近期，印度正在考虑放宽中国企业投资，并邀请中国电动汽车和动力电池企业赴印投资。据《今日印度》等多家媒体报道，印度即将与中国在电动汽车领域展开合作，甚至准备采购中国生产的动力电池等汽车零部件。

近年来，印度制造业发展严重受挫。在此背景下，印度财政部等相关政府部门开始将目光转向中国，希望中国企业加大对印度的投资，帮助印度发展制造业。

印度战略界学者认为，印度要想成为亚洲制造业中心，必须“融入中国供应链”，支持中国企业在印投资“势在必行”。

但对于中国企业而言，印度是著名的“外资坟场“，即使印度放宽中国投资，对印投资仍需谨慎。同时，印度近年还与欧美联手对抗中国，并频频针对中国。

中国企业赴印投资不但将面临恶劣的营商环境，同时，如果印度制造业发展起来了，随着其国力的增强，印度未来只会更加强势。

据彭博社9月12日报道，中国近期强烈建议国内汽车制造商，要将电动汽车的核心先进技术留在国内，鼓励企业出口拆装套件到国外组装。这意味着汽车的关键部件将在中国国内生产，然后运往目的地市场进行最终组装。

中国这项措施的出台及时，避免了部分中企盲目轻信外国政府的投资呼吁，将先进的技术和宝贵的经验拱手相让。

近年来，印度政府多次提出雄心勃勃的制造业发展规划，计划将印度打造成下一个全球制造业中心。但始终没有取得预期的进展，印度制造业产值占全球的比重多年来一直在3%左右徘徊，不及中国的10%。

印度在全球供应链中始终处于较低地位，印度制造业产值占GDP的比例远低于其他收入水平相似的亚洲国家。

2015年以来，印度劳动密集型产品出口全球占比不增反跌。而同期，越南、孟加拉、马来西亚和柬埔寨等国的劳动密集型产品出口全球占比出现增加。

在制造业方面，印度未来将面临越南、泰国和墨西哥等国的严峻挑战。以越南为例，越南目前在吸引外国直接投资方面大幅领先印度。2024年前5个月，越南超越印度成为全球第二大手机出口国。而手机产业是印度近年最引以为傲的产业。

包括电子、太阳能和药品等行业在内的印度制造业越来越依赖中国，印度被迫从中国大量进口工业品中间件的方式来发展制造业。印度从中国的进口增长速度是总体增速的两倍，导致印度对华贸易逆差持续增加。

2023年，印度对中国的贸易逆差达850亿美元。而在2014年，印度对中国的贸易逆差仅为380亿美元。同时，除了直接从中国进口商品以外，还有大量的中国商品通过越南等东盟国家出口到印度。

由于其恶劣的营商环境、熟练工人严重短缺和跨国企业在印度难以盈利等因素的影响，2022年以来，印度吸引的外国直接投资连续两年出现大幅下跌，导致其制造业迟迟未能取得突破。近年来，印度制造业产值占GDP的比重不增反跌，由2014年的15%降至2022年的13%。

目前，中国建成了门类齐全、独立完整的现代工业体系，拥有全球最为复杂完整的各类制造产业链条。制造业规模全球第一，远超美国等发达国家。

据《日经亚洲》报道，印度人发现国外在印度的投资越来越少，只有中国人才有钱投资。

印度战略界学者和印度财政部已经意识到，在发展制造业方面，印度在技术、资金、人才和供应链等方面均离不开中国，呼吁放宽中国企业投资。

印度政府首席经济顾问纳格斯瓦兰也建议放松对中国投资的限制，纳格斯瓦兰表示，为了提振印度制造业，让印度融入全球供应链，印度不可避免地要融入中国的供应链。我们是完全依赖进口还是部分依靠中国投资来做到这一点是印度必须做出的选择。

因此，在此大背景下，此次中国的及时出手，将会使得印度的梦想落空。