近日，瑞典正在执行对乌克兰的最新军事援助一揽子计划，总价值4.4亿美元，其中引人注目的是包括提供JAS-39C/D“鹰狮”战斗机。而这些战斗机原本是为了进一步升级成为最新型的JAS-39E/F战斗机的，瑞典方面可能停止升级计划，并将这些稍旧的机型交付给乌克兰。

瑞典政府办公室一份文件称，目前还没有将JAS-39“鹰狮”

战斗机转交乌克兰的具体步骤，因为这可能会影响F-16“战隼”战斗机的交付，因为相比更加老旧的F-16A/B战斗机，JAS-39“鹰狮”是妥妥的四代半战斗机，性能远优于旧款“战隼”战斗机。

瑞典萨博公司研制的JAS-39“鹰狮”战斗机于1988年首飞，其中代号中的“JAS”缩写为瑞典语中的“Jakt”(对空战斗)、“Attack”(对地攻击)、“Spaning”(侦察)的缩写，可见这是一种多用途战斗机。该机也是上世纪80-90年代研制的诸多第四半战斗机中的一种，与其同时代的还有“阵风”战斗机、“台风”战斗机等，而“鹰狮”战斗机尺寸最小，成本最低，很快就成为了世界上最受欢迎的轻型战斗机之一，除了瑞典空军装备外，还出口捷克、匈牙利、泰国、南非等国空军。会做生意的瑞典人甚至想出了出租“鹰狮”战斗机的模式来推动这种战斗机的出口。

其实，我国对这种战斗机并不陌生，在与泰国联合演习的时候，我军的苏-27战斗机就曾经与JAS-39C/D战斗机过过招，对其印象深刻！

JAS-39继承了上一代Saab-37“维京”战斗机的总体气动布局，采用鸭翼与三角翼组合而成近距耦合鸭式布局。固定武器为一门27毫米毛瑟机关炮，机身下的挂架可以搭载多种空空导弹、空地导弹、空舰导弹以及各种制导炸弹。

进入21世纪，为了满足客户的需求，瑞典将原先的JAS-39进行了整体强化，包括航电、机身结构、发动机皆进行更新。与原本构型外在最大差别为增加了软管给油方式的空中加油装置。这种新机型称为JAS-39C/D，除了外销客户以外瑞典空军也在使用者之列。

而近年来，瑞典又先后开发了JAS-39NG、JAS-39E/F等型号，通过进一步强化动力系统，使得载荷得到大幅提升，并能够通过复合挂架等方式搭载更多外挂弹药，极大提升“鹰狮”战斗机的作战效能。瑞典空军也打算将相对老旧的JAS-39C/D战斗机升级为JAS-39E/F，目前其拥有大约97架JAS-39C/D战斗机。

虽然用挑剔的眼光看，JAS-39C/D战斗机已经不算“鹰狮”家族的实力担当了，但相比上世纪70年代生产的F-16战斗机，这些21世纪初生产的机型显然战斗力更强。

JAS-39C/D全面强化了航电系统，装有一部PS-05/A脉冲多普勒雷达，虽然比不了新一代的有源相控阵雷达，但也拥有多种空对空、空对地模式，能够同时跟踪并引导导弹攻击多个目标，还能够对地面或海上目标边扫描、边跟踪，并具备高分辨率绘图、空对地测距等功能。此外，JAS-39C/D还装有瑞典的数据链、机载全自动有源干扰机、雷达告警设备等航电设备。

JAS-39C/D还能够加装多种战术吊舱，支持使用多种激光制导武器等，8个外挂架还能搭载“小牛”空地导弹、BK-90机载撒布器、“金牛座”防区外导弹、“风暴阴影”巡航导弹以及瑞典生产的反舰导弹，相比乌克兰接受的只具备空战能力的F-16战斗机来说，作战维度大幅扩展。

据分析，瑞典空军目前正在进行JAS-39C/D战斗机的升级工作，计划到20230年能够拥有120架JAS-39E/F战斗机，而其中相对较早服役的大约37架JAS-39C/D可能会放弃升级，转而提供给乌克兰。但由于机体疲劳和其他因素,这一数字可能要低一些。

如果这一计划实施成功，那么乌克兰空军将迎来最大的一个助力，其实际意义远在接收F-16战斗机之上，也让乌克兰空军拥有了一种既能够与俄军苏-30SM等新一代战斗机抗衡，又能够执行远程空地打击、反舰作战的多用途战斗机，甚至可能会扭转当前空中作战的态势。俄罗斯空天军可能会遇到有史以来最强的对手！