最近总有好朋友在评论区留言咨询，问我汽车的正时皮带多久换一次？断了会对发动机有什么严重的后果？今天我就整理一下资料跟朋友们聊一聊。
正时皮带不管朋友们开的是美系的、德系的，还是有些国产车，正时皮带的车型大致上还有50%的车型。先给朋友们说说正时带时间长它会变成什么样，什么样的是该换了，它整体上面就是一个一个牙齿的，不是像发电机带、水泵带是一个顺槽，它是一个牙齿状的。
朋友们仔细的看它每一个牙齿这个缝隙中间呢有一道缝，如果磨损到这种时候的话，咱们就要把它给换了。如果持续吃重的话，这个牙齿一旦掉，那么整个轮子上面就会出现打滑，一下就把气门还有活塞都给顶报废了，所以说这个很重要。
我们在装新的正时皮带的时候，不管是面包车还是咱们家用轿车，这个正式皮带的都有一个舵轮，一个张紧轮，有些有两个舵轮。因为时间长不换，皮带你换了这个轮不换，下一次的话你皮带没有坏这个轮响了，那你到时候还要费很大的事，把前面这样全部给它拆开，那这样就划不来了。
另外就是咱们装完以后，朋友们最重要就是对这个正时，它上面每一个轮的话都有一个正时点。这样保持上面的凸轮轴和下面的曲轴位置，这个是最重要的。他们每一个都应对的都有点，咱们把它位之对照。你如果说错一个牙，错半个牙，那这车打着的时候，正时点火就不对，要不就是抖动，要不就是动力弱。所以说咱们装的时候更加要注意。
如果说没有换的非常及时，一旦说这个牙齿里面掉了两个三个，直接发动机的正时就会出现错位，它就会活塞顶到气门上，气门顶断火塞，有时候顶报废，严重的话发动机是直接就报废了。所以说这种正时皮带咱们还是要及时的更换。那么对哪些车型多少功率换会更合适呢？
你比如说大众的这种车型的话，它的正时皮带咱们可以跑到10万公里左右。如果是像别克系列或者英朗系列里边的，像科鲁泽之类的，它也是这种正时皮带。它如果更换的朋友们，最好就是控制在10万公里左右。大致上咱们都可以把它归结到10万公里吧。再换的那种皮带呢也可以跑10万公里。
所以这种皮带的话，咱们不能说从外观上你看到这个皮带出现这种裂纹之后，我们再换那就晚了。那个发动机跑着跑着直接就会断，所以说这个咱们是按公里数来换，这样更不容易造成发动机后期出现损坏或者出现报废。这就是发动机的正时皮带。如果说咱们的车现在很多都有链条的，50%的车型是有链条机。链条机的话，只要咱们里面呢没有出现机油少，也没有没有出现机油换的特别晚，没有造成链条出现损坏，链条机大多数是不需要更换的。咱们朋友们对这个正时皮带呢，要过度的注意。
那么有的朋友说那种正时皮带没有多大效果，而且还非常容易坏，为什么厂家不把它都设计成链条的？那么正时皮带它也有它的好处，装正时皮带这种发动机呢它的声音会更静，它没有像链条机的那种噪音，这种发动机的声音会更加偏向于静音一点。胖虎每天跟大家分享更多的汽车知识干货。如果对大家有所帮助的话，求个点赞关注收藏，我们下期再见。
