红牛车队领队克里斯蒂安・霍纳称，面对F1即将实施的前翼柔性限制，车队专注于把握机会。国际汽联已对尾翼柔性实施严格规定，但前翼柔性限制在第九轮西班牙站才会实施。据悉，迈凯伦车队此前从这一规则漏洞中获益，其MCL39赛车是2025年最强的赛车组合。
尽管如此，马克斯・维斯塔潘在上一站日本站仍取得胜利。霍纳表示：“我认为它（前翼柔性限制）会如何影响不同的赛车还未可知。你可以看到，这些赛车的工作窗口非常非常狭窄。前翼的改变是相当重要的一项举措。所以，看看它会如何产生影响以及影响到谁会很有意思。这并没有什么保证。我们知道赛车有哪些方面需要改进。整个车队都非常专注于此。”
红牛车队与维斯塔潘在赛季前几站表现良好，通过把握机会取得不错成绩，如在澳大利亚站第二、中国站第四及中国站冲刺赛第三。霍纳认为：“在这项锦标赛中，关键就在于最大限度地把握机会。在前三场比赛中，我们在墨尔本站以微弱差距获得第二名。中国站冲刺赛，我们在前半段很有竞争力。但在后半段比赛中我们表现有所下滑。在中国大奖赛上，我们使用硬胎的阶段表现出色，最终获得第四名。所以，没错，有很多积极的方面值得肯定。我们知道，如果我们能挖掘出这辆赛车的一些潜力，我们就能在竞争中占据一席之地。”
在日本站，维斯塔潘受益于低轮胎磨损抵消了迈凯伦的优势，但巴林站粗糙的赛道表面可能让迈凯伦重占上风。霍纳认为迈凯伦在巴林站将很强势：“迈凯伦车队在巴林站会非常强大。从理论上讲，这条赛道会发挥他们的优势。他们目前拥有速度最快的赛车。我认为我们需要努力拼搏才能击败他们。
