如今，C级豪车数量可是不少，除了传统豪华品牌宝马、奔驰、奥迪之外，新能源板块也出现了很多不错的设计，2024年11月份进入市场的阿维塔12就是不错的例子，中大型车定位设计，26.99万-42.99万元指导价，标配华为三激光智驾、前排双零重力座椅、英国之宝音响等配置，车长超5米，拥有豪华实力，但入手难度却有降低。
阿维塔12的外观设计带有更多动感化痕迹，这是延续B级款式开端，在C级领域逐步扩张的风潮趋势。车头顶部下压力度明显加强，底端还有黑色饰层提供视觉薄化效果，更能凸显车身的低趴与轻薄之感，中置扰流口配合硬朗线条修饰，动感元素浓郁化加深。
侧面设计的内容也有不少，隐藏式门把手、无框设计车门，在新能源领域应用较为广泛，且同样具备风阻降低的控制能力，其中阿维塔12的纯电款型还提供了6000元运动外观套件选配，两款高配车型则直接改换为标配设计。车尾部分搭载的电动扰流板成为系列标配，可通过电控任意调节，在追求性能体验的状态下，可发挥更大作用。
进入车内，阿维塔12的内饰设计明显加重了电控配件占比，方向盘部分仅硬质材料与真皮覆盖出现物理元素，电控调节、记忆、加热，还有转向电动助力，都能体现出电控支持带来的灵活性。此外，35.4英寸“带鱼屏”、15.6英寸中控大屏也都着重凸显存在，构建舱内氛围足够科技充实显档次。
阿维塔12的内装硬件还有7.1或7.1.4英国之宝音响标配布局，其中涵盖座椅扬声器标配，利用肩颈或头部倚靠传递声响，在空气振动的基础上，甚至还能实现部分骨传导效果，观影、播放音乐的享受效果可想而知，进一步加深了移动空间的概念，不仅可以带来良好的放松效果，娱乐休闲需求也一并给予了充分满足。
辅助应用标配的HUAWEI ADS辅助驾驶操作系统、L2级辅助驾驶、高速路段导航辅助驾驶、自动泊车等设计已屡见不鲜，但安全项的提升更为吸睛，增加7项主动安全预警系统，还有主动式DMS疲劳检测、车内生命体征检测等一系列智能化增益标配。拥有华为智能应用介入，辅助能力的提升自然可圈可点，比对热门款式小米SU7就能感受一二，阿维塔12车身搭载了3颗激光雷达、12个超声波雷达、11个车外摄像头等高精度传感器。
阿维塔12的座椅表层覆盖Nappa真皮皮质风格，对照26.99万元的起步价来看，性价比确实提升不少。座椅应用设计提升更多，前排电控标配，调节增加腰部、腿托标配，以零重力座椅特色风格加持，入门款车型就能得到不俗的享受效果。
关于实际的空间体验方面，阿维塔12定位于中大型车，长宽高分别为5020x1999x1460mm，同时有着3020mm的轴距。身高为1米73的乘员坐入车内，前排头部余有1拳4指，后排头部空间保持在1拳以上，腿部还有2拳以上的空间余量，跷起二郎腿也是轻轻松松。
底盘搭载前双叉臂+后多连杆的独立悬挂组合，设计本身对空间要求更高，得益于C级款式的大体积支持，连带底盘的容纳面积都得到了提升，在满足大体积电池组的搭载应用后，还能全面提升驾驶感受中的平稳性与舒适度。阿维塔12的硬件设计在档次感方面的表现也有不少提升，双叉臂式设计过往多在30万级以上的款式中应用，乘用感受变化还只是一个方面，它的出现就代表了不俗的档次感，即使如今市场高性价比款式层出不穷，但还是拥有不弱的实力展示效果。
增程能源设计原本多依赖发电机补能应用，但核心还是电驱动力结构，一并加强电池也有不错的效果。阿维塔12的两款增程版车型采用了宁德时代出品的磷酸铁锂电池，具有良好的耐高温属性支持，结合低温加热、液态冷却温控技术，在电池工作状态管理与安全性的保障效果上得到了更多提升。并以39.05kWh容量提升纯电续航，CLTC纯电续航测试结果为245km，若多应用于市区短途代步，光靠电驱续航就有不错的适用性，基本已经开始靠拢纯电方向，而综合续航里程则是达到了1155km的程度。
动力设计随能源类型改变，增程款采用后置单电机314Ps马力，搭配1.5T四缸横置156Ps发电机；纯电版的入门款车型搭载322Ps马力后置单电机，其余款式均为547Ps总马力前置+后置双电机，统一使用电动车单速变速箱，零百加速时间为6.7s-3.8s，在性能方面提升更多，已经拥有可以比肩超跑的实力，若有机会踏入赛道，阿维塔12带来的驾驶感受还是非常令人期待的。
总结：
不得不说，阿维塔12的新式设计确实十分抢眼，外观个性、空间宽绰，还有出色的动力性能，智能化连带加强了车用安全性，选择满足家用需求更显实力，偶尔跑跑高速释放激情，也能成为一次不错的体验。
