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珠海航展

11月12日，第十五届中国航展在珠海拉开帷幕，万众瞩目之下，国产大飞机C919再次成为焦点，首日便斩获60架订单，这一战绩着实令人振奋！

C919和C909飞机购机协议签约仪式

除了60架C919飞机外，中国商飞还签署了40架C909飞机订单，也就是说在珠海航展的第一天，中国商飞便十分豪气的签下了130架飞机订单！

国产大飞机C919

但欢呼声的背后，一个尖锐的问题却挥之不去：没有美欧适航证的C919国产飞机，究竟能在国际市场上走多远呢？

信息来源：央视新闻 2024年11月12日 关于“航展首日 中国商飞签下130架飞机订单”的报道

中国拥有着可以容纳14亿多人口的广袤土地，最近几年国内对航空出行的需求如同火箭般急速上升。

据相关数据显示，未来二十年中国航空运输市场预计将接收超过9300架喷气客机。

首飞成功

到时候中国的民航机队将超过1万架，占全球客机总数的五分之一，成为全球最大的航空运输市场，这么大的市场对任何一家飞机制造商来说，都像是一块无比诱人的大蛋糕。

由此也能看出，国产C919的出现恰逢其时，这不仅仅是国产大飞机成功首飞的时刻，更是中国航空工业实力的展现，标志着中国制造正式迈入高端行列。

国产大飞机C919

长期以来，中国民航市场上主要是波音和空客这两家公司在唱主角，这种局面不仅限制了中国民航业的发展，也使得中国在国际航空市场上缺乏话语权。

C919的出现打破了这种垄断，为中国航空市场提供了更多自主可控的选择。

国产大飞机C919

它不仅能够满足国内日益增长的航空出行需求，更重要的是，它代表着中国在民用航空领域的自主权，是中国在国际航空市场上争取更大话语权的基石。

C919飞机在国内市场的表现，可谓是交出了一份漂亮的成绩单，从东航到海航，从西藏航空到河南航投，国内各大航司纷纷抛出橄榄枝，累计订单量已超过千架。

国产大飞机C919

这些订单不仅保障了C919的生产和运营，也反映出国内市场对国产大飞机的信心。

值得一提的是，C919的成功并非偶然，它精准地满足了中国市场的一些特殊需求，比如研发高原机型，填补了国内市场的一个空白。

国产大飞机C919

这不仅是C919的底气，也是其走向国际的跳板，然而走出国门面向世界，C919面临的挑战不容小觑。

国际民航市场长期被波音和空客两大巨头垄断，它们拥有成熟的技术、完善的售后服务和全球销售网络，C919想要在国际市场上分一杯羹并非易事。

国产大飞机C919

尽管面临重重阻碍，C919依然取得了一些突破，虽然来自德国、泰国和尼日利亚的订单数量不多，但对C919来说这却是走向国际市场的关键一步。

每一架飞往国外的C919都是对其性能和可靠性的有力证明，也是中国航空工业走向世界的有力宣示。

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与此同时，波音和空客这两大巨头也并非高枕无忧，近两年来，波音和空客都发生过一些事故。

例如今年年初，美国航空公司的波音777-200型客机与边疆航空A321neo客机发生碰撞，导致两架飞机受损，航班延误。

国产大飞机C919

这些事故无疑对波音和空客的声誉造成了一定的负面影响，也为C919等新兴飞机制造商提供了机会。

C919在走向国际市场时，最大的挑战还是缺乏美欧的适航认证，这张“通行证”是进入欧美市场，乃至被全球更多国家接受的关键，没有它C919就像被捆绑了手脚，难以在国际舞台上施展拳脚。

国产大飞机C919

美欧适航证的获取并非易事，除了严格的技术标准，更掺杂着复杂的政治和商业因素。

美国和欧洲作为传统的航空强国，自然不愿意看到中国航空工业的崛起，对C919的适航认证设置重重障碍也就不足为奇。

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这种阻挠不仅限制了C919的市场准入，更影响了其在国际上的认可度，使得一些潜在客户望而却步。

事实上中国与美国和欧盟都签署了适航协议，理论上C919可以通过中国民航局向美欧申请型号设计认可，从而获得适航证。

国产大飞机C919

然而现实远比协议复杂，美欧对中国适航标准的认可度不足，加之政治和商业上的博弈，使得C919的适航认证之路异常坎坷。

尽管如此C919并非完全没有机会，一方面，C919在国内市场的成功，为其积累了宝贵的经验和数据，也提升了其在国际上的知名度和影响力。

国产大飞机C919

另一方面，随着中国航空工业的不断发展，C919的技术水平和安全性也在不断提升，这为其最终获得美欧适航证奠定了基础。

C919的未来不仅要看它自己的技术和市场表现，还得看中国在国际航空市场的地位和影响。

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随着中国经济的持续发展和国际地位的不断提升，相信C919最终能够克服重重挑战，获得国际市场的认可，成为中国制造的一张闪亮名片。

美国和欧洲作为老牌航空强国，对C919的崛起自然心存戒备，适航认证的迟迟不批，也就不难理解。

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但面对这样的局面中国商飞需要有勇气和决心，遇到困难就解决，碰到障碍就克服。

当然，除了美欧市场C919也要积极开拓其他国家的市场，来自德国、泰国、尼日利亚等国的订单，已经展现了C919的国际潜力。

国产大飞机C919

通过与这些国家的合作，C919可以积累国际市场经验，提升品牌知名度，为最终进入美欧市场做好准备。

C919的未来充满了挑战，也充满了机遇，挑战在于如何突破技术壁垒和政治阻碍，机遇在于中国巨大的航空市场和全球航空业的发展趋势。

珠海航展

只要C919能够把握住机遇克服挑战，就一定能够在国际航空市场上占据一席之地，成为中国制造的骄傲。

最后相信随着中国航空工业的不断进步和国际合作的不断深入，C919最终能够克服困难，实现更大的发展，为中国民航产业的腾飞，贡献更大的力量。

国产大飞机C919

主要信源：

1.原文登载于央视新闻 2024年11月12日 关于“航展首日 中国商飞签下130架飞机订单”的报道

2.原文登载于新京报 2024年03月09日 关于“两会热点｜C919频‘出海’飞行展示，美欧适航证是必选项吗？”的报道

3.原文登载于九派新闻 2024年11月12日 关于“盘点珠海航展十大‘前所未有’：‘九天’‘虎鲸’首秀，空军‘新三剑客’同框……”的报道

4.原文登载于经济观察报 2024年11月12日 关于“中国商飞签下130架飞机订单 国航意向成为C929首家用户”的报道