大家好，我是隔壁老王，一个自由车评人。今天咱们聊聊江铃集团新能源羿驰05这款新车。说实话，作为一个老车评人，我对新能源车的态度一直比较谨慎，毕竟这个市场鱼龙混杂，有些车看着光鲜亮丽，实际开起来却让人一言难尽。但这次羿驰05的上市，确实让我眼前一亮。它不仅通过了号称“地球最严”的欧洲测试出口海外市场，还以补贴后仅9万多的价格杀入国内市场，这让我不得不认真审视一下这款车。
首先，咱们从外观说起。羿驰05采用了轿跑式车身设计，整体线条流畅，前脸极简风格搭配7型日行灯组和分体式大灯组，尤其是那个“戟”字形的前大灯，辨识度极高。说实话，这种设计在国产新能源车里并不多见，既保留了运动感，又不会显得过于张扬。车身尺寸方面，4675mm的车长和2750mm的轴距，让它在紧凑型轿车里算是比较宽敞的，尤其是后排空间，坐进去不会觉得局促。隐藏式门把手和7型尾灯的设计也很有科技感，整体来看，羿驰05的外观设计是下了功夫的，既符合年轻人的审美，又不会让人觉得过于浮夸。
坐进车内，羿驰05的内饰设计同样让人印象深刻。10.25英寸的仪表屏和12.3英寸的中控屏组成了双联屏，科技感十足。中控台的布局很有层次感，用料也相对扎实，摸上去手感不错。全景影像和透明底盘功能对于新手司机来说非常友好，尤其是在狭窄路段停车时，能大大减少剐蹭的风险。另外，App远程控制功能也很实用，夏天提前开个空调，冬天提前热个车，这些小细节确实能提升日常用车的便利性。
动力方面，羿驰05提供了单电机和双电机两种版本。单电机版本最大功率165千瓦，最大扭矩210牛·米，CLTC续航里程550公里，0-100km/h加速8.9秒；双电机版本最大功率170千瓦，最大扭矩395牛·米，CLTC续航里程470公里，0-100km/h加速5.8秒。从数据上看，单电机版本已经足够日常使用，而双电机版本则更适合那些追求驾驶乐趣的消费者。值得一提的是，羿驰05的快充功能非常给力，单电机版本30%-80%电量快充仅需0.42小时，双电机版本也只需0.5小时，这对于经常跑长途的车主来说是个不小的福音。
说到驾驶感受，羿驰05的表现也让我有些意外。虽然是一款纯电动车，但它的底盘调校并没有一味追求舒适性，而是保留了一定的运动感。过弯时车身侧倾控制得不错，方向盘指向性也很精准，开起来有种“人车合一”的感觉。当然，作为一款家用车，它的悬挂调校还是偏软的，过减速带时不会有太强的冲击感，整体舒适性还是不错的。另外，羿驰05的隔音效果也值得表扬，高速行驶时风噪和胎噪都控制得很好，车内环境非常安静。
当然，作为一款新车，羿驰05也有一些小瑕疵。比如，中控屏的反应速度虽然不错，但在强光下偶尔会出现反光问题，影响观感。另外，虽然车内空间表现不错，但后备箱的容积相对一般，如果是一家三口出行，行李稍微多点可能会有些局促。不过，这些小问题并不影响它的整体表现，毕竟在这个价位上，羿驰05已经做得相当不错了。
最后，咱们聊聊价格。羿驰05的官方指导价是12.98万-17.98万元，乍一看可能不算特别便宜，但别忘了，它现在有1万元的限时直降优惠，再加上置换或金融贴息的1万元，以及国家保费补贴的2万元，综合优惠后，最低配车型的到手价仅需9万多。这个价格，别说比亚迪秦PLUS了，就连一些国产燃油车都得捏把汗。可以说，羿驰05的性价比已经高到让人无法忽视的地步。
总的来说，江铃集团新能源羿驰05是一款非常值得关注的车型。它不仅外观设计时尚，内饰科技感强，动力表现也足够出色，再加上超高的性价比，确实让人很难挑出什么大毛病。如果你正在考虑入手一款纯电动车，不妨去试驾一下羿驰05，说不定它会给你带来意想不到的惊喜。好了，今天的车评就到这里，我是隔壁老王，咱们下期再见！
