那些初入职场的年轻人，由于手头拮据，一般都会将目光投向那些平民化的汽车。反正通勤方便，而且还能提升旅行的品质，这是最好的选择。什么等级，什么脸面，都无关紧要。所以，这辆两厢家庭用的轿车，绝对是最合适的。而我们要介绍的这个，应该算是比较平衡的。对于沃尔夫斯堡的大众POLO，我想每个人对它都很熟悉。从一开始，他就是这个阵营中的领头羊。大众 POLO，在 WRC的比赛中，被称为“小旋风”。新车推出后，外观有了很大的改进，很容易就能跟飞度、致炫这些竞争对手区分开来。老实说，这辆车被称为最受欢迎的都市交通工具，也不是浪得虚名。但它的真实实力呢？何不一睹为快！
从外形上来看， Polo与之前的 Polo还是有很大区别的。正面和背面，都充满了青春的气息。采用了最新的家族设计语言，看起来就像是他的哥哥高尔夫。而且，相对于飞度和致炫来说，这款车更适合现在的年轻人。而车尾，却是 POLO一直以来的简约。但这辆车却有着鲜明的层次，配上那宽阔的车尾，以及两侧的排气管，却是与这辆车的前脸相得益彰。长得不是很漂亮，也不是很帅气，但却很可爱，很有活力。再加上它的售价，以及它的品牌，我们找不到任何问题。
它的长度是4053*1740*1449毫米，轴距是2564毫米。车身的长度比上一款有了更上一层楼的趋势，而且轴距也比上一款要好。但即便如此，这辆 POLO也只是勉强够用而已。一米八几的人，在后面的座位上，两条腿有四根手指那么宽，脑袋有一只拳头那么宽。所以，这样的水平，在同级中，只能算是中规中矩。相比起高级版的飞度，它的优势就更加明显了。
任何一款车，都不可能拥有比同类更好的内饰。而对于这个以入门级为目标的 POLO来说，它无疑是更加令人惊讶的。这辆车的设计和朗逸 PLIS几乎一模一样，都是对称的，有层次，最便宜的 LCD也换成了一块小黑板，看上去就像是一台移动电话。不出所料，这辆车的内部采用了硬质塑料。但高端版却是两种颜色，更显档次。当然，这一切都是建立在不需要用手触碰的情况下。
在配备上，配备了主驾驶和副驾驶的安全气囊、轮胎压力监测、 ESP、引擎启动和停止、爬坡帮助、电子天窗等。就像上一代那样，这款车的入门版本，就是为了降低门槛而设计的。对于以家庭为主，对配置没有太大需求的人，可以考虑购买自动炫彩科技版本。有前排的侧气囊、前排的头部气囊、主动制动、后停车雷达、6.5英寸的 LCD屏幕、手机上网等等，都是非常实用的。老实说，这玩意儿没有什么高性价比可言。虽然是顶级配置，但考虑到它的售价超过了十二万，很多功能都没有，所以，它并不值得。唯一让人惊讶的，就是最高配置的Beats了。
而在动力方面，同样是大众所熟悉的1.5 L引擎，113 马力。真正的开车，没有任何的亮点。这款发动机，已经用于很多品牌的汽车上，经过了无数次的测试，已经有了很好的性能。发动机的马力很普通，起步很弱，中、后半部分的表现也很平庸，这就是它的现状。而对于这种注重节油的客户来说， POLO也没有辜负他们的期望，百公里的油耗一直维持在6 L的水平。
结论：相比于国内的其他汽车， POLO虽然是新款，但它的成功几率并不大。不过，他们的产品之所以被顾客接受，最重要的原因还是他们的粉丝基础和口碑。没有了足够的空间，没有了足够的冲劲，但是总体来说，我们并不需要去挑剔什么。这样的平衡，才是它们能在同级车中脱颖而出的原因。
匹诺曹
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