近期，滴滴出行科技有限公司新疆分公司以及长春分公司因违规派单行为，被当地交通运输执法部门处以高额罚款。

根据公告，2023年12月21日，乌鲁木齐市交通运输综合行政执法局经济技术开发区（头屯河区）执法局对滴滴出行的34起为不合规网约车违规派单行为进行处罚，滴滴出行科技有限公司新疆分公司受到102万元的处罚。

（图源：乌鲁木齐市零距离官微）

实际上，在2023年12月1日，乌鲁木齐市交通运输综合行政执法局开出的首张网约车《行政处罚决定书》，罚单对象正是滴滴出行科技有限公司新疆分公司，罚单金额高达51.5万元。

然而，滴滴在乌鲁木齐受到的重罚，好像并没有在其它城市起到有效的警示作用。

自2024年1月份以来，长春市交通运输局开展了针对出租汽车（网约车）违法违规，侵害乘客利益行为专项整治行动。期间，滴滴出行科技有限公司长春分公司因多次为未取得《网络预约出租汽车运输证》的车辆派单而受到行政处罚。

例如，1月9日，该公司因向不具备合法运输证的吉AF24432车辆提供派单服务，被行政处罚贰万元。1月10日，该分公司因向车牌号为吉AD57296的无证车辆提供派单服务，被处以贰万元罚款。1月11日，再次因为同样的违规行为，涉及到车牌号为吉AY796W的车辆而被实施了同等金额的行政处罚。

《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》要求，网约车平台公司应当确保提供服务的车辆具有合法营运资质，即持有《网络预约出租汽车运输证》，同时驾驶员也需要具备《网络预约出租汽车驾驶员证》等相应资格。

这些处罚事件表明，无论是在乌鲁木齐还是长春，地方政府都在加强对网约车服务的监管力度。通过处罚违规行为，推动网约车平台严格遵守相关法律法规，确保为乘客提供安全、合规、高质量的服务。

滴滴出行作为网约车行业的“龙头”，其一举一动都受到广泛关注，对于规范市场环境、提升服务质量具有标杆意义。但一次次重罚的背后，反映出滴滴在追求经济效益的同时，没有承担起相应的社会责任。

滴滴出行的违规派单问题，背后涉及的原因也是多方面的。一是市场竞争与商业利益驱动：虽然滴滴当前的市场占有率仍然排第一，但面对高德打车、美团打车的强势冲击，滴滴需要保持订单量和市场份额的稳定增长，这可能会使其在追求业绩时，忽视对法规的严格执行，冒险进行违规派单。

二是内部管理机制不健全：滴滴平台可能存在内部审核和管理上的漏洞，使得不具备运营资格的车辆和驾驶员能够通过系统接单，表明公司在风控和合规管理上存在短板。

三是法律意识薄弱与处罚力度问题：尽管滴滴多次因违规派单被罚款，但屡次出现类似情况，说明仅靠行政处罚可能未能有效遏制其违法行为，或是平台对于法律后果的认识还不够深刻。

当然，也不排除供需矛盾问题。比如，在特定时段或地区，乘客打车需求旺盛而合规运力不足时，平台为了保障用户体验，可能会倾向于放宽合规标准以增加供应。但这种行为不仅违反了行业监管政策，还可能威胁到乘客的安全权益。

因此，滴滴出行屡被处罚，反映了公司在规模化扩张的同时，未能完全跟上法律法规的要求，以及在保障乘客安全、数据安全和公平竞争等方面存在的缺陷。这些问题的存在不仅损害了消费者的利益，也影响了公司的声誉和可持续发展。

滴滴在应用商店重新上架后，要想拿回原先的市场份额并谋求赴港上市，仍然面临巨大的挑战，其中合规是第一位的。