【军武次位面】作者：乐乐

7月17日凌晨，克里米亚大桥再次遭遇武装袭击，其中第一艘无人艇在3点04分撞上桥墩并发生爆炸，第二艘在3点20分再次命中。从现场图片来看，爆炸对至少一座桥墩造成明显破坏，桥面公路桥边缘部分也出现一段缺口。最不幸的是，一辆从桥上驶过的民用汽车被爆炸波及，车上的一对夫妻身亡，他们的女儿受伤住院。此外，俄罗斯海军驻克里米亚半岛最大的军港，同时也是黑海舰队司令部驻地塞瓦斯托波尔，近日也遭无人艇和无人机袭击，不过全部被拦截，局势一触即发。

▲地位特殊的克里米亚大桥一直饱受外界关注

从之前乌军的类似行动来看，这种由无人机/艇完成的远程精确攻击，最大难点在于引导。为了避免无人机/艇太早被发现，也为了保证载具的安全，无人机/艇的出发地点距离目标一般有数百千米。以当下的无人装备导航技术，无人机/艇很难凭借自己导航飞向目标，必须有一个支持、辅助平台，不断提供导航数据，引导无人机/艇沿正确航线前进。乌军现有装备基本无法做到这一点，因此美军部署在黑海上空的无人机，应该有参与这两次袭击行动。事实上，来自俄罗斯消息人士的非官方言论，也指出了这一点。而上一次俄军“侧卫”在黑海上空，通过泼洒燃油导致MQ-9坠毁，甚至是近期美军无人机在叙利亚上空，与俄军的摩擦依然历历在目，第二次黑海撞机很有可能再次上演。

▲上一次“侧卫”拦截美军MQ-9可是轰动了好一阵子

美方不可能预料不到这种结果，但依然认可并参加了袭击行动，原因就在于近期乌军的陆上大反攻，打得实在是不如人意，迫切需要一些“战果”来维持人心，甚至是索要更多的援助。同时，也不免有一些宣示对克里米亚态度的味道。具体来说，这次乌军大反攻的主力，明显集中在扎波罗热方面，实际上是针对其背后的港口城市——在去年因为一场苦战广为人知的马里乌波尔。拿下这里，就扼住了俄罗斯通向克里米亚半岛的陆上走廊，而一座克里米亚大桥，是不可能保证物资的有效供给的。然而，面对俄军摆下的“铁桶阵”，乌军反攻收效甚微，只剩下一地鸡毛，但前面大话已经放出去了，怎么办，使点阴招呗。

▲乌军反攻失利带来了一系列负面效果

塞瓦斯托波尔首先遭到攻击，俄军统计有7架无人机和2艘无人艇参与，其中5架无人机被电子干扰系统破坏，另外2架被防空系统拦截，而2艘无人艇则是被水上防御系统拦截。看来在经历了之前的一系列损失后，俄军海港的保护机制终于组建起来，没有重复前面乌军无人机撞上黑海司令部建筑、港口军舰遭无人艇冲撞损伤的尴尬。面对这种结果，乌军调整战术，将目标换成克里米亚大桥，最终出现2艘无人艇全部命中的局面。按照俄罗斯官方报道，这次袭击并没有对大桥造成根本性损伤，甚至在爆炸发生当天，就已经有火车从大桥上通过，但公路桥依然被封锁，暂时无法通行。

▲乌军之前使用的无人艇

从军事角度上来说，乌军一开始应该并未将克里米亚大桥作为目标，否则其应该与军港一起遭遇袭击，只不过俄军港口的有效防守，使得乌军重复去年战果的想法落空，于是才更换更简单，也相对出其不意的目标。相比于上一次引导民间车辆爆炸的方式，这一次攻击大桥的方式更直接，但损伤更小。而乌克兰政府马上承认行动是自己所为，甚至还有传言称将为相关人员授勋，这都是乌方陆上战事不利，急需“战果”的直接体现。换句话说，无论怎么在宣传上下功夫，使用小当量武器直接攻击一个坚固的核心民用目标，都没有太大意义。一方面，2艘威力有限的无人艇，根本不可能真正瘫痪大桥，另一方面，俄罗斯在控制马里乌波尔后，已经掌握了更加可靠的陆上通道，失去“唯一通道”标签的大桥，战略地位大大下降。

▲上一次克里米亚大桥爆炸对大桥造成严重损伤

假如乌军重新占领马里乌波尔，然后再对大桥发起袭击，那威慑效果无疑是很强的。如今前置条件没做到，那么袭击大桥就和美国援助集束弹药一样，属于饮鸩止渴的不得已办法。乌军明知道这么做后患很严重，但不这么干连眼前都过不去。而这种做法最怕的就是渴未解，鸩已发，俄罗斯在袭击发生后就宣布退出黑海粮食运输协议，敖萨德港内又要大排长龙了。更重要的是，俄军肯定会发起一轮反击，作为大桥遇袭的回应，刚刚成功完成防守反击的俄军手中牌很多，是针对黑海上空的美军无人机？还是沉寂了一阵子的“匕首”？一切皆有可能。

▲乌军至今依然没有应对“匕首”的有效办法

胜利是一支军队最需要的元素，任何武装力量都不能免俗，信仰、意志坚定如我军者，在抗战结束早期东北战局节节失利时，也出现了王继芳这种级别的叛徒。面对这种局面，最好的解决办法就是赢得一场胜利，哪怕是并不关键的战斗。像东野在随后的秀水河子一战中，虽然仅歼敌1600余人，但战后军心大定，各部队重新恢复活力，困难局面随之打开。乌军之前总体上获得不少胜利，如今精心准备的反攻却损失惨重，对内部造成的影响远比外界想象的要大，不得已之下使出一些阴招，在逻辑上没有问题，但以现在的局面来看，结果很有可能适得其反。