近日，长城汽车在其哈弗技术中心举行了一场重要活动，全球首次拆解展示了其全新的Hi4-Z纵置双电机混联架构。这一架构专为泛越野场景设计，旨在打造超长续航的越野平台，兼具超长续航、快速充电、强劲动力和高效能耗四大核心优势，完美平衡了日常通勤与越野探险的需求，并将首次应用于坦克500车型。

此次活动由中汽信息科技（天津）有限公司与长城汽车联合举办，吸引了多位行业专家和学者的参与，包括清华大学智能绿色车辆与交通全国重点实验室的张金换主任、合肥工业大学的陈无畏教授、中国汽车工程学会的葛松林秘书长等。他们从技术层面详细解读了Hi4-Z的动力、电池与底盘技术，全面揭示了长城汽车Hi4-Z的技术内核。

长城汽车Hi4-Z架构专为解决新能源越野SUV用户的双场景需求而设计，既满足便捷、低成本的日常通勤，又兼顾越野驾驶的激情与挑战。与Hi4-T的机械式四轮驱动不同，Hi4-Z采用了先进的解耦电四驱系统，显著提升了纯电续航里程，有效解决了用户在使用过程中的续航焦虑问题。

在动力系统方面，Hi4-Z搭载了2.0T/3.0T发动机，配合前215kW/后240kW的双电机以及全球最短的纵置3挡DHT变速器，实现了200km的超长纯电续航。长城汽车历时两年，集35项创新设计专利于一身，成功将无级变速结构与电机系统高度集成，打造出这一革命性的变速器。

此外，Hi4-Z还配备了59.05kW·h的大容量电池，纯电续航里程可达201km，足以满足一周的城市通勤需求。针对泛越野车型的特殊使用场景，电池包在结构、材料和密封性等方面进行了针对性设计，具有高强度、高功率和高耐候性。实测显示，从馈电状态快充至80%电量仅需15分钟，快速补能增加120km纯电续航，大大提升了用户的充电体验。

在电池安全方面，Hi4-Z采用了“8+4”安全结构防护设计，通过多重高强钢护板和高密度吸能材料的配合，构建起8层安全防护体系。这一设计能够轻松应对各种复杂严苛的底部工况挑战，即使承受高达1000J的能量冲击，电池包依然保持安全稳定状态，远超行业标准。

长城汽车Hi4-Z在设计研发过程中始终将安全放在首位，采用非承载车身结构，打造出五分区保护模块，集成了坦克级的安全理念。车身框架采用超强度钢和高强钢构建，通过精确的工艺搭建起稳固的2纵9横大梁框架，为驾乘人员提供全方位的保护。

在泛越野场景下，长城汽车凭借其深厚的技术实力，成功开发出与电机分离的迪翁桥，实现了大功率电机和整体桥的同时存在。这一创新性成果不仅赋予了车辆强大的动力，还保留了其强悍的越野能力，为用户带来更为安心、畅快的驾乘体验。

长城汽车Hi4-Z的卓越科技与精妙设计通过此次全球首拆得到了全面展示。长城汽车一直秉持着对技术至臻完美的追求和对品质的不懈坚守，致力于为用户带来更加智能、高效的越野体验。未来，长城汽车将继续引领智能混动越野的新风尚，为中国越野和中国汽车产业的发展注入新的活力，勇攀科技与品质的高峰。