西方汽车产业面临被中国出口锤扁，要警惕特朗普上台后狗急跳墙打击中国汽车产业。目前西方媒体已经在做各种动员。包括马斯克都怕中国电动车产业链。

纽约时报说：中国如何成为世界最大的汽车出口国？仅仅二十年前，中国几乎没有制造汽车的能力，拥有一辆汽车被视为新奇。如今，中国生产的汽车出口量超过世界上任何其他国家。去年，中国向海外销售了 170 万辆电动汽车，比下一个最大的出口国德国高出近 50%。自 2020 年以来，出货量激增。（图1）

纽约时报说，如今，中国汽车大量涌入全球市场引发了警惕，但关税可能无法完全抵消中国汽车制造商的竞争优势。

不仅仅纽约时报，本月8日，Brad W. Setser的文章，介绍了中国接管全球汽车工业的可能性。（图2）

他文章说中国燃油汽车（ICE- 内燃机Internal Combustion Engine）的产能是，每年超过4000万辆。而且到2024年底电动汽车产能是2000万辆，明年底电动车产能会是2500万辆，还在持续增加。全球汽车年需求约9000万辆，中国产能是一半以上；因为中国这两个产能合起来确实超过5000万辆了。文章指出中国汽车产能快速增加，但是中国国内汽车销量稳定，所以快速增加的产能都跑到出口去了。（图3）

而且中国出口中燃油车和电车都同时在快速增加。可怕的效果已经出来了，2020年出口100万辆，2024年是约600万辆。（图4）

纽约时报引用瑞信文章指出，中国电动车有极大的成本优势 比德国制造要便宜1/3以上。乃至西方有优势的电子，中国都要便宜17%。

德国媒体指出，因为中国的产业链正以比西方便宜90%的可怕价格在生产和销售汽车芯片，中国可以摧毁西方的汽车电子产业链。

而Brad W. Setser的文章则提到2008年金融危机之后，全球汽车产业链就在向中国集中，每年生产近3000万辆汽车，产能则到达4300万辆。更为可怕的是，中国正在通过锂电池、电动车技术与产能，实现全球电动汽车供应链的集中。中国生产和销售了全球大部分的电动车（超过60%），包括超过一半的特斯拉也是在中国产的。

因此特斯拉老板马斯克在1月24日在特斯拉的财报会议上说，“我们总体的观察是，中国汽车公司是世界上最具竞争力的汽车公司，中国的电动车企很厉害，如果没有关税或贸易保护，中国车企很可能“干翻”全球绝大多数竞争对手。”由于特朗普对汽车产业和钢铁产业等传统制造业非常在乎，他可能会打响汽车产业链科技战，办法还是芯片。所以各厂家需要尽快切换产业链，否则会后悔莫及。

大家如果看制造业排名，中国之外前五名是美国、日本、德国、印度、韩国。汽车制造业中国之外前五名刚好也是这五个国家。中国制造业等于后四位之和还多，汽车产业也一样。

所以汽车产业链对很多国家的重要性不言而喻，可以说，如果没有留住汽车产业，这个国家的工业竞争力就要严重下降，比如英国就是这样的国家。而作为号称轮子上国家的美国，汽车产业一直是美国经济中的重要支柱。它不仅为美国提供了大量的工作岗位，还带动了其他许多相关产业的发展，比如钢铁、橡胶、玻璃和工具产业，以及公路建设、石油产业等等。可以说，汽车产业渗透在美国经济、工业、消费、文化等几乎所有领域，也渗透在美国人生活的所有方面。所以美国人立马先加税100%无耻的限制住中国汽车，但是还要警惕他们打击我们电动车，中国汽车工业协会呼吁不要用美国芯片是非常正确的。

当然，欧美日韩能保住也就是他们自己国家地盘，等发展中国家都被中国车拿下，这个世界就变了。