读书分文理、大学选专业，国人倔强的一生总要面临各种各样的选择。但话说回来，小孩才做选择题，成年人经济独立，很多事儿完全没必要“将就”。
就比如在购车环节，明明是个酷爱冒险的越野玩家，但为了家庭不得不牺牲自己的喜好，转而投向“纯·家用车”的怀抱。
难道说，“悦己时代”真的不能实现“悦己”与“宜家”两全其美，鱼和熊掌兼得吗？
方程豹豹5表示：“要不！看看我再说？”
油费比别人省，全新价格“香上加香”
在方程豹品牌发布一周年之际，官方十分厚道的将豹5的售价调整为23.98万-30.28万元。
纵观整个市场，如豹5这样的中型高端新能源越野车，其价格都在30W+左右。而豹5全新价格可谓是“香上加香”；同时，也减轻了“越野迷”们的负担。
此外，作为开辟“电驱越野”新品类细分市场的单品，豹5还兼顾强动力、低油耗等特性。
要知道，传统越野车百公里油耗动辄就是十几二十升，而豹5在WLTC工况下的综合油耗仅1.81L/100km，日常通勤基本不涉及用车成本负担。即使在亏电状态下的油耗也仅为7.8L/100km，别说玩转户外场景，就是出去随便溜达一圈的油费，也比那些普通越野车少一半不止。
那么问题来了，这样一款越野车中的“多边形战士”，到底该怎么选呢？
智能超诚意，一来就满上
想要知道哪款最适合自己，还得来找找她们的“同”与“不同”。
首先，豹5在智能化方面的表现就相当给力。
要知道，一款新车是否足够聪明，智能化程度起了决定性因素，它也将在很大程度上影响消费者的最终决策。
从上图表中不难看出，豹5的入门款车型就已经配备了足够丰富的智能化配置。
比如，15.6英寸中控屏+12.3英寸仪表将科技氛围营造得相当到位。在此基础上，还提供四音区识别功能，即便是坐在后排的乘客想要开窗透气，仅需一句：“打开窗户”，那么语音控制系统就会打开他所坐一侧的窗户，让每位乘员都能各取所需、互不影响。
当然，即便是越级配置，豹5也悉数搭载。
比如HUD抬头显示功能并不罕见，但成像面积达50英寸效果的仅在5、60万豪华产品上有见；但豹5却同样配备，驾驶者开车时视线不用来回瞟，一切行车信息尽在掌握中。
再比如，当新势力们还在使用7nm芯片时，豹5已经联合高通开辟了新赛道，定制CPU算力可达136K DMIPS的6nm芯片，基于此，在实操环节你会发现无论是系统操作的，还是语音互动都十分流畅和灵敏。
而豹5的智能驾驶辅助的表现“更是重量级”。
基于全车搭载的多达24个智能驾驶传感器，豹5的智驾辅助系统才得以高效运转。
在日常驾驶中，上下班等红绿灯、跟车、变道等操作，用户只需要起到监管作用，其余“工作”智驾系统将会接管大部分操作，令开车更轻松。当遭遇坑洼或碎石路面时，底盘透视功能看清地面的状况，防止车辆刮底；当出门吃饭，遇到不方便的狭小停车位时，豹5自己泊自己同样也很省事儿。
整体上看，如果说同级产品的智能配置是“循序渐进”，那么豹5就是一上来直接拉满，诚意十足。
云辇-P赋能，出色体验不止越野
“越野范”最大的亮点，就是性能。
相较于常规家用车在铺装路面的“舒适圈”驰行，越野车必须时不时面对一些极其坎坷复杂的道路路况。
对于豹5而言，该车搭载了一台最大功率143kW、峰值扭矩273N·m的1.5T发动机，以及最大功率485kW、峰值扭矩760N·m的双电机。在二者的加持下，豹5的系统综合最大功率为505kW、综合扭矩为760N·m，0-100km/h仅需4.8s，性能表现直逼百万级别性能车所搭载的5.0T大排量发动机。
事实上，当前中国市场很多越野车，即便是同一款车对外宣传的强大性能，都仅仅是价格最贵的顶配版才具备，而全系性能强悍一致的豹5不玩虚的。
如果说，豹5这几款车型在驾控上有什么区别，那大概是所搭载的技术有所差异。
