有些时候，几件事串起来就很有意思，至少是很有规律吧！最近，南京发生了三件事，都与上海有关。

壹 中铁（上海）投资集团有限公司在南京拿地

7月31日，中铁（上海）投资集团有限公司以总价11000万元、楼面价21566元/㎡的底价，拿下建邺区莫愁湖街道水西门大街以南、南湖路以西地块。

这块地就是当年因修建7号线出事故而被拆掉的那块，拍卖前要求：为保障地块安全建设，须在B分区地下建设空腔，地块空腔建设及修复工程费用约5035万元，由竞得人出资并建设。该部分建设费用须经竞得人和南京地铁集团共同选定的第三方审计机构确认，超过部分由竞得人自行承担，不足部分竞得人须将差额作为补齐出让金上交市财政局。

当时都都以为是地铁公司自己拿了，没想到被上海这家公司拿去了，不知道具体什么情况。

贰 中国宝武钢铁集团有限公司南京总部揭牌

7月25日晚，中国宝武钢铁集团有限公司南京总部揭牌仪式在宁举行。

据了解，该总部将依托梅钢公司管理体系，代表宝武集团负责江苏区域所属企业与地方政府的协调对接，统筹推进宝武在宁发展、企业转型等事宜，进一步提升资源配置效率，支撑区域业务持续拓展。

慢慢地，慢慢地，梅山钢铁搬迁的声音消失了。

当然，梅钢如此转型也是符合南京发展现状和未来布局的。首先，钢铁产业仍然是南京四大支柱产业之一。其次，总部经济在《南京市推进产业强市行动计划（2023—2025年）》中，被确立为三大新兴服务经济之一。

所以，某种程度上讲，钢铁产业+总部经济约等于现在和未来，对不？

叁 “宁芜号”盾构机刀盘成功下井

8月3日，宁芜铁路扩能改造工程南京南隧道盾构段施工迎来新进展：开挖直径9.33米的“宁芜号”盾构机刀盘成功下井，为后续盾构机顺利始发奠定坚实基础。

据悉，南京南隧道是宁芜铁路扩能改造工程全线控制性工程，跨越南京市秦淮区、雨花台区、江宁区，下穿宁安高铁、京沪高铁、沪蓉铁路等干线铁路和宁丹公路、牛首大道等交通要道，全长14.442公里，为单洞单线隧道，设计时速120公里。其中隧道盾构段长约2.4公里。今年5月以来，“宁芜号”盾构机在长沙完成工厂制造下线后，陆续运抵南京进行组装调试。

提起穿城而过的宁芜铁路，曾经是荣耀过，而今更多的是无奈和折磨。她见证了南京这座新老并秀、古今交融现代化城市的发展历程，我们也将见证她的改线和重生。

期待宁芜铁路扩能改造工程完工的那一天，举杯庆！

结语：作为在全世界都有重要影响力的上海，应该也能够起到“带头大哥”的作用。解决这些历史遗留问题理应责无旁贷，和南京一起携手共进吧！

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