不说你可能不知道，今年2023年是广西建设西部陆海新通道三年提升行动的收官之年。西部陆海新通道可是国家大通道、大手笔。这条通道北拉内部丝绸之路经济带，南接21世纪海上丝绸之路。涉及省份多达17个，广西可是这条大通道通海的出口，地位可谓非常重要。为了更好地承担起西部陆海新通道的功能，广西于三年前提出了西部陆海新通道三年提升行动，而今年刚好是最后一年。
为了在收官之年有计划地做好西部陆海新通道的建设工作，《广西推进西部陆海新通道建设2023年工作要点》提出了很多计划措施。工作要点提出了全面提升通道基础设施能级、加快提升北部湾港现代化水平、强化物流枢纽节点布局建设、提高通道运行质量效率、推动通道经济融合发展五个要点，就平民而言，最能看得实在的，就是那个基础设施能级了。所谓基础设施能级建设，其实就是把基础设施建设得更为丰富完善些。至于其他的要点，稍微有点高层次了，不是一般平民所能闲聊下来的。
铁路方面，一是预计今年建成并开通贵阳至南宁高铁。这个前几天已经有报道了，南宁北站已经建成。贵南高铁广西段已经接近完工，预计今年可以开通。二是建成防城港至东兴铁路。防城港至东兴实际上路途不算遥远，但有的人，尤其是外省人就是不爱坐汽车，就是想坐火车，所以建这小段铁路也是好事。值得注意的是，防东铁路已经于2019年开工建设，预计2023年年底开通。
三是开工建设黄桶至百色铁路。这条铁路横跨贵州和广西，广西百色人民非常关注，可从2021年至今都未能开工。于去年年底该铁路的环境影响报告书才出炉，可见进度不易。预计该铁路能在今年下半年开工就已是万幸了。四是推进崇左至凭祥铁路。这其实是一条普通的铁路，大约从2020年就已经开始建设，现在仍然建设中。五是湘桂铁路柳州枢纽扩能改造项目。这个和平民生活关联度比较小了，无需深入讨论。
公路方面，建成天峨至北海公路(平塘至南宁段)，天峨长期以来是贫困山区，早日建成通向北海的高速公路，有助于发展天峨县的旅游产业。G72泉南高速桂林至柳州段改扩建等项目，新开工G80广昆高速南宁至百色段改扩建二期、北流至凭祥公路(南宁大塘至凭祥段)等项目。不难看出，天峨至北海公路、北流至凭祥公路，都是建设与南宁相关的路段，看来今年都是要从相对繁华的地方开始建设。
航运方面，西部陆海新通道骨干工程平陆运河工程已经实现开工了，但要点提出要实现全面开工。这意思是现在的开工还只是局部的、片面的。广西还计划开工建设西江航运干线南宁(牛湾)至贵港3000吨级航道、龙滩水电站通航设施、都柳江梅林航电枢纽等项目。
规划是很多很好，但是以上这些都是大工程，没开工的，能实现在今年内开工，已经开工的，能实现在今年完工，就是成功了。
