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近年来，随着科技的不断进步，各国针对很多资源的竞争也日益激烈，尤其是稀有金属，更是界各国竞相争夺的“稀世珍宝”。铼便是其中之一，它不仅存量稀少，更是现代工业中不可或缺的重要战略资源。今天，我们就来说说铼这种神秘的金属，以及为什么各国对它如此垂涎。

你可能不熟悉铼，但你肯定知道门捷列夫是谁。他在1871就预言，存在一种原子量约在190，并且和锰元素性质接近的元素，他将其命名“类锰元素”。此后，科学家们就开始从和锰元素性质接近的矿物中寻找这类元素，但一直进展缓慢。

直到1925年，德国化学家诺达克夫妇依靠X光谱，在铂矿中发现了75号新元素。为了纪念祖国的莱茵河，他们把这一新元素命名为“铼（Rhenium）”，符号为“Re”。

铼最显著的特点之一就是它的高温耐受性，其熔点高达3180℃，沸点更是高达5596℃。耐高温性在所有金属元素中仅次于钨。因为在高温下依然能保持稳定，铼也成为了高温工作环境中的“理想金属”。

铼的存在极其稀少，而且一般和其他金属伴生，不易被单独分离。大多数铼是从钼矿或铜矿的提炼过程中获取的，每一吨钼精矿中，铼的含量可能只有0.001%---0.03%。

上世纪30年代，世界每年的铼产量甚至只有几克，这也让铼成为真正的“稀世珍宝”。直到如今，全世界每年也仅产出50吨左右，其价格自然也居高不下。2012年，一公斤铼的国际均价为4318美元，最低价格也在4050美元。

你知道飞机的发动机有多“热”吗？在一台现代涡轮喷气发动机中，涡轮叶片要承受至少超过1500℃的高温，而这些叶片几乎是整个发动机的“核心”。如果涡轮叶片无法承受如此高温，发动机就无法正常工作。铼，就正是这些叶片抵抗高温的“秘密武器”。

此外，铼还有极强的延展性，耐腐蚀性和抗疲劳性，一根头发丝粗细的铼合金，就能吊起7公斤的重物！正因如此，铼被广泛用于制造航空发动机中的单晶叶片。这种叶片无论是面对极端高温，还是在高速旋转和高压下都能保持稳定。

上世纪70年代，美国率先将铼应用于F-15战斗机发动机上，随后又将其用于F-22，F-35等战机以及NASA的火箭发动机上。

火箭助推器中加入铼，便能够承受上百万次超过2700℃的高温热疲劳测试，且不会出现不稳定的状况。可以说，是铼为这些高科技装备提供了强劲的“心脏”，让它们得以在高空和太空中自由驰骋。

除了在航空航天领域，铼在石油化工中也不可或缺。作为催化剂，铼能有效提高石油精炼过程的效率，减少有害气体的排放。比如，在无铅汽油的生产中，铼不仅可以提升汽油的质量，还能降低生产过程中对环境的污染。

由于铼的稀缺性和提取工艺的复杂性，各国都在争相获取这一宝贵的资源。尤其是美国，一直以来通过各种资本手段，几乎垄断了全球铼供应市场。

我国在铼的开采和利用上起步相对较晚，但在2010和2017年，我国的铼资源勘探却取得了突破性进展。

2010年，在陕西洛南县黄龙铺的钼矿区，意外发现了一处铼矿，探明储量为176吨，这一数字占全球铼总储量7%，约相当于全球已知储量的十分之一。这一发现也让我国一跃成为全球铼资源的主要拥有者之一。

之后的2017年，安徽泾县又发现了一处储量月30吨铼矿。虽然这次发现的储量相对较小，但对我国的铼资源储备仍具有重要意义。

根据国际地质相关数据，世界已探明的铼储量大约为2650吨，其中约49%分布在智利，其次是美国，占约15%，俄罗斯，约占11%，而我国则占约9%。

尽管这些数字听起来似乎不算特别庞大，但考虑到我国每年铼的消耗量仅为2.5吨左右，这些储备已经足以支撑我国未来几十年在航空航天和军事等领域的发展需求。

很显然，我国的铼矿不算急缺，但也并不是很富裕，长久来看仍然可能会出现需求缺口。而且，铼作为一种稀缺且不可再生重要的战略资源，不仅对航空发动机至关重要，还在国防，航天和高科技制造业中发挥着核心作用。

因此，当其他国家提出用技术来换取铼资源时，我国果断选择了拒绝。毕竟，这样宝贵的资源，我们自己都还不够用呢！

铼作为一种稀有金属，不仅仅是高科技产业中的“幕后英雄”，更是未来国际竞争中的战略资源。随着我国在铼资源开发与利用方面的不断进步，我们也逐步摆脱了对外部资源的依赖，实现了关键领域的自主发展。

两次新铼矿的发现，不仅为我国的科技创新提供了坚实基础，也为我们在国际舞台上争取更多的话语权打下了基础。未来，我国将在铼资源的开发和技术研究上继续发力，继续利用和保护这一珍贵的战略资源，确保在国际科技竞争中始终处于有利的地位。

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