2023年5月28号绝对是值得全体华人铭记的日子，C919国产大型干线客机商业首航成功，这对于中国制造业和中国制表业又有什么意义呢？

这些年以及早些年其实中国制造业充满了各种“挫折”…..要么是纯粹“拿来主义”，要么是盲目追求百分百国产化，要么是西方卡脖子….

拿来主义除了抄袭以外，还有个典型就是众所周知汽车合资，以技术换市场的口号丝毫没见起色，因为大家都沉溺于西方技术的甜枣中无法自拔，不会再去花精力思考与开发自己的东西，毕竟没有什么比躺平与拿来主义更轻松了。

盲目追求国产化，丝毫不可虑经济性与可行性，制作出一大批毫无疑义的低质产品，虽然掌握了某些技术，但是没有经济回报的情况下这种方式难以为继。

西方技术卡脖子更不必说，大剪刀下去你想做什么基本上就只能想想罢了…….最典型就是隔壁日本的民航客机，卡脖子不单单在技术领域…..

C919的成功在于最大程度的保证以中国主导，利用全球化供应链这种当代制造业的主流方式。这才是真正标志着中国人从盲目追求“百分百国产”的心态，走向全球化、现代化的成熟心态。真正的民族工业与制造业应该是立足于国产，同时拥抱全球化。

对于老百姓来说优秀的国产制造业要考虑的是“民用”，更要考虑到“质量”，如果盲目追求国产化，经济效率必然大打折扣，同时质量问题更是不可回避。

真正成熟的国产工业腾飞，应该是借助全球化，利用好全球市场供应链，逐步攻克难关，渐进式替换成国产。

各类中国制造业如此，中国制表业亦然如此。早些年中国制表业基本上还是简单的“拿来主义”与“盲目国产化”，基本上使得中国制表业打上了低质的标签。

“先进经验”的瑞士、日本、德国的制表业同样没有人是自己单打独斗而来。瑞士人也在使用着全球的供应链体系。

比如说瑞士很多机芯技术来自日本，Lvmh集团使用的日本精工供应的游丝与发条合金，瑞士使用德国的加工机器，劳力士使用的钢材来自瑞典，西铁城同样部分机芯技术来自于瑞士，瑞士的蓝宝石表壳来自于中国等等，更别提1990年代之前遍布于欧洲的制表业供应链体系。

随着新一代中国钟表人的成长，逐步也意识到了高端市场不是自己单打独斗就可以拥有的，拥抱全球供应链，积极走向全球才是正确的道路之一。

比如说贝伦斯与杭州机芯厂攻克无卡度游丝与纽扣微调，但是为了产品的稳定，选择了来自瑞士的合金去打造游丝。再比如说国内一些制表企业采购的来自西方的加工机器，进一步的提高了产品高精度。

利用好全球化供应链体系，打造出优质的产品，才能让中国的消费者真正掏腰包去支持。作为一个消费者追求优质产品永远是第一要素，情怀再多也不如质量优秀。

利用好全球化供应链体系，打造出优质的产品，消费者买单，促进市场的发展，才能带动国产优质技术企业进一步攻关，才能真正的做到攻克核心技术。显示技术、电池技术等等这些先例便是很好的典范。

正视自己的短板，拥抱全球化供应链，打造优质产品，形成良性循环，攻克关键技术，掌握自己的命运！

对待国产应该多一份批评，多一份严格，更要多一份理解，多一份支持！