10万级纯电轿车,秦PLUSEV荣耀版为何是最佳选择?

开车漫游四方 2024-03-20 18:04:46

如今,要说国内最火的汽车品牌是谁,我相信绝大多数人都会异口同声地回答:比亚迪。去年,比亚迪以超过300万辆的规模领跑整个国内车市,这也是比亚迪第二年夺得全国年度销量冠军,不仅位居自主品牌首位,更是将一众合资品牌甩在身后,相比2022年销量优势进一步扩大。

面对竞争愈发激烈的市场环境,比亚迪没有选择安于现状,而是选择了乘胜追击,新的一年率先出手,再出王炸,携秦PLUS荣耀版车型王牌出击,凭借电比油低的产品定价,再度引爆市场,继续稳坐“车圈顶流”。

其中,定价7.98万起的秦PLUS DM-i荣耀版自然是关注度最高的车型,但事实上,除了插混车型之外,此次纯电版车型秦PLUS EV荣耀版同样非常香,下面我们就来展开聊聊这款被不少人“忽略”的高光车型。

秦PLUS荣耀版重新定义纯电A轿新价值

在过去很长的一段时间里,新能源车比燃油车价格更贵,一直是阻碍不少消费者购买新能源车的关键因素,同级别的车型,但凡和电沾点边,通常来说价格都会比油车贵10%-20%甚至更多,近年来,随着“油电同价”的概念出现,这一现象开始得到改善,但在成本压力更大的家用车市场,“电比油贵”还是依然存在。

国内10万级纯电市场,此前是A0级车型的天下,想要买一台真正意义上的传统A级轿车,往往需要进一步把预算提高,这显然会影响不少潜在用户的选择。

而此次秦PLUS EV荣耀版的到来,彻底改写了原有的市场格局。这款车大幅降低了纯电A轿的“上车”门槛,对比同价位车型,在级别、空间、尺寸、颜值等方面实现了越级碾压,而在对比传统燃油A级轿车时,秦PLUS EV荣耀版免购置税,而且日常用车成本也明显更低,堪称纯电A轿市场的高光车型,真正让那些想买纯电A级轿车的消费者们感受到了价格和产品力的双重优势。

产品力平权,入门款同样值得入手

此次秦PLUS EV荣耀版的售价区间为10.98万元-13.98万元,首先是定价区间整体就比较低,价格跨度也不高,价格的主要区别来自续航里程和部分配置的差异,其中,即便是入门款的420KM领先型,顾名思义,也有着420公里的综合续航,对于家用来说,这是一个完全够用的续航水平,而且包括自动空调、倒车影像、定速巡航、遥控泊车、无钥匙进入、远程启动等配置一应俱全。

另外,秦PLUS荣耀版相比老款还带来了三大升级,包括新增白釉青配色外观、升级智能语音连续通话、全系升级智能上下电,进一步提升了产品体验。

显然,比亚迪并没有为了博取关注,去刻意拉低售价区间,打造一款“丐版”车型,10.98万起售的秦PLUS EV荣耀版,全系车型都是值得买的,用户完全可以根据实际用车需求,丰俭由人自行选择。

核心技术和产业链体系遥遥领先

秦PLUS已经成为比亚迪汽车的一张关键名片,2023年,秦家族全年累计销量超过48万辆,一举拿下了年度家轿销量冠军,打破了合资品牌长达13年的垄断局面,截至目前,秦家族的累计销量已经超过136万辆,足可以见用户的高度认可。

此次秦PLUS荣耀版,作为继去年冠军版之后的再次出击,推出即爆的背后,靠的不仅是更具竞争力的价格,还有独当一面的核心技术,以及长期积累的良好口碑。

秦PLUS EV荣耀版搭载了比亚迪e平台3.0核心技术,拥有八合一电动力总成和宽温域高效热泵系统,体积更紧凑,电耗更低。另外,秦PLUS EV荣耀版还采用了刀片电池,安全系数更高,种种核心技术的加持,让秦PLUS EV荣耀版在动力、节能、科技、安全全面领先。

总结:

如今秦PLUS已经当之无愧成为了国内家轿“一哥”,比亚迪持续利用自己的规模优势和产业链优势,为消费者提供更好的产品体验。秦PLUS EV荣耀版在实现电比油低的同时,也为购买10万级轿车的消费者提供了更好的选择。

(转载自汽场)

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评论列表
  • 23 4
    2024-03-22 07:51

    没有 600 公里续航的了吗,

开车漫游四方

简介:感谢大家的关注