11月15日，广州车展正式开启！而腾势Z9的上市，可谓在D级车市场掀起了一场史无前例的波澜！腾势Z9 定位“D级科技豪华旗舰轿车”共推出易三方插混版与易三方纯电版五款车型，售价33.48万元—41.48万元。腾势Z9无论是空间舒适性，还是动力、操控都对传统BBA的56E车型有碾压之势。

接下来我们就针对具体车型，对比分析一番。

首先，拿官售36.48万的腾势Z9 1100四驱MAX版。对比52.98万的奔驰E300L运动型、43.99万的宝马525Li豪华型、45.49万的奥迪A6L 45TFSI臻选动感型。

腾势Z9超越燃油机12缸的动力，3秒级加速太强悍

先说动力，混动Z9 MAX版本2.0T混动专用发动机，再加上三电机，最大扭矩1035牛米，百公里加速3.6秒，推背感十足，妥妥的三秒俱乐部成员，纯电续航200公里，亏电油耗5.6L。而E300L最大扭矩400牛米，油耗6.8L，百公里加速六七秒，无论是动力还是百公里加速，都不到Z9的一半。而宝马5系，最大扭矩310牛米，油耗6.8L，百公里加速8秒；奥迪A6L，最大扭矩370牛米，油耗7.2L，百公里加速7.4秒。三款传统车型在动力上，虽然彼此相差不大，但在Z9这种动力性能超越传统燃油12缸发动机的强大实力面前，毫无优势！

并且，奔驰E300车型都没有四驱，而奥迪A6L、宝马5系则都需要加钱选择48万的quattro版和50万以上豪华套装版车型才有四驱，对于北方冬季雨雪结冰路面，是一大痛点。而Z9全系搭载易三方平台，全系四驱，分体式后轮转向角度±10°，带来包括极致转向、圆规掉头、智能蟹行和易三方泊车带来极致的操控性能，无论是直线还是弯道都是世界级数据表现，带来无可替代的驾驶乐趣，即使遇到冬季湿滑冰雪路面，安全稳定性全方位碾压奔驰E300L、宝马525Li豪华型、奥迪A6L 45TFSI臻选动感型。更值得一提的是，Z9 MAX版本还搭载了传统56E车型不敢奢望的云辇A双腔空悬，可智能调节悬架高低，带来更舒适的驾乘体验。

在空间舒适性上，腾势Z9更是拥有全方位的碾压优势。

先看整体尺寸，通过数据直观对比，Z9在车身长度、轴距上全面领先56E，这也为Z9带来了传统豪华轿车无法比拟的超大乘坐空间，纵向乘坐空间超过1米，Z9空间超越奔驰S级，并且纯平地板还带来更大、更舒适的身体舒展空间。

对比完空间，再看内饰配置。

奔驰E300前排座椅拥有通风、加热、电动调节、记忆功能，后排加热，无通风加热、按摩、腿托。宝马5系和奥迪A6L相差不大，除了前排通风、加热、记忆功能外，后排几乎无任何舒适性配置。

对比腾势Z9，不仅前排配有象鼻式伸缩腿托及通风、加热、按摩、功能，主驾座椅主动侧翼支撑。后排比56E车型多出了8向电动调节的后排双浮感舒适座、双舒适腿托、双桌板、双12.8英寸多媒体屏和7英寸扶手屏、双50W无线充电、4L+10.5L前后冷暖冰箱，还有私密性绝佳的车顶和侧窗遮阳帘。

此外，Z9右后座还拥有一键舒躺功能，通过语音或扶手屏虚拟键开启后，副驾座椅会调到最前位置，右后靠背会向后调节到最大位置，打造专属头等舱的舒适享受，女王腿托可展开角度72°。这么看来，相比Z9的豪华的配置，传统56E几乎沦为纯粹的丐版。

而在智能化配置上，56E车型基本都是L2级辅助驾驶、自动泊车，而腾势Z9则采用天神之眼BAS 3.0+高阶智驾，配备5R12V2L传感器（5个毫米波雷达、12个摄像头、2 激光雷达），具备车对车、车对行人、车对二轮车自动刹车能力，以及车道保持能力和车辆照明效果提升等功能，可应对多种新增场景，如高速追尾冲突、遮挡、转弯场景。

总结，无论是动力、操控，还是空间，豪华舒适性上，腾势Z9凭借易三方黑科技，都带来了远超传统豪华车型奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L的极致体验。从Z9GT上市42天热销突破4200台的火爆程度来看，腾势Z9的火爆热销，也一定是势不可挡，两款车型也将携手成为双旗舰，以科技豪华颠覆D级豪华轿车格局。