性的追求。

进入秦L DM的座舱，“T”字形中控台提供玄武灰和皓月米多种配色，大面积的软性材质与钢琴烤漆面板拼接平整，细节通过哑光银饰条点缀，营造出精致的视觉效果。空调出风口为矩形，独特的设计让人印象深刻。除低配版中控屏为15.6英寸外，其余型号均为12.8英寸，入门版比老款车10.1英寸的更具视觉冲击力。新车的触控屏标配DiLink车机系统，主菜单栏下方集成多个快捷键，操作逻辑清晰，流畅度高，再加上多个第三方应用加持，能满足主流用户的使用需求。美中不足的是，秦L DM中控屏取消了可旋转功能，对部分手机APP的兼容性不是很好。

新款秦L DM在其他方面比老款车型多了5个毫米波雷达、超声波雷达和车外摄像头数量增加至12个，软件层面搭载DiPilot辅助驾驶系统，与算力84TOPS的NVIDIA DRIVE Orin N芯片加持，可实现L2级辅助驾驶、高速NOA和自动泊车入位等实用性辅助驾驶，日常生活中驾驶员能更好的掌控车辆，提升驾控信心和行车安全性。对了，相较于老款车，新款秦L DM高配版取消了透明影像，不过结合增配不加价的操作来看，在细节之处略有调整，也是可以理解的。