本报记者 王烨

【皮卡情报局PIA原创】

近年来，随着皮卡消费需求的不断释放，二手皮卡交易市场也日益活跃。然而，受制于部分城市针对货车的路权限制，二手皮卡始终未能走向大众。尤其是在大城市，皮卡通行限制和报废期限的规定依旧严格，这让一些购车者在选购二手皮卡时产生了顾虑。

为了帮助购车者更好地了解二手皮卡，皮卡情报局PIA于近日走访了北京著名的花乡旧车市场，并在现场与多位买家和卖家进行了深入交流，获知了大量关于二手皮卡的信息，以及当下二手皮卡交易市场的现状。

通过这次走访，皮卡情报局PIA希望能够帮助广大购车者做出更加明智的购车决策，并让更多消费者关注到这一皮卡消费的次级市场。

实用价值高 受众范围广

作为北京最大的二手车交易市场之一，北京花乡旧车市场占地面积超500亩，共分为五个区，分别售卖20万以上的高档二手车和小型的中低档二手车。其中，皮卡属于相对特殊的车型，在各区均有零散分布。

记者现场走访发现，虽然皮卡的占有率不是很大，但花乡旧车市场内设有多个二手皮卡专卖区，所售皮卡琳琅满目，价格亦是千差万别。品牌方面，市场在售的二手皮卡大部分为国内品牌，涵盖长城、江铃福特、上汽大通等，但也不乏悍马这样的国外品牌。车型方面，从中型皮卡到全尺寸皮卡，亦是种类齐全。

“皮卡相对而言还是比较好收的，一般是国产品牌比较多。”扎根花乡旧车市场多年的二手皮卡卖家董先生表示，“平时来看皮卡的人虽然没有轿车多，但也不能说少，其中大部分需求还是以实用性为主，比如拉货用、工地用，但也有用于玩乐的，主要还是看车型。”

董先生告诉记者，出于实用需求来看车的大部分是中老年用户，他们一般倾向于选择国产品牌的二手皮卡；而悍马、猛禽、坦途这样的高端二手皮卡，则比较受年轻人的欢迎。“比如出去钓个鱼，或是出去自驾游，选择这样的车型就非常合适。”

来自河北涿州，做餐饮生意的二手皮卡买家赵先生告诉记者，他选购二手皮卡是出于工作需要，主要是将其用作礼炮车。但他同时也强调，在日常生活中，他同样会将皮卡用于日常代步和越野。

“相比货车，皮卡一方面能拉货，另一方面也可以当作普通车来使用，周末带着孩子越越野、跑跑河滩，实用价值更高。”赵先生说。

二手皮卡买家赵先生

值得一提的是，赵先生本身是一名越野爱好者。正因如此，他在选购二手皮卡时，关注的除了外观，还有底盘的使用程度。“主要是看它的底盘有没有越野史，如果有就尽量不考虑，因为变速器很可能已经使用过度了。”至于最优先考虑的品牌，赵先生表示是长城和上汽大通。

事实上，像赵先生这样同时将二手皮卡用于工作与生活的并非个例。家住北京大兴农村，年过60的二手皮卡买家李先生表示，他之所以想要购买一辆二手皮卡，正是看中了它的商乘两用性。“既能拉货，又能坐人，价格又不是特别贵，对于农村家庭来说，皮卡是比轿车更好的选择。”

不难看出，目前二手皮卡交易市场受众涵盖了各个年龄段和地域背景。记者在走访过程中看到，来到花乡旧车市场咨询二手皮卡的买家络绎不绝，从追求个性的年轻人到注重实用的中老年人，从需要载货的农民到追求多功能性的城市家庭，皮卡车型凭借广泛的适应性承接了多元化的用户需求。

受政策制约 发展举步维艰

然而，尽管二手皮卡具有实用价值高、价格实惠等优点，但在花乡旧车市场中，其成交量却并不尽如人意。

本次探访花乡旧车市场，皮卡情报局PIA采访了多位买家和卖家，令人惊讶的是，几乎所有人都对影响二手皮卡交易市场的几个关键因素表达了共识：路权政策和报废年限。正是这两方面因素限制了二手皮卡的成交量。

首先，从路权来看，北京对于皮卡的限制一直较为严格。皮卡属于轻型货车，考虑到首都安全和交通拥堵等问题，北京对其进城限制并未出现明显松动，这直接导致了北京的二手皮卡交易受到严重制约。

其次，报废年限规定对于北京二手皮卡交易市场的影响也不容忽视。根据现行规定，皮卡仍实行15年或60万公里强制报废制度。这使得购车者在购买二手皮卡时更加谨慎，这进一步影响了二手皮卡交易市场的活跃度。

“政策对二手皮卡交易的影响是很大的，像我家这辆悍马是2012年购入的，如果按15年强制报废的制度来算，已经没有几年的使用期限了。当初这辆车办下来也要100多万，现在只能以30万多的高折价往外卖。如果到了期限还没卖出去，最后只能走报废。”董先生无奈地表示。

二手皮卡卖家董先生

综上所述，尽管市场对二手皮卡有一定的需求量，但其受到路权和报废年限等因素的制约，短时间内成交量很难有突破性的发展。尤其是在北京这样的超一线城市，二手皮卡的流通仍然是个难题。

不过北京的皮卡爱好者也不必完全灰心，事实上，自2016年皮卡解禁试点至今，已有不少省市基本实现了皮卡全面解禁。官方数据显示，目前全国已有97%以上的地级以上城市取消了皮卡进城限制。而官方发布的文件中也多次提到“对皮卡车进城实施精细化管理，研究进一步放宽皮卡车进城限制”。去年，与北京同为超一线城市的广州也在一定程度上放宽了对于皮卡的限制，相信未来北京等其他超一线城市也会逐步跟进。

而对于购车者来说，如果打算入手一辆二手皮卡，则需要根据自己的使用场景进行审慎的考量。具体来说，在选购二手皮卡时，需要综合考虑车辆性能、维护成本、政策限制等因素，以确保车辆能够在合规前提下安全上路。如果主要用车场景是在北京五环以外或三四线城市，那么二手皮卡会是一个不错的选择。

在本次探访中，许多买家纷纷表达了对皮卡能够合法、自由地行驶在北京城中的期待，这给皮卡情报局PIA留下了深刻的印象。我们也期待未来关于皮卡的政策法规能得到进一步完善，只有这样，皮卡作为一款功能多样的车型才能在人们的生活和工作中发挥更大的作用，皮卡市场也才能迎来真正的春天。