要说我国现如今关注度最高的行业，新能源汽车当之无愧。

国家为了实现新能源汽车的发展，对相关企业给予了大力的补贴和政策方面的扶持，我国新能源汽车的保有量也在不断提升。

正值我国新能源汽车蓬勃发展的阶段，欧美国家却频频给我国泼冷水。

先是美国对我国新能源汽车征收100%的关税，欧盟紧随其后也开始征收反补贴税。

同样在今年，奔驰、宝马等知名国际车厂开始发布公告称新能源汽车并不是人类的未来，甚至连一度想要进入赛道的苹果都发布公告放弃新能源汽车领域。

这些企业纷纷放弃新能源汽车让不少消费者对其未来的发展前景感到担忧，中国人更是对能否购买新能源车产生疑问。

要知道为了发展新能源汽车中国进行了非常长远的布局，多家知名企业也投入了大量的精力。

那么中国在电车领域的投入是否是“自嗨”呢？

随着全球各国对环保意识的不断提升，新能源车已然成为了汽车行业发展的重要方向。

就在所有人都以为新能源车将会以蓬勃之态实现快速发展时，多家外国车企都意外的选择退出这一赛道。

第一家宣布推出电动车计划的车企就是奔驰，奔驰发布公告称将会在2030年放弃全面实现电动化的计划。

之所以会做出这一决定主要是因为他们早在2021年计划在2025年实现混动力和电动汽车的销量在市场占比50%的目标，然而2024年已经临近尾声目标也未能实现。

由于新能源汽车在市场上的表现不佳，因此奔驰便决定继续专注燃油发动机的研发，并且在未来十年的时间里继续生产燃油动力汽车。

除了奔驰之外，宝马、丰田和福特等跨国车企也同样表现出了对电动汽车的抵触情绪。

早在2020年时宝马就已经宣布不会在研发电动汽车专属平台，决定选择用“油改电”的方式来进行研发电动车型。

这样的策略让宝马汽车在市场上的销量不断提升，尤其是i3和iX3进行大幅价格优惠后，更是取得了非常不错的成绩。

丰田汽车也同样在2022年更改了主意，叫停了多款电动汽车的生产计划，其公布的原因是因为电动车并不是最环保的选择。

福特汽车也同样在布局之前宣布停产电动汽车，就连苹果公司宣布放弃自己在电动汽车项目上十年的努力和几十亿美元的投入。

这些公司对电动汽车的态度引起了国际社会的广泛关注，同时也让不少消费者对未来电动汽车的发展产生了担忧的情绪。

不过与这些汽车企业不同，我国的电动汽车却处于一片欣欣向荣的态势，不仅在国内有着非常广阔的市场，在国际市场中更是占据了重要的地位。

中国的新能源汽车起步于2009年，当时的中国第一次成为世界上最大的汽车生产国和销售国。

当时我们便已经意识到传统燃油车会造成环境污染和能源消耗的问题，为此我国便展开了新能源汽车的发展计划，这也让中国的新能源汽车正式起步。

2023年中国的新能源汽车可以说是进入了一个辉煌时期，当年我国的新能源汽车产销量分别达到了958.7万辆和949.5万辆，单出口量就达到了120.3万辆，覆盖了全球180多个国家。

而中国的新能源汽车之所以能够取得这样的成就，与国家政策的支持密不可分。

中国新能源汽车在国内外的蓬勃发展，让不少国人高呼中国的汽车工业已经实现了“弯道超车”，甚至有国家的公共汽车都使用的是中国的新能源汽车。

这不仅给全球的消费者们提供了优质的新能源汽车选择，更是为今后的新能源汽车发展报以充足的信心。

然而就在所有人对中国新能源汽车抱有期待的时候，外国车企却接连退出了电动汽车的项目研发。

这也让一些外国网友称“中国所谓的弯道超车不过是中国人的自嗨而已”，那么中国新能源汽车的发展真的是在自嗨吗？

先要了解新能源汽车的发展是否是中国的自嗨，我们就必须要清楚为何这些外国车企接连退出电动汽车的赛道。

纵观全球电动汽车依然受到了非常广泛的关注，但是其在国际市场中的表现却不尽人意。

欧美等国家的消费者对电动汽车的认可度并不高，这主要与电动车的续航里程有限、充电设施不完善等问题有关。

这也让车企在电动化转型的过程中，面临着巨大的压力。

要知道新能源汽车的研发和推广，都需要大量的资金投入。

当前这些宣布退出电动车赛道的车企，他们前期的投入并没有收获相应的回报，为了实现利益最大化，他们也决定将资金和精力放在能够快速产生经济效益的领域。

与此同时新能源汽车的发展也面临着一定的技术挑战。

虽说电动车技术一直在发展，但是在实际应用的过程中却面临了不少的挑战。

如今大多数车企面临着电池能量密度、安全性和成本方面的问题，这都限制了车企电动车的普及。

但实际上中国在电动车领域的蓬勃发展，对这些外国车企造成了冲击。

中国车企在电动化转型方面取得了非常显著的成果，并且在国际市场中也占据了非常大的市场份额。

这就导致许多外国车企难以与中国车企竞争，只能选择其他赛道实现自身发展。

因此我们能够看到，外国车企之所以不发展电动汽车，并非因为这一领域没有发展前景，反倒是因为其政策、技术方面的不足所致。

而所谓的中国的“自嗨”，也只是他人的唱衰而已，未来新能源汽车依然是各国发展的主要方向。

如今我们能够发现极端气候的发生频率越来越高，因此实现全球环保和可持续发展的需求几日益迫切。

正因如此各个国家才会相继出台“禁燃令”，禁止燃油车在市面上销售，以保护我们赖以生存的环境，而新能源汽车就是其中最重要的一环。

电动车是目前已知最能提高能源利用效率的方式，通过提升电动汽车电池的性能、续航能力以及安全性，就能够满足人们的日常出行。

加上电动车的智能化和网联化发展，就能够提高汽车的自动驾驶能力以及与互联网的深度融合。

不过从目前来看，电动汽车的发展确实存在一定的局限性。

因为充电的时间较长，并且电池的续航能力会受到天气的影响而变化，因此新能源汽车在跑长途时很可能需要再中途休整充电。

待电动汽车到达使用年限后更换汽车电池，也同样成为了一大麻烦。

因此中国在大力发展电动汽车之外，我们还在氢燃料汽车方面加大研发力度。

氢燃料电池被认为是未来新能源汽车的重要方向之一，与加油一样只需要加氢就能满足即时出行，因此日本的本田公司才会将氢能源汽车作为主要发展方向。

现如今美国、日本、挪威、德国、荷兰以及东南亚地区，都开始发展新能源汽车。

由此也能了解到，即便是多家知名车企宣布退出电动汽车的赛道，未来新能源汽车也依然是主要的发展方向。

西方国家对新能源汽车的态度，并非意味着这片市场没有发展前景，反倒证明了他们因为自身环境的局限而难以发展，这点从中国电车在国际市场中的受欢迎度就能看到。

而西方国家唱衰新能源汽车，也很有可能是一种舆论手段而已。

对此我们必须要坚定自己的脚步，相信新能源汽车未来的发展前景。

为了减少碳排放、守护世界的环境，“禁燃”将会是必然趋势，我们也一定会抓住这个机会强势发展新能源市场，让中国的新能源汽车在国际社会成为必不可少的一股力量。

历史的大趋势永远是向前发展，也只有坚定不移的走属于自己的道路，才能在困境与荆棘中迎来曙光。