新能源汽车的风，终于吹到了硬派越野的车轱辘上。当“方盒子”不再只喷着柴油，而是挂上了绿牌，你有没有觉得这个世界有点魔幻？最近，北京越野BJ40增程和坦克300 Hi4-T这两款车吵翻了天。一个说：“我更懂年轻人！”，另一个喊：“越野还得看我！”到底谁才是新能源越野的未来？这可不仅仅是选车，这是选未来十年你的出行方式啊！
说实话，一开始我是抵触的。硬派越野，玩的就是原始、粗犷、机械感，你搞个电动的，还怎么玩？当了解到BJ40增程上市48小时订单破万，坦克300 Hi4-T半小时订单超3000，24小时大定接近20000的时候，我沉默了。市场用真金白银投票，看来这“带电”的方盒子，真香！
问题来了，真香归真香，买哪个？别看它们都是新能源硬派越野，走的却是两条截然不同的路。BJ40增程，用增程技术，追求极致的续航和更平顺的驾驶体验。坦克300 Hi4-T，则坚持混动路线，保留了机械四驱的可靠性。如果把它们比作武林高手，一个练的是“乾坤大挪移”，灵动飘逸；一个练的是“金钟罩铁布衫”，硬桥硬马。
咱们先从颜值说起，毕竟这是第一印象。BJ40增程，保留了经典方盒子造型，但细节上做了很多创新。比如那个五方孔进气格栅，乍一看很传统，仔细一瞧，又有点赛博朋克的感觉。最骚的是无框车门，一下就把硬派越野的粗犷感，拉到了时尚前沿。开这车，回头率绝对不低。
坦克300 Hi4-T呢？复古！就是复古！圆形大灯，粗犷的保险杠，外挂式备胎，满满的都是对经典越野车的致敬。如果你是个有情怀的人，一眼就能被它吸引。选它，不是选车，是选一种情怀，一种对过去的回忆。
选哪个？这得看你是什么样的人。喜欢新鲜事物，追求个性潮流，BJ40增程更适合你。如果你是个复古控，对经典越野车情有独钟，坦克300 Hi4-T绝对能满足你的情怀。
光有颜值还不够，内涵也很重要。BJ40增程在内饰上下足了功夫，简直要把“舒适”两个字刻在车里。方向盘四向电动调节，带加热、记忆、迎宾功能，这在硬派越野里可是不多见。前排座椅支持电动调节、加热、通风、按摩，副驾还有零重力座椅，长途驾驶也能 （轻松自在）。
最吸引眼球的，还是那两块12.8英寸的联屏，加上10.25英寸的液晶仪表和1.92英寸的启动按键屏，科技感直接拉满。高通骁龙8155芯片，BEIJING OS智能座舱系统，华为应用商店…这简直就是一台移动的智能终端！
而且，BJ40增程还搭载了超级智驾系统3.0，具备L2级智能驾驶辅助，什么自适应巡航、车道保持、自动泊车，统统都有。这意味着，你不仅可以开着它去越野，还可以享受城市通勤的便利。
相比之下，坦克300 Hi4-T的内饰就显得简洁多了。电子怀挡取代了传统的换挡杆，让座舱更显清爽。大面积的皮质包裹，提升了内饰的质感。14.6英寸的中控屏，搭载Coffee OS和高通骁龙8155芯片，操作流畅度也不错。
在舒适性配置方面，坦克300 Hi4-T就稍微逊色一些。前排座椅标配加热、通风，但只有主驾有按摩功能，方向盘也是手动调节。智能驾驶辅助功能也比较完善，但没有BJ40增程那么丰富。
简单来说，BJ40增程的内饰，就是奔着高端舒适去的，各种科技配置应有尽有，力求给你带来最舒适的驾乘体验。坦克300 Hi4-T的内饰，则更加注重实用性和耐用性，虽然科技感不如BJ40增程，但更加符合硬派越野的定位。
，咱们聊聊新能源车最关键的——续航。BJ40增程采用了增程技术，搭载1.5T四缸增程器，专门用来发电。它配备了40.3度三元锂电池，纯电续航里程达到152公里（CLTC）。加上82升的大油箱，综合续航里程可以达到惊人的1200公里（CLTC）。
