长达3个月的猜小米汽车价格环节，已经结束。小米SU7卖21.59万起，合理！但是肯定也出了不少人的意料之外。它到来后，会对谁产生最大的影响？这10款车一定跑不了。
21.59万起的小米SU7
第一批：凉凉是大概率事件
凉凉No.1——大众ID.7
原因不用展开细说了吧？要啥啥没有、价格还往高了走。卖油车，还能靠大众LOGO溢价，买电车，典型的开玩笑呀。
凉凉No.2\3\4——昊铂GT、飞凡F7、哪吒S
飞凡F7就不用说了，没有小米SU7他也基本要凉了，这是一款非常明显的反面典型。价格、产品定义、玩法、渠道统统都有问题。难怪要取消独立运营，难怪要裁员，一切有因果。
昊铂GT和哪吒S有点像，都是玩了些新技能，吸引年轻用户，主要是都蹭了“跑车”的流量，但是小米SU7这一上市，才开明白什么是“年轻”了吧？
第二批：失眠是常态
头号失眠嘉宾：小鹏P7
市面上跟小米SU7最像的其实是小鹏P7、严格来说是小鹏P7i，定位、玩法、驾驶乐趣都十分接近，小鹏P7一度是公认的同价位车型性价比、驾驶乐趣结合的最好的车。
可惜的是，小鹏前段时间在忙别的事情，没有好好经营这款车。小米SU7这一来，它的处境更难受了。
二号失眠嘉宾：智界S7
智界S7心有不甘，产能问题、芯片问题一直让它不能大展拳脚，上市以来交付周期一直长达12周。余承东肯定心里愤愤不平呀。
三号失眠嘉宾：星纪元ES
小米SU7以来，原本不多的用户，又会被分流一些。
第三批：一脸懵逼、无所适从、不知怎么办
智己L6、蔚来子品牌乐道的首款车，两款车都箭在弦上，价格也都是在这个区间、目标用户也有大面积重叠。
在这个时间点，该怎么办？小米SU7已经是明牌，但是面对开卷考试，还有多大的调整范围？
第四批：紧张，但是还稳得住阵脚
特斯拉Model 3、蔚来ET5/ET5T这两款车也有被切走用户的风险，但是整体上各自还有品牌特点，基本盘还算是比较稳的。特斯拉品牌比较强势、蔚来换电核心优势明显，Baas服务刚调整，价格也算能接受。
以上这些车型，极大概率都会在终端优惠、权益设置上做文章。比如小鹏P7的大幅优惠是得一直继续下去了。
有这么几款车，影响相对来说不算大，它们是谁呢？
被比对无数次的极氪007。
极氪007中高配，产能非常充足，价格也可以一战。比如：007后驱100度电池版，动力更强一点点，电池更大续航多40公里，全系800v，当然了差一个激光雷达，算力也弱一点、但价格便宜了5000。如果不在乎续航，75度电版本可以带激光雷达的更合适，价格也更低，选择更多。
银河E8和零跑C01为代表的这类车型，胜在一个价格便宜，整体影响不算大，其实目标用户也基本不是一群人。
其实今年还有一个重磅车型还没正式公布，那就是比亚迪新一代汉EV，小米SU7这波滔天流量，前无古人、后无来者，看看整个汽车市场只有两个企业能接得住，一个是比亚迪、一个是华为智选车。
