最近，欧盟对中国电动汽车加征关税的消息，引发大家的热议。

6月12日，根据英国《金融时报》的报道，欧盟委员会决定，今年7月起，将对从中国进口的电动汽车，临时征收最高达25%的额外关税。

对于这一决定，德国第一时间站出来反对。

德国政府警告欧盟，这项举措代价高昂，可能引发中欧之间的贸易战。

然而，欧盟委员会主席冯德莱恩却罔顾事实，称中国电动车制造商受益于补贴，削弱了欧洲对手的竞争力。

1958年10月，冯德莱恩出生在比利时布鲁塞尔，曾经是一名医师。

冯德莱恩的老公海克·冯德莱恩，是一名生物物理学博士，其家族靠经营丝绸发家致富，1786年被腓特烈大帝封为贵族。

上个世纪90年代，由于在生物物理学的突出成就，海克·冯德莱恩收到了斯坦福大学的邀请，成为该校医学教授，此后两人一起去了美国。

在美国，他们生下了两个儿子和五个女儿，全部都拿了美国和德国双重国籍。

在美国，冯德莱恩一家幸福美满，其乐融融。

1998年后，冯德莱恩回到德国工作，曾任德国国防部长、德国联邦家庭、老年、妇女和青年部部长和德国联邦劳工和社会保障部部长等职务。

2015年9月，冯德莱恩因涉嫌论文剽窃遭到调查。

2019年12月1日起，冯德莱恩担任欧盟委员会主席。

冯德莱恩担任欧盟委员会主席的这几年，欧盟内部貌合神离，欧盟的国际影响力也大幅下滑。

外界普遍质疑，以冯德莱恩的家庭处境，很难站在欧盟的立场考虑问题。

德国和法国虽然不爽，但都选择了沉默。

这次欧盟对中国电动汽车加征高额关税，究竟有多大影响呢？

2023年，中国向欧盟出口了价值100亿欧元的电动汽车，市场份额同比翻了一番，达到8%。

这次欧盟加征关税，预计每年将为欧盟带来超过20亿欧元的收入。

这项关税，将对中国电动汽车出口产生不利的影响，同时，也会增加德国消费者购买中国电动汽车的成本。

中国外交部发言人林剑，在星期三主持的例行记者会上表示：欧盟的这项举措，违背了市场经济原则和国际贸易规则，既损害了中欧经贸合作和全球汽车产供链的稳定，也损害了欧洲自身的利益。

有网友表示，没啥好说的，以牙还牙，对欧盟进口汽车加征25%的关税。

这个反制措施，听上去合情合理，真的可行吗？

为什么德国第一时间反对欧盟的这一决定呢？

2023年，我国汽车出口552.3万辆，超过日本，首次成为全球汽车第一大出口国。

其中，出口到欧盟的汽车195.7万辆，占比37.5%，排名第一：

这195.7万辆车中，新能源汽车71.8万辆，占比36.7%。

也就是说，我国出口到欧洲的汽车，大部分是传统燃油车。

从出口目的国看，我国出口到欧盟的汽车，数量最多的是比利时，总共21.7万辆，且92%是新能源汽车：

而出口到德国的汽车，只有59638辆，出口到法国的汽车，只有42606辆。

也就是说，我国出口到德国和法国的汽车，数量并不多。

如果我们以牙还牙，对欧盟出口到中国的汽车，也征收25%的关税，最受伤的是谁呢？

没错，是德国。

因为中国是德国汽车全球第二大出口国，仅次于美国。

贸易战没有赢家。

如果中国和欧洲打起贸易战，谁最开心呢？

猜对了，是美国。

也许，这就是美国背后的如意算盘，让欧盟对中国电动汽车加征关税，引发中欧之间的贸易战，美国坐收渔利。

这件事情，虽然有点棘手，但相信最终会得到妥善的处理。