自今年8月份上市起来，比亚迪海豹07DM-i持续热销，在中型车阵营里占据一席之地，获得了不少消费者的认可与青睐，临近年底又到了汽车销售旺季，近日，官方针对该车推出优惠购车权益，即日起至12月31日购买该车即享现金优惠5000元整，优惠过后，该车实际起售价格只要13.48万元。对于一台车长接近5米的插电混动车型来说，还是很有性价比的。

海豹07DM-i基于“海洋美学”设计理念打造，车头部分是海浪涟漪进气格栅配精致横向装饰条，弱化传统格栅边界，呈现出类似无边界格栅的样式，车头两侧设计了纵置灯带，配合引流槽凸显运动感，海洋之眸组合灯组和L型的LED日行灯极为犀利，且具有很高的品牌辨识度。

侧面部分造型很抢眼，车顶以大溜背样式延伸到尾部，线条顺滑，前后两段式腰线和车门折线呈现出丰富的型面变化，配隐藏式门把手和18英寸多辐式双色星弦轮毂（最低配为17英寸），带来较强的运动感。

尾部设计简约，用了不少横向线条打造出丰富的层次，配粼光点阵贯穿式尾灯组，点亮之后内部如同粼光闪耀，看起来立体饱满，夜晚尤其醒目，中间加入贯穿式镀铬饰条，增加车身视觉宽度，下包围处用黑色塑料装饰，采用隐藏式排气布局，设计上干净利落。

海豹07DM-i定位中型车，车长4980毫米，宽度为1890毫米，高度1495毫米，在中型车阵营里，尺寸不算小，长度跟全新迈腾大体相当，跟雅阁完全一致，比凯美瑞和天籁都要大一些，轴距达到了2900毫米，对比燃油B级车，优势很明显，即便是长度超过5米的帕萨特，轴距也要比海豹07DM-i短一些。

对应的车内空间表现非常宽裕，实车体验过了，本人身高175厘米，坐在前排，将座椅调至最低时，头部的空间余量接近2拳，将前排座椅靠背调至比较舒服的驾驶姿态，倾斜角度稍微大一些，来到后排就坐，此时腿部空间大约有3拳左右，坐垫的长度够长，对大腿承托到位，后排地板平整，靠背角度比较大，坐着还是比较舒服的。

后备厢空间规整，纵深很深，能放下4个行李箱外加一些背包等行李，左侧布置有网兜，偶尔放一些大件行李也可以放倒后排座椅靠背来拓展后备厢空间。

车内中控台采用仿生学设计，造型类似鱼尾，有着丰富的层次，车内配备四辐式多功能方向盘，造型略显普通了点，提供10.25英寸液晶仪表（低配8.8英寸）和15.6英寸（最低配12.8英寸）悬浮式中控屏，支持自适应旋转，内置DiLink车机系统，具备双音区语音识别控制。

车机UI界面设计的清爽干净，类似PAD的操作逻辑，好用易上手，常用功能都有快捷键，内置丰富的第三方APP，操作流畅不卡顿，针对一些APP还能自适应旋转调节来适应，语音识别的精准度挺高，空调等控制都有实体按键，也可以通过语音来控制，很方便。车内大面积的软性材质包覆，中间点缀翻毛皮和真铝饰条，内饰的档次感挺高，内饰配色有美态香红和流光灰等供选择。

中国品牌在性价比方面确实让对手汗颜，海豹07 DM-i全新标配26项亮点配置，包括11个安全气囊、360度全景影像、胎压数字显示、手机APP远程控制、NFC+蓝牙车钥匙、智能上下电、最大6千瓦外放电、车载ETC、行车记录仪以及前排双层隔音玻璃、自动空调+后座出风口等，主动安全配置方面同样很全面，配有自动紧急制动、前向碰撞预警、紧急车道保持辅助、交通标志识别、车道偏离辅助、智能远近光灯辅助等多项主动安全功能，标配DiPilot智能驾驶辅助系统，这是一套L2级别驾驶辅助系统，支持自适应巡航、自动跟车和加减速等功能，高配款型还配有ILCA拨杆变道，开着更轻松顺手。

搭载第五代DM技术的插电混动系统，EHS电混系统采用双电控+双电机集成化设计，有2套动力供选择，基础版是1.5L自吸混动专用发动机+电机构成，发动机部分最大功率74千瓦，峰值扭矩126牛·米，配160千瓦电机，零百加速最快8秒，WLTC工况下馈电油耗最低4.2升每百公里，满油满电综合续航里程超过2000公里（NEDC工况），顶配车型的发动机换成了1.5T版本，动力更强，最大功率115千瓦，峰值扭矩225牛·米，电机部分也升级了，搭载的是200千瓦电机，零百加速只要6.9秒，最高车速200公里/小时，不过馈电油耗也要略高一些，达到了4.7升/百公里。

5款车型均配备的是磷酸铁锂刀片电池，最低配车型的电池容量是10.08度电，其余四款车型均为17.6度电，对应的CLTC工况纯电续航里程分别为70和125公里。除最低配外，均支持快充。有家充桩，日常上下班通勤还是很方便很节省的，70公里版本，纯电续航略微短了一点，充电要频繁一些，125公里版本日常2-3天充一次电还是可以的。底盘悬架方面采用的是前麦弗逊后五连杆独立悬架，旗舰型配备FSD可变阻尼减震器。

试驾了125公里版本，切换到运动模式，8秒的零百加速在实际体验当中，并不会觉得肉，油门响应灵敏，动力来的也挺快，初段的表现很迅猛，感受比较平顺，中后段发动机介入，表现也不差，家用还是挺合适的，方向盘力度适中，底盘调教偏舒适，五连杆后悬确实对操控以及舒适性都有帮助，整套悬架对路面的颠簸冲击化解的挺好，底盘很稳也很整，没有松散的感觉，过弯时的支撑性也够，刹车线性，反馈清晰。

总结：论尺寸和空间，海豹07 DM-i不输同级合资燃油车，甚至轴距还要更长，在电机加持下，动力响应不错，可以跟2.0T燃油车的动力相媲美，主被动安全配置都很丰富，有家充桩差不多1毛钱一公里左右，馈电油耗比同级燃油车要低，用车成本很低，想买大空间家用车的消费者，不妨去试试，现在还有5000元优惠可以享受。