印度人：都是俩肩膀扛一脑袋，我们印度人凭啥比不上中国人？！
很多人都不知道，为啥“印度三哥”这称呼，在中国人那彻底成为了反义词？
就是因为下面这个事件！
中印伊尔78科技竞赛
这次印度这次输的很彻底，平时输给中国，可以找一万个理由，但如果两个国家在同一起跑线上，世界三哥还输了，那三哥就丢人到姥姥家去了！
要么说中国是最大印度最大的竞争对手呢。
中国和印度都相中了伊尔-78空中加油机。要说三哥眼光确实不差，买伊尔-78比中国早10多年，而且一买就是6架，每架标价2500万美元。
上世纪90年代末期，印度人从乌兹别克斯坦的“塔什干飞机制造联合体”手里“接盘”了六架伊尔-78MKI空中加油机！
印度人拿到飞机后是怎么做的？
这六架伊尔-78跟了三哥也算倒了血霉，不是这儿坏就是那儿响，三架一直在大修当中，另外三架在不断的维修中抽空出个任务。
虽然如此，但对外可以说印度有六架伊尔-78！哪个国家有六架？不管怎么样，就是当展览品，面子也赚的足足的。
有人问：
印度那么早就拿到了伊尔-78，为啥不逆向研发，在这个领域做到世界前列？
“逆向研发”可不是就是上嘴唇碰下嘴唇的事儿，印度根本没想什么“逆向研发”的事，因为根本没有逆向研发能力。
而且，研究“加油机”，哪有研究战斗机来的爽？那不是把钱花在刀背上刀把上吗？
再说了，三哥逆向研发个手雷都不稳定，也怎么研究这个庞然大物？
印度对伊尔-78加油机，更多是基于直接采购和改装，而非自主研发或逆向工程。甚至三哥都放出话来：他们不觉得整个亚洲谁有这个能力。
总结起来就一句话，“逆向研发”难度太大，把钱花这上面一点都不值。
打脸时刻，爽文来临
但10多年之后，中国人就打了印度人的脸！
2014年-2016年，中国也买了三架伊尔78。来看看中国人是怎么玩的，什么叫战略眼光。
中国人没有顶级加油机之前，美国空军都不抬眼皮看中国；中国有了顶级加油机之后，美国空军眼都不眨地盯着中国。
在中国人眼中，空中加油机，那就是世上难求大宝贝！
这玩意儿，平时看着不起眼，既不像战斗机在天上“翻滚腾挪”表演特技，也不像轰炸机能炸塌一座山头。但谁要是敢小瞧它，基本等同于瞧不起整个空军。
简言之，它就是空中后勤奶妈！不仅能在天上给战机“嘴对嘴”灌燃料，还能在天上给飞机充电！
冷战时期，苏联为了让自家战略轰炸机能摸到美国家门口，直接在天上安了个“加油站”，靠着空中加油，硬生生让自家飞机航程翻了倍，成功恶心到了美军。
“一时猛”只是纸面实力！持久才是王炸。牛叉的运输机就是优势放大器！这句话你细品，越品越有味！
中国东西长5200公里，南北跨度5500公里，960万平方公里的土地，必须有航程大、作战半径高的飞机守护才放心。而印度呢，一个298万平方公里的小国，大飞机挂2档，稍微给点油就出界了。
中国为什么坚持引进作战半径1500公里的苏27，而不是600公里的米格29？还不是因为米格-29“腿短”。
当时，中国的飞机也只能护住中国门口的一亩三分地，稍微远一点，油箱里的油就不够了。所以，对加油机那是求之若渴。
没有加油机的中国，对大洋彼岸的强国威胁为0，有了加油机，威胁直接到100%！
要不说中国命好呢。苏联解体后，乌克兰分到了三架伊尔—78。这三架伊尔—78本来是苏联的王炸，结果到了乌克兰手里就跟后妈养的似的。
乌克兰把核武器都给销毁了，更别说这远程作战的加油机了。可问题是，一吨钢材还能换两馒头，可这伊尔-78就是“花瓶”，好看但没用。而且，这三架庞然大物简直是吞金兽，根本养不起。
就在乌克兰愁得脑壳疼的时候，中国带着现金来敲门，拯救乌克兰的人来了。
