珠海航展持续火热，我国军工产品从水里游的地上跑的天上飞的，可谓是悉数登场。

作为军贸出口大国，俄罗斯军工部门也将他们的拳头产品带到了珠海航展上。作为俄罗斯军工最后的王牌，俄罗斯第五代隐身战机苏-57在俄罗斯传奇试飞员谢尔盖·博格丹的驾驶下玩出了各种花样。

俄罗斯三号人物绍伊古和王牌试飞员谢尔盖·博格丹

苏-57还飞翔在珠海的天空，俄罗斯军工就对外公布了苏-57战机获得了首个海外订单。苏-57虽然不是第一款对外出售的第五代战机，但是绝对是第一款对外出售的第五代双发重型战机。

那么谁又会成为苏-57战机首个海外用户，而订购数量又会是多少？

苏-57签订对外销售合同，有不少媒体，特别是国外媒体就认为，这个采购苏-57战机的国家极有可能是我国。

首次参展的苏-57

K是俄罗斯军工对外销售的命名传统，例如出售给我们的苏-30称之为苏-30MKK，出售给印度的苏-30战机称之为苏-30MKI。而此次俄罗斯方面宣布苏-57E战机获得首个海外订单，其中的E与我国军机对外出售时所用的一贯代号相同，例如歼-10CE。

代号相同，又在珠海航展上狂秀机动，并且我国拥有丰富的俄式武器使用经验，一切的一切预示着我国是苏-57的首个海外用户。

从苏-27到苏-30再到后来的苏-35，其本质上依旧是苏-27的深度改进，无论是飞行员培训还是后勤保障，都是苏-27的延续，但苏-57却是脱离苏-27战机体系，空军必须为苏-57额外单独开辟一条专线以保障苏-57战机的运行，这对于我国空军来说是一项极为沉重的负担。

我国空军的苏-35S

如果放在10年前，或许我国还有引进苏-57的可能性。但是现在，在歼-20大规模服役，歼-35也将列装部队，我军已经没有了苏-57战机的位置，因此我国空军引进苏-57战机的可能性为零。但作为假想敌部队使用，引进12架苏-57战机或许还有一定的可能。

不是我们那么又是谁采购了苏-57呢？朝鲜、伊朗以及阿尔及利亚或许是苏-57战机的首个海外用户。

朝鲜空军

因为俄乌冲突，朝鲜与俄罗斯的关系日趋紧密。朝鲜极有可能采用以物换物的方式引进苏-57战机，但是朝鲜有限的国防预算是否有能力使用苏-57又是另外一回事，毕竟一款重型战机的使用成本相较于战机本身来说，占据了一个重要部分。

伊朗空军F-14战机

伊朗空军司令出现在珠海航展，并且伊朗已经与俄罗斯签订战机采购合同，虽然双方合作期间有些起伏，但并不影响伊朗采购苏-57战机。

伊朗空军拥有丰富的重型战机使用经验，从伊朗的国土面积以及国防要求来说，重型战机更适合使用重型战机。放弃苏-35战机转而采购苏-57战机，这对于伊朗空军来说是一个质的变化。

阿尔及利亚空军装备的苏-34战斗轰炸机

阿尔及利亚空军装备有大量的俄式战机，包括苏30MKA、苏-35S。并且还是苏-34战斗轰炸机的唯一海外用户。此前就有消息传出阿尔及利亚已经订购了14架苏-57战机，并将在2025年开始交付。虽然并未得到证实，但是作为俄式战机的传统使用国，不差钱的阿尔及利亚采购苏-57并不令人意外。

苏-57战机签下首个海外订单，对于俄罗斯军工来说确实是一个可以庆祝的成就，但也给我们提了个醒，重型战机依然是我国对外军贸出口的短板之一。