11月30日，越南政府终于拍板，要投入670亿美元，建设一条横跨南北的高铁。

全长1600公里，连接胡志明市和河内，预计2035年正式完工。

消息一出，又引起了全世界热议。

要知道，越南政府一直打算修这条高铁，但因为资金和技术问题始终未能落地，如今已经僵持了14年之久。

这一次越南终于下定了决心，而且要自己来修，不跟任何国家合作，看来是真的非修不可了。

那么，为什么越南这一次非要自己修高铁呢？修了高铁之后对越南又有什么帮助呢？

01：斥资670亿自己修高铁，越南这次搞了个大动作！

在我们的印象里，越南是个贫穷落后的国家，别说是高铁了，就连基本的生活措施都未必能够保障。

事实上，越南远没有我们想象的那么不堪，早在2023年，越南的总体GDP就已经达到了4300亿美元规模，整体负债在37%的较低水平上，已经处于全世界中部水平。

越南当局也认为，届时到2027年高铁正式动工的时候，他们的GDP规模会达到5640亿美元，完全有能力耗资670亿来修高铁。

那么问题来了，以前高铁计划为什么迟迟未能动工呢？越南为什么下定了决心非要修这条高铁呢？

这还要从越南独特的国内交通来说起。

众所周知，越南较大的城市有两个，分别是胡志明市和河内，它们几乎支撑起了越南过半的经济体量。

对于一个国家来说，越是发达的城市越应该要紧紧相连，以起到一加一大于二的效果。

但越南很特殊，胡志明市和河内分别居于整个国家的南北，距离非常远，极大地阻碍了两地之间的沟通。

2010年左右，越南政府就已经意识到，他们必须在两地之间修一条铁路贯穿南北，从而实现经济交流和文化发展。

一开始他们只是想修一条普通的铁路，但当时全世界正处于高铁大发展时期，越南政府看到了高铁所带来的巨大潜力，认为这条高铁的建设能够推动国内的经济发展，所以他们一拍脑袋，打算直接把项目升级，要建设一条时速350公里的高速铁路。

可以预计，如果当时真的建成了，越南也会成为全世界为数不多的拥有350公里时速高铁的国家，极大地缓解了国内的交通难题。

但问题是，建高铁可不是随口说说那么简单，一要资金，二要技术，这两点越南都没有。

当时的越南是个名副其实的落后国家，基础建设不先进，国内的技术也达不到，于是他们找到了在高铁行业里首屈一指的日本，打算让日本来承包这条高铁。

可是日本也不是做慈善的，他们可以修，给出的报价高达550亿美元，占了整个越南经济的三分之一。

这可让越南政府为难了，这条高铁必须要修，可一旦修了，会给越南的经济带来十分严重的影响，到底该怎么办呢？

普通人没钱百般受限，一个国家也是如此。

即便日本曾提出可以提前贷款，提供技术等方方面面的附加优势，但依旧被越南政府给拒绝了。

长达14年的时间里，越南一直在修与不修之间徘徊，和多个国家洽谈合作都没有成功。估计也是这十几年来的波折，让越南的政府意识到，依靠别的国家并不可靠，想要修这条铁路还是要靠他们自己。

所以今年，越南政府旧事重提，他们不再像以前那样试图通过外部的力量，而是由政府出资，最大可能地促进这条高铁落地。

其实越南的想法很简单，现在他们有钱了，这条高铁又必须要修建，正是最好的时候，一旦错过了这个时期，未来瞬息万变，还不知道能不能修成。

当然更重要的原因是，这条高铁对于越南真的太重要了。

02：建设南北高铁，对于越南有何重大的意义？

根据越南官方资料显示，这条高铁计划连接胡志明市和河内，主线全长约1600公里，途经20个省市，设计时速350公里，设有23个客运站和5个货运站。

一旦开通，胡志明到河内的铁路运行时间将由原来的30个小时直接骤降至5个小时。

这个效果是惊人的，这将极大缓解越南的交通压力，促进两地的交流。

与此同时，这条铁路贯穿越南的大部分城市，有助于创造价值335亿美元的建筑市场，创造数百万个就业岗位。

不止如此，《越南每日快讯》还提到，鉴于越南从北到南地理位置狭长的特点，所以这条高铁能够极大提升整个国家的交通活力。

以往，越南的经济交通并不发达，阻碍了国外的投资进入，这条高铁开通以后，会有越来越多的投资进入越南，盘活越南的经济，创造更多的就业，拉动越南的经济体量。

还有一个关键性的原因，现在中国与东南亚的国家联系越来越密切，贸易往来越来越频繁，而高铁无疑成为了以后各个国家之间交流和货物运输最主要的途径。

如果越南再不及时建立这条南北高铁，那么他们很可能错失中国一带一路的优势，甚至比被周边的国家边缘化。

这个结果是越南不能承受的，所以这条高铁他们非修不可，而且是越快越好。

而独立出资建设这条高铁，能够保证越南经济的自主性，不会像其他国家一样被大国捏住命脉。

但是现在问题来了，以现在越南的财力，或许可以推动高铁项目，但在越南，去哪里找人来建设高铁呢？

相比于中国成熟的高铁建设流程，越南现在不仅缺乏核心技术，更缺乏关键性的人才，从目前来看，仅依靠越南自己是很难完成这条铁路修建的。

所以最后的结果可能是，越南独立出资，但还是需要和其它国家合力建设。

不过无论如何，这条高铁建成以后都对越南助益颇多，这将是越南发展历程中非常关键性的节点。

这样一个超级工程，决定了越南以后是否能够实现独立自主，是否能跟上全球经济化的步伐。

如今的越南估计很有压力，但压力也将是他们迈向新征程的动力。

参考资料

［1］澎湃新闻《越南北南高铁项目时隔14年在国会获批，将“独立自主”修建》20241203

［2］极目新闻《越南将建河内与胡志明市高铁，计划2035年完工》20241201

［3］新华社《越南国会批准投资北南高铁项目》20241201