伴随着新能源时代的逐步推进，越来越多的消费者在选车的时候都会考虑到，使用成本低且科技配置相对更高的新能源车型。也伴随着市场竞争的愈发激烈，各大厂商不仅在车辆定价方面给足了“诚意”，而且在配置方面也是一个比一个高。今天小编给大家带来一款刚刚改款上市不久的车型深蓝L07，深蓝L07作为15万级别的新能源中型车，此次改款上市不仅低配升级了Deepal AD PRO智能辅助驾驶系统，而且中高配车型也配备了华为乾崑智驾 ADS SE高阶智能驾驶系统。当然，这个价位中可选择的车型确实不少，那么深蓝L07都有哪些产品力表现？是否值得选择？我们以近期到店体验过的指导价为17.09万元的2025款 300Ultra华为乾崑智驾ADS SE版为例，来详细了解下。
动感外观
不得不说，近几年汽车消费者呈现出越来越年轻化的趋势，所以一款外观年轻动感的车型还是非常受欢迎的，而我们体验的这款深蓝L07就是这么一款车。从前脸来看，深蓝L07秉承了深蓝家族式的设计风格。较大的宽高比带来了低趴动感的感觉，前机舱两侧微微隆起的“筋线”，也增添了一定的力量感。“深蓝之眼”大灯组采用了仿生学设计，点亮之后能带来不错的视觉效果。底部三段式进气口的配备，也给整个前脸带来了不错运动气息。
车身尺寸方面，这款深蓝L07的车身长宽高分别为4875/1890/1480mm，轴距达到了2900mm，这个车身尺寸也给车内空间提供了不错的基础。从车身侧面来看，前短悬和后长悬的设计，再加上从前往后逐渐上扬的车身腰线，营造出蓄势待发的“俯冲感”。溜背的造型、无框车门的设计，也增添了年轻动感的气息。轮胎方面，配备了245/45 R19规格的轮胎，带来了不错的视觉效果。
我们把视角转到车尾，能够发现整个车尾采用了上窄下宽的设计，带来了不错的力量感。尾灯为Super Red贯穿式超红光LED打造，内部由136颗超红光LED灯珠组成，再加上两侧“花瓣式”灯组的设计，整体点亮之后可以带来不错的视觉效果与辨识度。底部包围处黑色防剐蹭材质的装饰，增添了车尾的层次感。
智能座舱
坐进这款深蓝L07的车内，能够发现整个座舱设计是比较简洁的，不过整体做工用料还是蛮厚道的。整个中控台和两侧门板处都采用了大量的软性材质与皮革包裹，贯通式空调出风口中间还搭配了一条横置镀铬装饰条，增加了一定的档次感。64色车内氛围灯的配备，在光线比较暗的环境下点亮，可以带来不错的豪华感。中控岛台区域设计了智能香氛系统，可以联动车机主题动效和氛围灯，营造出不错的嗅觉和视觉感受。50W手机无线充电的配备，也可以提升手机充电时的便利性。
科技配置方面，尽管这款深蓝L07没有配备全液晶仪表，但是配备了55英寸增强现实抬头显示系统(AR-HUD)，AR-HUD全息式增强现实系统可以带来7.5米最佳成像视距，像导航、限速、交通标识等重要信息一目了然，驾车时可以做到不用低头，提升了驾乘安全性。15.6英寸中控屏幕还支持“向日葵”功能，支持左右各15°偏转角度，还是非常人性化的。车机内置了Deepal OS车载智能系统，搭配了高通骁龙8155处理器，整个车机系统的流畅性与反应速度还是可以保障的。智能互联方面，支持常用的导航、手机互联映射（原厂原机、CarPlay、HUAWEI HiCar）、车联网、OTA升级、语音识别控制等。从我们体验语音识别控制来看，吩咐“播放音乐、导航去某地、空调调整至23℃”等指令，整个反应速度非常快，并且都可以一一执行，这种体验感确实蛮不错的。
空间与舒适性
得益于不错的车身尺寸，这款深蓝L07的内部空间表现也是比较不错的。我们以身高175厘米、体重75公斤的体验者实测为例。主驾驶位座椅调整至舒适的驾驶坐姿时，头部空间仍有一拳半；保持主驾驶座椅位置不变来到对应的后排，头部空间有接近一拳，腿部空间有两拳四指，虽然空间表现没有那么夸张，但是在同级别车型中还是比较出色的。另外，后排中间地台为纯平设计，满员乘坐的情况下也不会影响到后排中间乘客的乘坐舒适性。后备厢空间方面，这款深蓝L07增程版的后备厢常规容积就达到了473L，日常出行时装下4-5个20英寸的行李箱还是比较轻松的。而且后备厢尾门还为掀背式设计，整个开口巨大，内部空间规整，再加上电动后尾门的配备，可以大大提升装载行李物品时的便利性。另外，后排座椅还支持40：60的比例放倒，放倒之后可以得到1180L的空间，进一步拓展了装载能力。
