以“纵横物流，数我节油”为主题的江铃福顺节油大赛复赛于近日在成都圆满举行。本次比赛选址成都，因其作为重要物流枢纽，提供了可供实际检验车辆性能的复杂交通环境，这是绝佳的考验场所。从赛道设置、比赛项目到比赛条件，这一系列严苛的环境设计全面模拟了日常驾驶的真实情况，使得比赛更具挑战性和参考价值。

经过一天激烈的角逐，来自陕西江铃的赵建龙、何吉军与江铃福顺的完美配合，均以百公里油耗6升的全场最佳成绩夺冠。同时，来自山西新泰都的李斌、张磊，新乡福铃的宋胜利，以及专业货运平台的选手陈升明、刘波等五位选手也表现优异，成功入围总决赛，成为总冠军的有力竞争者。

江铃福顺为什么能在如此苛刻的条件下表现那么出色？答案在于其先进的动力系统和精湛的车身设计，这些都为其低油耗表现提供了坚实的保障。首先，江铃福顺搭载了与福特PUMA同样技术平台的2.0T柴油发动机，提供了145马力的最大功率和355牛米的峰值扭矩，拉载货物时依然可以爆发出迅猛强劲的动力表现。这款发动机还匹配了德国麦格纳的6MT变速箱，其传递效率高达98.5%，有效减少了油量损耗，使得车辆不仅有出色的加速性能，还能在满载条件下轻松应对各种复杂路况。

除了强劲的动力系统，江铃福顺在车身设计上也下足了功夫。车辆采用了15种低风阻优化技术，有效减少了行驶时的空气阻力，从而降低了油耗。同时，车身的轻量化工艺使得自重更轻，进一步提升了燃油经济性。这些创新和优化技术，使得江铃福顺在实际驾驶中的表现远超同类车型，为其在节油性能上的突出表现奠定了基础。

此外，江铃福顺的装载能力也是其优势之一。12.7立方米的超大载货空间，使得它在行业中拥有领先的载货容量，适合运输各种大件物品，如五金建材、布匹布料、家具家电等。而这一设计不仅提高了运输效率，更为用户创造了更大的经济效益，做到多装少跑，帮助车主多赚钱。

在尺寸、后轴结构以及载重力方面，江铃福顺也表现得非常出色。其宽敞的车内空间和灵活的后轴结构，为货物运输提供了极大的便利。特别是在需要运输家具、机电设备和装修材料等重量级物品时，江铃福顺的后驱结构设计与长轴或者加长轴车型的4吨后桥+3片板簧的组合，使其日常载重能力可达3-4吨，足以应对各种重载场景。而且江铃福顺拥有强劲的抓地力，即使在坡上满载或坡上启动，也不会打滑，确保了在各种路况下的平衡性和稳定性。

复赛中取得的优异成绩不仅展示了江铃福顺的技术优势，更体现了其在实际驾驶环境中的卓越性能和可靠性。通过此次比赛，江铃福顺不但巩固了其在物流车辆市场中的领先地位，还增强了消费者对其品牌和技术的信心。参赛选手们一致表示，江铃福顺在实际使用中的低油耗表现真实可信，与日常使用情况相符。

江铃福顺的高品质不仅体现在节油性能上，还体现在车辆的可靠性和耐用性上。采用国际标准的造车工艺，通过严苛的品控管理和福特全球统一标准打造，江铃福顺经历了千万公里的耐久验证和百万次换档测试，确保了车辆在各种极限工况下不出故障，从而保证每一次配送都能顺利完成。为了进一步降低用户的使用成本，江铃福顺的保养周期设为2万公里一次，相较于同档次车型1万公里的保养周期，成本更低。此外，江铃福顺整车享有3年6万公里的质保，动力总成更是享有终身质保，最大程度上为用户消除了后顾之忧。

更值得一提的是，江铃福顺的2.0L排量不仅在日常运输中提供了强劲的动力，还能每年为用户节省车船税。即使使用五年后，江铃福顺的二手车保值率依然较高，这无疑进一步体现了其长期使用的经济效益。

总结下来，江铃福顺在本次复赛中的成功不仅源于其先进的动力系统和车身设计，还体现在其广泛的装载应用和高品质的制造工艺上。这些都为其节油性能和实际使用效果提供了有力保障。而未来的总决赛将更加令人期待，

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