开发商配套的地暖有没有必要拆除呢？

答：根据本人四十多年的供热用暖经验和三十多年的供热运行管理及不热服务处置经验来说：

开发商配套的所有暖气设施的散热冗余量多是与实际供热是完全脱节和分离的，且几乎都存在安装不规范问题。

开发商配套的所有暖气设施几乎都必须采取补救增大用暖散热冗余量措施来弥补。尤其是供热用暖户内散热负荷的设计，开发商是按照整楼100%供暖设计的，而不是按照最差供热供暖情况设计的（整楼一户、或是局部一户），因而，开发商配套的所有供热供暖设施是否完全拆除、或是留用取决于户主的意愿。

首先需要说明的是开发商如此设计是符合国家、行业供热供暖的相关规范和标准的。但是开发商的供热供暖设施的安装就多违反了自己的设计（事实在那放着呢）。

分户供暖的设计图纸多是水平入户的。实际是同层高点开口后，向下折返到地面再水平入户，入户后再次上返接入用暖设施。恰恰是这种入地上天式的实际安装方式，导致了供暖户无法自然排出其供暖设施内的淤积空气。

这种入地上天式安装方式违反了水循环的自然规律特性、违反了空气的自然向上规律特性，再叠加上用暖户几乎都不掌握正确排气方式，用暖不热也就在情理之中了。

如开发商的供热设计和供暖安装都采用有负一层开口向上，再以上台阶型入户并以上台阶型接入暖气设施，户内是高效能的并联同程同径连接方式，则主管道大多不需要再改动了，只需要加2-3倍的暖气片的数量无限并联接入即可。尤其是楼的边户，最应注意的是楼的四个边角户必须加大户内散热冗余量。

顺道搭车附带供热用暖常识附送：

串供连接是集中供热用暖的“牛车”；地暖是集中供热用暖的“拖拉机”，无效热耗量大且不能铺设木地板（隔热降温3-5度左右，用远红外测温枪测量确定即可）；并联同程同径连接方式是集中供热用暖的“汽车”、并可实现“无人驾驶”，还可监控供热企业的供热质量且一旦发生“供”、“用”热纠纷时，您的用暖历史记录还可作为呈堂证供呢。

在这我想问一下点击、阅读本文的友友们——我们出门可以买十几万、几十万的汽车代步，难道无钱去改善自家的用暖设施吗？难道宁可受冻也不想让自己和家人都舒适一点吗？家中用暖设施的使用率和使用时间可是远超汽车的使用时长。再说家中供暖设施的改造，准备好了一天就能完工。你在等什么？在等人类集中供热用暖的单“烧”单“供”技术诞生吗？那可是“黄粱一梦”臆想的东西，即使有了现在的智能化控制技术现实中也是无法实现的东西（智能化调控是在户内散热冗余量非常大的情况下，在散热冗余量以内的一定范围内去调控温度是可以的，但无法做到超散热冗余去提升温度）。