除了空间大，这款深蓝L07的舒适性配置也是非常丰富的。首先座椅采用了柔软且有质感的皮革包裹，座椅的椅形为运动风格设计，加上内部海绵填充物柔软厚实，乘坐起来有着不错的包裹感与支撑感。值得一提的是，主副驾驶位座椅都支持电动调节，并且配备了同级别少有的零重力座椅（主驾驶位选配），一键开启零重力模式之后，腿托撑起/座椅靠背后调，如果再开启座椅加热、按摩等功能，整个状态确实非常舒适。另外，我们体验的这款深蓝L07还配备了22个扬声器，采用了7.1.4的音响布局，头枕甚至还配备了扬声器，播放音乐时确实有身临其境的感觉。
动态表现与智驾
动力方面，这款深蓝L07的2025款 300Ultra华为乾崑智驾ADS SE版搭载了深蓝超级增程2.0，得益于原力超集电驱、原力智能增程、金钟罩电池等核心科技的配备，带来了不错的燃油经济性，馈电状态下CLTC百公里油耗仅为3.88L，并且加注92号汽油就可以。另外，这款车配备了后置电机作为驱动力，最大功率为190kW（258Ps），最大扭矩为320N·m，官方百公里加速时间仅为6.8秒，对于一款整备质量超过1.9吨重的车型来说，这个加速表现确实不错。经过我们实际体验来看，在车辆起步阶段，动力输出循序渐进，需要超车提速时，只需要深踩油门就可以带来不错的“推背感”，从而轻松完成超车。值得一提的是，整个动力输出安静且平顺，即便是增程器介入工作的情况下，也没有明显的感觉。底盘悬挂方面，这款车配备了前麦弗逊式独立悬挂，后H臂型多连杆独立悬挂，经过厂商精心调校，包括转弯手感的反复调测，带来了不错的行驶质感。当车辆行驶过减速带或者桥梁接缝处时，滤振表现出色；高速变道时转向手感灵活，而且底盘也可以提供足够的侧向支撑性，可以给人带来不错的驾驶信心。
续航方面，这款车配备了35.07kWh的“金钟罩电池”，CLTC纯电续航里程为300公里，不得不说增程式车型能有这个纯电续航表现还是很少的，纯电模式下就可以满足一周内的出勤代步，即便是跨市区出行都是可以做到的。并且这款车还支持3C充电倍率，从30%快充至80%电量只需要15分钟，较快的充电速度也让纯电行驶的概率大大提升，也可以减少用车成本。如果需要长途出行也不用担心，这款车的综合续航里程达到了1400公里（CLTC工况），满油满电的情况下从北京直接驾驶到上海还是可以实现的。值得一提的是，这款车不仅配备了3.3kW的VTOL外放电功能，可以在露营时带动一些电动炊具、氛围灯带等设备，还支持12kW的VTOV外放电功能，可以给其他新能源车进行反向充电，实用性还是不错的。
智驾方面，这款2025款 300Ultra华为乾崑智驾ADS SE版配备了10个车外高清摄像头、12个超声波雷达和3个毫米波雷达，加上华为乾崑智驾 ADS SE高阶智能驾驶的配备，可以实现高速领航辅助，像智能上下匝道、智能变道、智能过弯、智能避障、智能车速调节等都具备。另外，城区内还支持巡航辅助驾驶，车道巡航、智能红绿灯控车、拨杆变道等功能也都具备。不得不说有了这些功能的配备，可以大大降低驾驶时的疲劳感。除此之外，这款车还支持智能泊车辅助，不仅支持常见的自动泊车入位，还支持记忆泊车、自动代客泊车等功能，支持超160种泊车场景，整个泊车操作时也和“老司机”一样丝滑，便利性进一步提升。
写在最后
总的来说，从我们体验深蓝L07的2025款 300Ultra华为乾崑智驾ADS SE版来看，这款车拥有着动感十足的外观设计，座舱内的科技配置也非常丰富，再加上不错的空间、动态、续航以及高阶智能驾驶表现，是一款值得选择的家用新能源轿车。当然对深蓝L07感兴趣的朋友也可以去线下试驾体验下，结合自己的实际体验与切身需求来做出正确的选择。
