呼和浩特，建议全面恢复二环快速公交

呼和浩特市的二环线建设有快速公交BRT，其中站点37个，2019年起快速公交1号线，2号线，3号线，4号线陆续投入运行，极大方便了青城市民。

2环2号线

呼和浩特在建设二环路的时候，就同时设计了BRT，配置有专门的人行通道，上下滚梯以及站点候车厅，设施设备一流，同时配备了足够的公交车辆。

呼和浩特市的二环快速公交并没有让广大市民受益，但不久就停运了。原因是快速公交开通不久，二环堵车严重，人们纷纷把堵车的原因归咎于快速公交，认为快速公交专门占用了二环线的一条车道造成拥堵。

呼和浩特快速公交线路图

呼和浩特市二环全长42公里，一个马拉松的长度，快速公交环绕一圈60分钟，假如发车间隔为6分钟，内环和外环加起来只有20辆车。请问4公里一辆车的密度会造成拥堵吗？显然不会。

车内环境十分舒适

快速公交并不会造成环线拥堵，拥堵的原因是管理不善自己私家车的整体素质。快速公交即便是靠内行驶，其他车辆也可以从右侧超过去，由于车辆密度低，短暂停靠不会影响二环路的整体通行。

快速公交滚梯

现在37座BRT站几近荒废了，包括上下滚梯，长时间风吹雨淋，缺钱维护保养，巨额投资趋于报废。

为了方便市民出行，希望呼和浩特尽快恢复二环快速公交。

玉龙春晓