面对中国研发建造的国产飞机，美国为首的西方国家，在震惊之余，用尽办法想要阻止我国的飞机发展，阻挠我国飞机参与国际民航市场竞争，欧美发难中国，断国产大飞机C919出国后路，西方国家的居心不良，不仅想要遏制我国的发展，背后真实理由吃相难看。
任何国家的飞机，想要参与国际民航的运营，都需要得到欧洲适航证，美国办法的也可以，但是美国对于欧洲的威慑作用很大，很多国家都知道，实际上有时欧洲的决断也要看美国的脸色行事。
在这种情况下，中国的飞机，从研发成功后，就赢得了超过千余架订单，早就引发了美国和欧洲的嫉妒，生怕中国的飞机一旦得到适航证之后，在国际民航班机的竞争市场，大杀四方占据市场更多的份额。
不出具适航证，我国的民航班机，就没有名正言顺的认证，对于飞机的安全性能，运营能力等，都没有正式的测定认证，不被允许在国际航线上执飞。
欧洲和美国的航空部门，都是一个鼻孔出气，能椭圆就拖延，一直找各种借口不给我国的国产飞机颁证。明明是故意刁难，但是要找出表面上能站住脚的借口，于是就假意说我国的飞机发动机设备，功率不足以支撑国际航线的续航能力，还诋毁我国的飞机航电系统设计有瑕疵等问题。
世人皆知，我国的国产飞机，当时就是为了给西方国家的航空制造公司，留出合作空间，才会采购美国企业的航空发动机，欧美连自己的企业都不放过一起攻击了。
再说航电系统，也是美国企业提供的，竟然拿这个理由攻击我国没有独立研发的航电系统，这些都不是理由，是找到的借口。
西方为什么这么做，要阻挠我国的飞机参与国际航线呢？因为背后有一个真实理由，我国的国产飞机，设计合理，耗油量降低，运行稳定，整体的综合参数都非常先进，单价也有优惠，综合优势很明显。
所以一经正式面世，就有多个国家纷纷下单订购了超过一千多架飞机，这个趋之若鹜的场面，达成的交易额度，直接超过了美国波音公司和法国空客公司的订单总和，这让欧美国家都大惊失色。
中国的飞机还没有欧美适航证，就取得如此惊人的销售佳绩，一旦取得适航证后，能够进行国际上的运营，那将会是什么情况，想象一下就能知道了。
为了把欧美的优势守住，美国和欧洲的相关部门都不择手段，一直在想办法拖延和阻挠我国的飞机，取得国际适航证。
西方的阴谋诡计，我国洞若观火，当然非常清楚，自然要在博弈中不断想办法突破，于是我国就一家一家和国际上的航空公司去谈，现在有几十家国际航空公司，都和我国签署了双边国际航线合作协议，虽然这个合作方式麻烦一些，但是依然能够实现我国的飞机，飞出国门的目的。
而中国的国产飞机，在经过长期的测飞之后，综合表现已经让国际方面都感到非常满意，能适应不同的机场环境和跑道，还能在不同的气温和不同海拔的机场进行平稳起降，这些测试数据，都让航空公司深信，中国制造的飞机，质量优异，运行平稳，表现良好，将来选择中国产的飞机作为民航机型，运行的效果一定错不了。
现在欧美不过是在负隅顽抗，用卑劣的方式在阻挠中国飞机参与正常的市场竞争，正因为知道中国制造的飞机具有强大的竞争力，欧美才不敢让中国飞机正大光明到市场上参与竞争。
所以说为了保护美国和欧洲飞机制造公司的利益，这些手段和意图，真是吃相难看。
我国有了自己生产的国产飞机之后，也能够减少对国外飞机进口的依赖，我国的民航市场未来发展前景广阔，现在有专家预测，未来我国的航空市场，需要几千架飞机补充运行能力，这将会是总额达到万亿的市场，如果不是中国拥有了自己研发建造飞机的能力，肯定要从国外的航空公司进口为主了，想到失去了这么多的订单，西方国家本就唯利是图，更是抓心挠肝嫉恨我国的科技实力。
但是欧美发难中国，并不会影响我国的发展潜力，我国将会继续进步，直至用实力在国际市场上开疆扩土。
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少吹牛逼多做实事
空客和波音的飞机，以后不买了，我们自己用！
为何又买空客？
国内组装大飞机
又一个吹客。
先造出来再说吧
当年把运十大飞机项目命令下马是多么愚蠢的决策，试想如果继续保持研发如今天空上的客机就是全部国产的客机，那要多少真金白银的外汇用在国家经济发展领域
为什么一定要欧美发给适航证呢，他们不发，我们中国人的飞机就不飞欧美，同样的欧美的飞机也不犮适航证，不准飞往中国，中国人的飞机不飞欧美可以飞到临近目的地附近国家，然后就让乘客转乘交通工具到达目的地也是一样的。中国航班和欧美航班断勾对中国影响力不大，可以承受的，所以不用担心。
