文|须臾

|雅俗共赏

在阅读此文前，诚邀您一下“关注”，既方便您进行讨论与分享，又给您带来不一样的参与感，感谢您的支持。

我国基建水平全球有目共睹，很多基建都成为了国家名片，港珠澳大桥就是我国基建领域中一颗亮丽明珠。

港珠澳大桥通车之后，让粤港澳地区交流变得更加便捷，给当地经济具有很大推动作用。

但是当前网络上却有很多负面声音，有一种观点认为，自从港珠澳大桥通车之后，并没有出现想象中车水马龙，大桥上车辆数量有限。

甚至有一些私家车主反映，他们按照计划，是打算通过港珠澳大桥进入香港或者是澳门。

但是到了大桥后，给他们一个大大的惊喜，只能无奈选择掉头。

首先带大家了解一下港珠澳大桥，它的建造规模在全世界都是属于罕见，该大桥成功的将香港、澳门、珠海连为一体。

大桥建设完成之后，两岸三地交流，变得更加便捷，同时也具有很强烈象征性意义，给整个粤港澳赋能作用也非常明显。

比如说，香港和澳门它的经济发展水平较好，通过他们资金输入，会持续推动内地经济发展。

在港珠澳大桥没有修建完成前，两岸三地它的交流并不方便，主要是通过轮船以及飞机。

在当前这个时代背景下，时间就是决定效率，效率就是代表发展速度。

也是促使我国修建港珠澳大桥的主要原因之一，充分调动两岸三地经济。

很多人对于港珠澳大桥的了解并不多，要想通过港珠澳大桥前往香港或者澳门，需要一些手续。

首先按照我国当前相关政策，香港和澳门是属于特别行政区，里面就涉及到一个通关问题。

根据当前相关政策，比如说如果是香港车辆要想进入到内地，首先他的车牌账号就要符合相关要求。

如果车辆挂有的是中港牌照，或者挂有的是港澳牌照，就可以通过港珠澳大桥到达两岸三地。

这里需要涉及到一个问题，相关车主需要到当地有关部门去申请一次配额。

内地的车主要想经过港珠澳大桥，我们就必须要先办理一次配额。

同时还需要注意到的是，香港和澳门驾驶习惯是和内地不同，他们的驾驶习惯一直都是左侧驾驶，内地采取的驾驶习惯恰恰相反。

假如说内地的车主经过港珠澳大桥到达香港后，驾驶习惯要进行更改，要保持靠左侧驾驶。

同时有关部门出于安全考虑，对于港珠澳大桥上车辆的行驶速度也是有严格规定，当前官方规定最高速度是100公里每小时。

值得注意的是，港珠澳大桥它的修建过程之中运用了大量智能化系统，比如说有相当比例收费站是属于不停车收费。

并且收费站收费方式也更加多元化，更加符合两岸三地支付习惯。

港珠澳大桥在修建过程中充分考虑到驾驶者便利性，大桥的配套设施非常完善，当前无论是香港、澳门还是内地，在停车位的配置上都充分考虑到大家需求。

根据了解到的信息来看，香港口岸当前它的停车位数量较少，但是总量也达到了650个。

澳门口岸它的停车位数量最多，也有很多车主反映，在澳门口岸停车比较方便，停车位数量达到3759个。

珠海口岸也修建了大量的停车位，总数高达1361个，这里有一个细节，体现出了内地政策人性化。

在修建停车位的过程中考虑到一些特殊群体需求，特意修建了32个专供残疾人使用的停车位。

到此相信很多读者已经了解到，为何有网友反映自己驾车前往港珠澳大桥，最后只能无功而返，最主要的原因他们是没有申请一次配额。

港珠澳大桥它是存在一些特殊性的，大家有驾车前往香港和澳门打算，一定要了解清楚相关政策。

据悉，现在港珠澳大桥已经开通穿梭巴士，乘坐该巴士观光港珠澳大桥非常便捷，价格也比较亲民。如果大家有这方面的需求，可以了解一下。

就目前港珠澳大桥的通行政策而言，其实乘坐观光巴士还是比较理想的选择，可以避免很多麻烦。

因为根据有关网友透露，其实申请一次配额确实存在一些难度。

对此，您有什么想说的呢？欢迎在评论区留下您的看法！

今日财聊