相比于探索版、领航版车型，云辇豪华版/旗舰版搭载了仰望U8同款的云辇-P标准版智能液压车身控制系统。
要知道，云辇-p身为一种极致的车控技术，具备四轮同步/单轮独立升降能力，并支持车辆高度的自适应调校以及悬架阻尼调节，这也就意味着车辆的驾控变得前所未有得灵活。
再加上豹5本身的性能足够强大，如在山林中行驶，车轮不小心陷入泥泞中，或是其他比较极限的场景，都能够轻松脱困。并且转弯半径仅3.4m的“豹式掉头”，还能够在狭窄的环境中游刃有余，这是同级别车型所不具备的。
值得一提的是，云辇版车型整体更偏好于越野的用户打造。该车的离地间隙达310mm，并拥有39°接近角、27°纵向通过角以及35°离去角，拥有极佳通过性。而非云辇版车型的离地间隙为220mm，其接近角、纵向通过角、离去角分别为35°、20°以及32°，尽管越野性能稍弱，但也能与普通燃油越野车相抗衡。
当然，出色的性能还打造出了不止越野的体验。
云辇-P能够发挥的场景十分多元化。比如，基于其可自由调整车身高度的特性，在户外旅行、露营时可以把车身调平，一方面便于拿取物品，另一方面也可以对后备箱稍加改造，变成一个双人观景座。除此之外，多级阻尼调节能力也能够实现操控与舒适驾驶质感的“兼收并蓄”。
拥有百万级豪车仰望U8同款底盘还不够，又想同时体验云辇-P的全场景舒适性？没关系！豹5大手一挥，直接将入手门槛拉低至27.98万。在相同价位细分市场，可真是找不到第二家能够体验“更极致”乐趣的越野车了。
入门就是“精装”，超然舒适体验
对于中国人来说，一台款车的空间自然是“多多益善”，越大越好。
从参数上看，豹5的长宽高尺寸分别为4890/1970/1920mm，轴距为2800mm，宽体车身与超长轴距的组合，打造出拥有大空间的“坯子”。
这就是进阶舒适层面的“同”，而“不同”则在于一些功能配置的取舍。
有一句话说得特别好，“别人的终点，是豹5的起点”，这句话怎么理解呢？
横向对比市面上其他新能源越野车，我们发现豹5入门款车型就是“精装修”，不存在丐版、次丐版；而再往上，有领航版的“精装PLUS”、云辇豪华版的“豪华装”、以及云辇旗舰版的“豪华PLUS装”，整体配置更为豪横。
而入门款车型的配置，就已经为用户带来了视听、嗅觉、健康、体感等多个维度的舒享体验。比如座椅通风，能够在炎炎夏季帮助驾乘人员快速调整体感；而座椅加热功能，对于特殊日子的女性、或是办公族十分友好，也是冬季保暖的必备功能。
在试听层面，车内搭载了法国歌剧院都在使用的帝瓦雷音响系统，乘客在座舱内追剧、听歌，可享受如亲临现场般的沉浸式体验。
不得不说的是，车内的冷暖冰箱也是相当给力。炎炎夏季，应季的“冰阔落”可以让我们清凉一夏；而冬天的枸杞银耳汤，从冰箱中拿出来也是温润可口。
对于“没手机会死星人”来说，在忘带充电器又找不到共享充电宝时，豹5的50W无线充电功能那是相当实用。而自带风冷也不用担心散热问题。其中，云辇旗舰版车型还前排还配备了两个充电卡槽，自己充、家人充、朋友充或者多设备玩家也都能玩得转。
写在最后：
总的来说，豹5真的是一款很“顶”的越野单品。通过对比豹5的“同”与“不同”，什么样的款型适合自己，想必已经很清楚了。
探索版对于那些喜欢独行的人来说可以闭眼入，日常越野两不误，全新的价格确实香。另外，要照顾家庭成员的需求，差价仅2万的领航版更实用。包含冰箱、18个扬声器的帝瓦雷音响、HUD抬显等舒适配置，能够照顾全车人的需求，进一步拓展生活场景，“悦己宜家”必选。
当然，若你是更加纯粹的驾控爱好者，那云辇豪华版绝对是你的菜。驾控、舒适皆展现出豹5对于极致追求的理念。如果你不差钱，那就直接拿下云辇豪华版吧！比亚迪赋能“技术平权”绝对值得信赖，百万级车同款底盘+超全配置让你驾控、舒适以及享受一起体验。