C919的市场，并不是仅仅局限在中国，因为C919目前获得的1200多架飞机订单中，就有37架飞机在未来将被交付外国航空公司 。这37架飞机，分别来自美国GECAS公司(订单量20架)、德国普仁航空公司(订单量7架)和和泰国都市航空公司(订单量10架)。 大部分还是国内公司。
自信一点，自己发一张，先飞国内航线
国内航线都没飞呢，人家凭什么给你飞国际？
中国的市场如果自给自足，给国企独占，也未必有多少问题，反倒西方大部分国家将失去中国市场！
美国不说了，因为我们已不买波音飞机了，所以美国不发适航证还有理由，可欧洲航空公司还敢这样做，我们不是刚与德国、法国分别各订了几百家欧洲航空空司的空客飞机吗？怎么还这么挤压中国航空公司，是不是中国太好欺负了？太面了？对欧美航空公司的打压中国不能手软，必须采取强有力的反制措施，而且要狠，要打疼它打怕它，取消与空客的飞机订单，对待流氓就要用流氓手段治它。
还没造几架就整天说上千架订单，暴露商业机密，欧美怎么不眼红限制你
自身强而有力！总有一天让它们只能仰望的高度。努力吧！国人！
科技兴则民族兴，中国国家铁路集团有限公司用高级工程师做工人使用，有罪
关键是这飞机造出来了，只是造了出来。
只要能飞，不急，不急，有人替你急，十年后再看？
很多原本的好事就是坏在自媒体这里，八字还没一撇就"遥遥领先、销量爆棚、傲视群雄、吊打世界……，"不搞你搞谁？
谁发起的不批准的，咱们也可以依样画葫芦，来个借口弄死他们的经济命门
没有欧美的适航证也可以飞国际航线，需要对方认中国的适航证就行，只是这样麻烦些，需要一个一个的谈。只要你不出问题慢慢的中国的适航证人家也认了，其实欧美的适航证也是这样慢慢来的，一般国家弄不了认证体系，所以就套用欧美的，毕竟世界上目前就欧美玩的时间长，也有产品。慢慢来，过几年中国的适航证大家熟悉了，适应了，也就认了。我们现在就用中国的适航证就把波音737max弄死了，现在的僵局就是美国不给C919适航证，737max也难在中国复飞。咱们买了这么多空客320，估计欧洲的很快就有了。C919刚进入商业运行，还需要时间。
适当时间，中国国境内不承认欧美适航证。
国内航行全面禁止用外国制造的飞机✈️。看那个航空公司干违抗。[笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭]
不买他们的，我们制造的国内用！
多做实事把，为什么要出国，国内飞就可以，国内市场都没有饱和，，还想出国，
意料之中。
一千多架又怎么样？以现在的速度多少年才交付得了？
别那么多形容词，那么多狼话，怎么办吧？把实用的办法亮出来使上。
真不知道福耀玻璃凭什么进入美国建厂，遍布世界的占有量，难道是质量不被美国认可吗？
我国也可以不发适航证给欧美的，到时候都是一样的。
不急，在国内飞过几年之后再看看
别急！先吧国内的航线飞出个样子，自信点，自然水到渠成，格局要大！
盟友多就是好
不要玻璃心，大飞机的差距不是一朝一夕能追上的
C919一经正式面世，就有多个国家纷纷下单订购了超过一千多架飞机。小编哪几个国家？
评论区有小公蜘蛛
我就不供你配件怎么了？犯法吗？有本事自己去研制呀！自己技不如别人，还赖别人不卖给养老关键部件，你自己不觉得无耻透顶吗？
先把C919做出来，弄得安全飞行没毛病了，再谈适航证的问题。适航证的问题很好办，只要自己强大了，我们就可以禁止波音和空客的飞机入境，想入境就相互承认。
有本事干
不是独立自主国产的吗？咋这系统是美国的，这零件是欧洲的？实在让国人看不懂
现在西方是找借口不让中国客机出国……不给适航证，真急了，别忘了狗还敢跳墙呢：直接断供零件供应，断供发动机……
还讲什么吃相不吃相
看看你自己写的文章。有人给你校核吗？这多错别字。你用的拼音输入法吧
至少还讲点理由，讲点规则，还可以解析一下。但是炸北溪，没收俄罗斯的国家和个人资产，这个就很强盗了
怎么编的像小孩打架，开什么国际玩笑？这种弱智的段子就不怕把地狱弄脏？
发动机进口，航电控制系统也是，哪个是我们的呢
我们最大的好处就是人口多市场大，咱们得产能，在国内市场和空客和波音三分天下的话都够用的吧
不是完全自主知识产权 ？？？
多干[100]牛逼事，少吹[炸鸡]牛逼活
天上有只牛喔。谁这么大口气？
明枪易躲，暗箭难防！
如果老美企业特然断供发动机咋办
别人对你白刀进红刀出，当面背后都捅刀，你却要故及捅刀人面子！还要装作大智慧！
好呀，那就对等，办的到么
商业竞争与商业封杀，这是必然的和明面手段，俗语有云:同行如冤家。适航证，其实是抬高标准及封杀对方的一种认证标准，由先入局者定标和认定
自己先满天飞了再说
继续奋斗，击垮欧美。彻底终结霉西方的神话！
你确定是在自由市场赢的订单？