全球最著名十大汽车设计师之一的克里斯·班戈说道：小米SU7是一台没有过度设计的车，一切都刚刚好，高级且自然的美学设计。

由于“自然规律”和“人类直觉”是亿万年来不变的，所以遵循这些原则设计的车，或许看上去不一定新潮，但一定经典，一定美，这就是小米SU7的设计理念,把设计的主控权叫还给大自然。

从这个意义上来说，小米SU7的设计思路势就是对于“经典”的理解。

这可能与小米的设计骨干大多来自奔驰、宝马，这个团队的整体设计思路并不激进喧嚣，而是慎思的态度。

小米SU7的大灯设计，我个人觉得真的特别好。首先是特别具有辨识度，目前的电车基本都是眯眯眼，小米算是反其道而行之了，对比看下来果然大灯还是够大才好看。

然后就是细节设计，大灯的外观其实用的就是小米两个字的组合，我觉得设计师太牛逼了。最关键的是，这么组合之后还不丑，还能给你一种科技的感觉，跟整车风格也能融合，真的很好看。

在配色方面，小米SU7从大自然中汲取灵感，最终推出了海湾蓝、橄榄绿和雅灰三款配色。这些色彩不仅美观，更融入了自然元素，使整车呈现出和谐、自然的美感。

小米SU7的激光雷达参考借鉴了鹅卵石设计，所以整体看上去会圆润一些。设计思路可能没啥，制造也没啥难度，但是就是很符合整体的造型风格，很好看。

这种理念使得小米SU7实现了全球量产车最低的0.195风阻系数。这一成就不仅提升了车辆的续航表现，还降低了能耗，为驾驶者带来了更为经济的用车体验。

我个人是很喜欢小米SU7这套外观语言设计的，因为整体走的都是低风阻、流线型路线，看上去就会运动很多。而且我觉得还是需要用发展的眼光来看待这个问题，小米这台设计语言如果用到SUV、MPV上会咋样？或者说过10年后再来看，会觉得丑吗？

这几天小米汽车已经火到海外去了，老外给出的评价是：技术超越特斯拉。