被华为卖掉，问界还是问界吗？最终会不会成为一个笑话？

感觉这里有一个很大的误区，那就是把华为合作赛力斯造车理解成了华为把问界卖给赛力斯是和问界脱钩！

确切的说应该是华为从一开始就是这么打算的，不要忘了，华为一直以来就是说不亲自造车，鸿蒙智行是深度合作的模式，而且不止一家 ，一共有四界！造车是汽车厂家的事，华为是造技术输出的！现在基本可以确认，汽车厂家继续保持过去卖车的模式，然后还有负责汽车服务。

而华为是主要负责智驾技术服务，粗俗点理解就是卖软件的！

而且即使卖了问界商标，也不意味着分离，这几点就能说明：

第一问界采用的是华为Drive one动力技术，即使后续迭代更新，问界系列依旧会是和华为技术供应深度合作，因为这已经做起了口碑，而且只要一天是鸿蒙智行里的界就不会变。

第二是华为打造的技术，一听到华为卖掉就觉得以后没有华为技术了，这是很扯淡的，因为如果华为不继续供应技术，那他怎么当供应商，而且是深度合作模式，即便要更换其它供应技术合作也是其它新的系列车型，想动问界估计华为第一个不会答应。

第三就是最关键的，也是无法替代的，那就是盘古AI大模型上车，AI技术有很多家，但是做到华为这种程度的只有一家，全世界都眼馋的技术，赛力斯怎么会笨到不要，这不是简单的语音助手，而是背靠AI芯片输出的未来技术，能和华为合作是运气爆表。

更何况还有更多的智能驾驶辅助技术也是依托大模型训练，就好比一辆单车的特技表演依靠的是坐在单车上的人！

所以说并不是卖掉商标就是脱离，相反这种国产合资模式会越来越好，因为豪车是厂家的名字，做强做大大家都认识这个名字，而不是单纯的依靠华为这个名字，这才是真正的帮助厂家造好车，就像华为徐直军谈到过的，国内不缺华为一辆车！

而且在海外市场上市也完美避开了华为所有而避免相关“禁令”牵扯，要知道他们可是一直死死咬住不肯松口，“禁令”已经是他们牵制华为高速发展的最后方式了！