这意味着什么？意味着你可以在城市里把它当纯电动车开，省钱又环保。周末想去郊外自驾，也不用担心续航焦虑。就算没电了，增程器也能保证你顺利到达目的地。而且，BJ40增程还支持快充，30分钟就能从30%充到80%。
坦克300 Hi4-T则采用了Hi4-T混动系统，由2.0T发动机 电机 9AT变速箱组成。它配备了37.1度三元锂电池，WLTC纯电续航里程为105公里。综合续航里程为860公里，支持快充，30分钟可以从30%充到80%。
从数据上看，BJ40增程在续航方面更有优势。这主要是因为增程技术更加依赖电能，而Hi4-T混动则更依赖燃油。如果你经常需要长途驾驶，或者对纯电续航有较高要求，BJ40增程会更适合你。
当然，对于硬派越野车来说，越野能力才是最重要的。BJ40增程全系标配前后双电机四驱系统，综合功率高达403千瓦，综合扭矩548牛·米，零百加速仅需5.5秒。这动力，简直可以秒杀一众燃油车。
它还配备了全地形智电ATS系统，提供11种驾驶模式，包括6种越野模式、4种城市模式，还有1种极限赛道模式。接近角38°，离去角37°，最大涉水深度750毫米，这参数，绝对是硬派越野的标准。
更厉害的是，BJ40增程还配备了“三把锁 智电全时四驱”，可以直接挑战100%坡度。这在同级别硬派SUV里，绝对是顶尖水平。电动四驱的优势在于响应速度快，控制更精准，可以轻松应对各种复杂路况。
坦克300 Hi4-T则搭载了分时四驱系统，配备博格华纳大扭矩分动箱，以及电控前后差速锁，底盘透视、蠕行模式、坦克掉头等功能也一应俱全。接近角32°，离去角33°，最大涉水深度700毫米，最大爬坡度75%。
坦克300 Hi4-T的优势在于，它采用了传统的机械四驱系统，更加稳定可靠，更适合持续高强度的越野场景。面对一些极端路况，机械四驱的耐久性要优于电动四驱。
总结一下，BJ40增程动力更强，通过性更好，电动四驱更精准，适合短途攀爬和复杂路况。坦克300 Hi4-T机械四驱更可靠，适合持续高强度越野。
说了这么多，是时候做个总结了。BJ40增程和坦克300 Hi4-T，代表了新能源硬派越野的两种不同方向。BJ40增程，用增程技术，追求极致的续航和更平顺的驾驶体验，并以更低的门槛，让更多人体验到越野的乐趣。坦克300 Hi4-T，坚持混动路线，保留机械四驱的可靠性，满足资深越野玩家的需求。
选哪个？没有标准答案。我的建议是，根据自己的需求和喜好来选择。如果你追求舒适性、科技感、续航里程，而且预算有限，BJ40增程更适合你。如果你是重度越野爱好者，对车辆的可靠性要求更高，而且预算充足，坦克300 Hi4-T则更适合你。
记得吗？文章开头我说了，这不仅仅是选车，这是选未来十年你的出行方式。所以，别着急做决定，多去试驾体验，感受它们各自的魅力，找到那辆真正能陪伴你征服山河的新能源硬派越野车。
咱们用数据说话。根据官方数据，BJ40增程上市48小时订单破万，坦克300 Hi4-T半小时订单超3000，24小时大定接近20000。这说明，新能源硬派越野市场潜力巨大，消费者对“带电”的方盒子接受度越来越高。可以预见，未来几年，新能源硬派越野将会迎来爆发式增长。
而BJ40增程和坦克300 Hi4-T，也将成为这个市场上的两颗耀眼明星，引领着越野车的新能源革命。至于谁能笑到最后，让我们拭目以待！