彼时的中国空军也正愁得直挠头，手里的苏-30虽说是头猛虎，可续航能力实在捉襟见肘，中国自己的加油机“轰-6”勉勉强强能充个电，但区区18吨供油量，塞牙缝都不够，大规模作战更是想都别想。
中国这个大买家让乌克兰高兴得合不拢嘴，毕竟这三架飞机要是拆了卖废铁，顶天了赚个零头，现在轻轻松松修补一番，花了几百万，转手就赚了4000多万美金，简直是天上掉馅饼的生意！
但俄罗斯急了！暴跳如雷！为什么？
2008年，中国咬咬牙，甩出15亿美金，和俄罗斯敲定了34架伊尔-76加4架伊尔-78的大单。结果俄罗斯销毁订单，还闹得不是很愉快。转头乌克兰就把这个大单给“抢了”，作为同宗同源苏联体系的大哥，俄罗斯能不生气吗？
话说回来，吵归吵、闹归闹，要说最赚的，还是中国。
为啥？
中国愣是通过三架伊尔-78，逆向研发出了我们自己的运油20！
伊尔-78那点载油量，跟运油-20一比，直接成了儿童套餐——运油-20兜里揣着100吨燃油，飞得远不说，还能“边飞边喂”，战区范围瞬间扩展几个数量级！
央妈中国2024年11月14号爆出：中国运油20抵达珠海航展参展，受到国内外狂热追捧。
印度人麻了：
我们比中国10多年前就拿到了伊尔-78！可只是把它当花瓶，当展览品，当炫耀的资本，而中国，却让它成了“一只能下金蛋的老母鸡”！
中国科研人员历尽艰辛，把“伊尔-78”这个苏联工业结晶掰开揉碎，研究的明明白白。解决了伊尔-78肚子里的加油吊舱、输油管路、气动结构这些世界难题，再配上中国领先的航电水平，国产数据链和导航，信息化能力直接拉满！
如此，中国和印度三哥的战略脑回路就暴露无余——
同样是进口伊尔-78，伊尔78在印度是花瓶，就是工具本身而已。而中国拿到了伊尔-78，那是课本，是参考书。
中国干脆用伊尔-78开了个“空中加油大学”，研究怎么在各种复杂环境下加油、怎么标准化训练、怎么应对突发情况，实战演练一条龙全安排上。
在南海和西太平洋，歼-16、苏-30们排着队跟伊尔-78练了个遍！白天练、晚上练、晴天练、台风天也得顶着风玩命练，硬是把“空中加油”这个技术活磨成了一门精细活。
最终，这些经验值通通转移到运油-20身上，让它从一出生就有的完整战斗力，直接进化到神仙级别，一上战场就完美应用。
就“学习、消化，先模仿再超越”这个过程，世界200多个国家，就中国完美执行，外国人就学吧，一学一个不吱声。
空中加油机，从“啥也没有”，到“世界领先”，中国只用了8年。
运油20“出世”那天，世界震惊。
中国“世界领先的加油机”就像齐天大圣在石头里变出来的！
牛叉的和运油机就是战略优势放大器
美军过去仗着自己在关岛、日本等基地有加油机，战斗机能飞远、航母能撑得住、战略纵深足。
但现在，中国的运油-20等于给歼-20这些尖端战机装了外挂，战场范围一下子推到第二岛链，让美军本来舒服的后方顿时变得危险起来。
一种运油机的诞生，改变的是世界战略格局。
试想一下，台海、南海一旦出事，这些加油机能让歼-20和歼-16在天上多待几个小时，反舰导弹多发几波。
一发导弹就能改变战局，那一群飞机呢？
中国逆向研发的运油机，把美军的机动空间压得越来越小，彻底打破了他们一直引以为傲的“制空权优势”。
印度三哥彻底懵了：
我们买回去就是普普通通加油机，中国人竟然把一个最大载重量60吨的伊尔-78，玩成了载重量100吨的运油20！
都是俩肩膀扛一个脑袋，差距咋这么大呢？
怪不得中国是21世纪唯一发展起来的超级大国，同样起跑线、同样引进伊尔78，中国居然这么强！
也不要嘲笑印度三哥拉胯，换任何一个国家，都不可能比中国做的更好！我把话放在这儿。
