欧盟这是要和中国死磕到底了。

进入今年以来，美西方针对中国换了“战术”，不再继续炒“经济脱钩断链”，而是从“中国产能过剩”的方向进行抨击，并试图拉拢欧盟对中国展开围堵。

在美国率先加征对华电动汽车关税之后，欧盟也彻底安心，紧随其后对中国进行制裁。欧盟委员会宣布对中国电动汽车车企进行调查，并加征38.1%的临时关税，如果和中国沟通无效，那么该措施将会成为永久性。

但这项制裁刚刚出台，欧洲本土车企就明确表示反对，因为他们生产的汽车大部分都出口到了中国市场， 全球也只有中国能够消费的起他们产出的豪车，不夸张的说，这些车企的员工都靠着从中国赚的钱发工资。这要是制裁令出台了，那么这些车企的末日也就来了。

针对欧盟委员会的无端制裁，我国在第二天就火速出手，对欧洲的乳制品、猪肉类产品展开反倾销调查，以示对欧盟的警告。

外交喊话都是虚的，只有触及利益才会让敌人反思，欧盟也的确犹豫了，选择和中国进行磋商。然而近一周的谈判并未取得任何效果，欧盟贪得无厌的想要从中国身上撕扯下一块肉，以填补他们在该领域的空缺。

欧盟对中企的调查全部都是商业机密，包括电池配方、定价表、材料供应渠道等等，还暗示威胁称，只有中企和欧盟成立合资公司，并对他们公布电动汽车制造的核心机密才能免于制裁。这不是妥妥的强盗吗？

更过分的是， 欧盟还试图向中国甩锅，欧盟驻华大使庹尧诲宣称，他们早在今年初就通知了中方，希望能够就相关问题进行谈判，但中方一直没有给出回应，直到欧盟委员会发起制裁后，中国才选择联系欧盟。

此外，庹尧诲还对中国制裁的举动表示不满，因为美国对中国电动汽车加征关税100%，土耳其也加征42%，力度都比欧盟强得多，为什么中国单独要对欧盟展开制裁？

然而中国接下来的操作，就让欧盟知道为什么了。

我国外交部发言人明确回应，早在去年10月，欧盟就试图对中国电动汽车进行所谓的“反补贴调查”，当时中国就积极联系欧盟，但却没有得到任何回应，这些都是有外交记录的，容不得欧盟方面抵赖。

此外，中国电动汽车因为欧盟的抗拒，市场占比仅有8%，甚至还没有美国特斯拉多，为什么欧盟单单对中国电动汽车展开“反补贴调查”，为什么不调查美国呢？所以说，欧盟这样的说辞明显是抹黑之言。既然中国和欧盟沟通无果，那么我国也不再对欧盟客气，新账旧账咱们一起算。

日前，中国商务部宣布，对欧盟《外国补贴条例》中涉及到的铁路、光伏、风电等多领域进行贸易壁垒调查。该条例是欧盟单方面推出的“霸王条款”，每一条都没有明确细则，且所有的调查行为都不接受任何机构的监管，根本没有任何公平性可言。过去中企没少被制裁，现在也算是以牙还牙。

中欧之间的贸易合作本身就是互补的，没必要走到剑拔弩张的地步，然而欧盟却执意跟随美国脚步制裁中国，这只会损害自己的利益，搬起石头砸自己的脚，奉劝欧盟好自为之，多为自己考虑考虑。