理想的成功第一次真正的把国产汽车推向高端，国内的一众汽车品牌在理想成功之后才纷纷开始自己的“冲击高端”之路，相比较“米冲高”的宏伟蓝图国产汽车品牌路要走得顺利得多。
在“理想学习大赛”中最成功的品牌莫过于零跑汽车，从过去岌岌可危的新势力品牌冲到新能源汽车销量前三，而有“平价理想”美誉的零跑C16作为其支柱产品功不可没，这也是我年前就许愿一定要体验的产品。
因为如果不赶快体验，等一众国产全尺寸6座上市之后零跑还能不能保持地位就不好说了。
保时捷总裁柯时迈（Michael Kirsch）在评价小米SU7的外观设计时说：好的设计总是“心有灵犀”的，所以，我其实对C16的外观设计并没有多少负面情绪。
二、外观内饰大家购买C16肯定是冲着最便宜的6座SUV去的，至于外观设计“致敬理想”对于我个人来说肯定不是一个“减分项”。
零跑C16车长4815mm轴距2825mm比理想L6稍小一点，这样的尺寸做到6座个人还是比较震惊于他的“空间魔法”的，对比理想L6的车身比例的话零跑C16后悬相比较前悬更长比例有一点失调（但确实不多不对比看不太出来）。
反正整体观感上就蛮像理想的，区别可能是线条会稍微硬朗一点点。
展厅的银色车身和黑色内饰说实话我都不是很喜欢，确实不太显档次。试驾车的紫外棕内会绝少稍微好一点，纯个人喜好。
座舱的空间还是非常大的，从仪表盘到大平板还有后排娱乐屏。
这个价位没有HUD大家应该可以理解吧？主屏幕不仅亮度不太高而且还特别容易沾指纹，白天主驾位置不太容易看清，是比较影响驾乘体验的问题。
主驾&二排有座椅通风加热三排无通风有加热，二排很宽敞副驾后面还有折叠小桌板，但没办法选装零重力座椅和按摩，这个价位也可以理解是吧？！
零跑C16的选装包含轮毂、娱乐屏、氛围灯、喇叭等，售价良心相信大家都会无脑选，毕竟在别家随便拿一件出来就要5K+。
零跑C16后排娱乐屏虽然不错，但是却不能直接投屏需要投屏到前排然后映射到后排娱乐屏，操作稍显复杂也可能会影响驾驶。
零跑C16这个价格3排的空间比较捉急大家应该能够理解吧？
但是3排的座椅加热、独立空调出风口、独立杯架、充电口的配置还是让我非常震惊的，可以说该不该给的都给到了。
无论外观还是内饰，个人觉得配置非常良心，很多没给到的东西个人觉得“臣妾实在做不到”也情有可原，毕竟十六七万的价位摆着。HUD、零重力座椅、座椅按摩之类的如果能给选装就完美了。
三、试乘试驾体验如果说外观内置我觉得足够良心，那么驾乘体验就真的称得上“惊艳”二字。
据说C10和C16是零跑被斯特兰蒂斯（Stellantis）集团收购后由玛莎拉蒂团队做的底盘调教，果然“钞能力”可以解决一切问题。
零跑C16驾驶视野不错，开起来比较轻盈大车感不重更没有“船感”，试驾车为增程版加速性能确实差点意思。
零跑C16底盘的滤震调校非常优秀，虽然仍旧是舒适偏软的那一趴，但是通过颠簸路面的余震近乎没有。
即使对于试驾过不少车型的我来说也非常惊艳，零跑C16软的好与极氪001硬的好并列第一，考虑到零跑C16的价格的话...
另外C16的视觉智驾方案在我试驾的快速路体验还是很不错的，车道保持、打灯变道等功能实现效果都非常不错，能够很好的减轻长途驾驶的疲劳。
四、总结功能配置良心驾乘体验惊艳，零跑C16的产品力当得起如今的销量。
但是在全民智驾的2025年，我很期待新款零跑C16能够把自家的视觉方案升级到城市领航的级别，作为纯电党我也支持把1.5自然吸气的增程器升级成涡轮增压。
