上周三大汽车平台纷纷对极氪001和小米SU7进行了续航测试，令人大跌眼镜的是极氪001的续航仅400公里出头，续航达成率只有60%左右，为此很多网友戏称其为“电动纳智捷”。
在这场交锋中，小米SU7完胜。
然而，令人没想到的是，极氪的订单不仅没下降，反而迎来前所未有的大爆发，上周新增订单接近1万。
这样的成绩对一个高端纯电品牌而言无疑是巨大的成功，这是中国高端纯电品牌首次达到的高度，极氪赢麻了。
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极氪001和007配置很高，底盘很好，性价比很高，只是前脸确实有点奇怪，看你这么一说还真是那么回事。
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之前观望的，观望小米su7和极氪001的，现在小米发布了，这批人对比后自然就下决定了，要么小米要么极氪。
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也就是网上叫的欢，现实试驾人家的机械素质，操控，空间都摆在那，很难通过一个纳智捷打死的。
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表面上看极氪在舆论上承受委屈，但背后都是流量，产品力够强就能把流量转化为销量，没流量才是最难受的。
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主要是小米产能不够，很多人等不起，加上也没有完全对标的猎装车型，等于给极氪送去不少流量。
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不过有一位重庆网友质疑，他介绍了重庆的情况：极氪店里这几天基本上都是消化和逼定老客源，新客源基本上没有，而且转定小米的不少，特别是007，惨不忍睹。
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也有网友说跟3月底优惠结束逼单有关。
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小米各种产品覆盖面太广了，有6亿用户，其他品牌都不具备这样的影响力。
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大量原本不太关注新能源的保守型客户，被小米拉进来看新能源了。
新能源渗透率已经超过40%，今年很可能超过50%。新能源汽车是一个增量市场，国产新势力应该团结一致抢合资车市场，而不是窝里斗。
朋友们，你们对这件事有什么看法？
