安全不是“锦上添花”,对全新XC90而言这是“信仰”

车闻社 2025-04-18 18:00:47

就在最近,沃尔沃上了全新XC90。

焕新的有两个版本,48V轻混版售价63.89-78.19万,插混版售价79.59-89.49万。

比较惊喜的地方在于,官方给到了较大幅度的优惠,目前的限时价格是48V轻混版47.9-62.9万,插混版59.9-67.9万。

首先,像沃尔沃这种历史比较悠久的汽车品牌,都有一些标志性的设计元素,比如此次新车依然使用了“雷神之锤”元素设计前大灯,此外,“维京战斧”尾灯依然得到了保留,不过灯腔采用了熏黑处理,显得更个性化。

北欧大概是全球在低碳环保方面,最激进的地区之一,因此,诞生于北欧的沃尔沃,从生产制造到车身内外饰材料,都在尽可能的选用绿色材质。

比如其Moritz皮质座椅材质升级为基于生物基技术打造的Nordico®植然皮。

座椅配置方面,搭载了一排座椅加热、座椅通风,其中二排可选装座椅加热。

此外,为了确保豪华感,从前只有高配车型才有的皮质包覆仪表台变为了全系标配。

参数上,全新XC90的车身长宽高分别为4953mm、1958mm、1776/1772mm,轴距达2984mm,并提供5/6/7座,三口之家、多胎家庭自由选择。

而11.2英寸中控屏与12.3英寸仪表屏带来了不错的科技感,很多功能都在零层级界面,可一触即达。

同时,新车支持全场景免唤醒的语音互动。

豪华汽车与常规汽车的不同之处在于“质感”。

这份质感首先体现在座舱的静谧性。

此次全新XC90在原来的基础上又做了7处NVH优化,实现了额外2dB降噪,更清净了。

在此基础上,新车搭载的Bowers&Wilkins®19扬声器音响更能发挥出他的长处,听轻音乐或是流行音乐,都更有沉浸感。

性能依然是沃尔沃的亮点。

此次48V轻混版搭载最大功率184/220kW、最大扭矩360/420N·m的2.0T发动机,部分匹配电动增压,变速箱为8AT。

插混版为2.0T+电机的组合,前者最大功率228kW、最大扭矩400N·m,后者最大功率107kW、最大扭矩309N·m的电机,系统综合最大功率335kW、综合最大扭矩709N·m。

性能媲美3.0T,0-100km/h能跑进5.4s,插混版车型馈电油耗为7.42L/100km。

为了优化操控,全时四驱、多片离合器、空气悬架也安排上了,能够适应不同的路况环境。

当年,沃尔沃创始人Gustaf Larson与Assar Gabrilsson曾说过:“车是由人来驾驶的,因此我们做任何事情的指导原则是、且必须是——安全”

这种对安全的坚持在近百年的沃尔沃发展历程中从未变过。

对于全新XC90来说,安全也是重点。

首先从被动安全的角度出发,沃尔沃XC90采用了稳定的笼式车身结构。

一般而言,即使是豪华产品,也很少会在C柱采用强度为普通钢材数倍的硼钢,但沃尔沃从ABC柱、顶梁、门槛梁,到车门加强梁,均采用高强度硼钢,A柱开始延伸车顶纵梁硼钢为2.4m一体式硼钢。

而行业大部分汽车,从B柱往后就不再用热成型钢了。

除了强化车辆自身的“抗造”能力,沃尔沃还很注重对“力”的化解。

比如它的上边梁结构能够包住机场,并伸出与吸能盒相接,这样的设计可以帮助引导碰撞滑移卸力。

又比如它采用了全框式副车架、全铝副防撞梁,带来更高的车身扭转刚度和更好的碰撞载荷传递效果,细节上,吸能区带吸能盒的全铝副防撞梁,能够进一步实现对碰撞能量的化解,并防止行人卷入。

而市面上采用铝制副防撞梁的车较少,带吸能盒的也更是稀缺品。

此外,沃尔沃全系车型都设计了可溃缩方向管柱以及带两处可压溃设计的座椅。

简而言之,这些设计都只有一个目标,避免过多的碰撞能量传递到乘员舱,类似于太极以“巧劲”化解蛮力。

特别值得一提的是,沃尔沃还有一大“祖传”的安全“配方”——

SPOC车身滑移系统。

在偏置碰撞中,轮胎有几率会入侵乘员舱,而SPOC车身滑移系统会在碰撞能量达到一定强度时,自己把轮胎给卸了,保障乘员舱的完整性。

也因此,当年IIHS首次引入25%小偏置碰撞测试时,别的车因为车轮破坏乘员舱结构时,沃尔沃能获得最高优秀评级。

主动安全板块,沃尔沃开发了“行业首个量产级L2自动驾驶”Pilot Assist领航辅助系统,可在0-130km/h时速激活。

此外,比较特色的是沃尔沃还拥有能够实时记录前车的异常状态的功能,能够提前20秒预判,若是存在危险因素会提前警告驾驶者,为一车人留下更充裕的应对时间以保障安全。

如果站在10年后再回看今天,或许当下很多智能化、电气化技术在那时看来已经“过时”了。

但安全,是一种不会过时的投入。

就像沃尔沃在1959年发明的三点式安全带,在沃尔沃免费向全球开放专利的基础上,至今仍然在广泛的被使用。

而当代的消费者的安全意识也在与日俱增。

但大多数车企,都把安全只是当作“锦上添花”的项目。

因此,专注于塑造安全标签的沃尔沃,也算是在下一盘大棋,就像人们提起婚车时会想起林肯加长,提起操控会想起宝马,提起跑车会想起法拉利。

提起安全车,人们会第一时间想起沃尔沃。

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