美国军事网站"战区（The War Zone）"消息披露，波音公司两架即将交付的KC-46A"飞马"空中加油机近期被检出结构性裂纹，促使美国空军紧急启动对现役89架同型机的全面排查。
老规矩，翠花上酒，听小胖讲故事。
第1章 波音有多坑
曾波的美国波音公司号称“大到不能倒”，是美国高端制造典型代表，如今的波音，却慢慢变成了美国高端制造业开始拉垮的”代言人“。
2024年6月，“星际客机”飞船故障，导致NASA的两位宇航员至今还在国际空间站里，停留了九个月，原本是旅游8天，变成了长期出差，真担心会不会最后变成了永久定居。
美国空军向波间公司采购新一代F-15EX战斗机，结果呢，多重原因导致延迟，2020年7月13日签订的合同，然而才累计交付8架。这是纯手工制作吗？这交付真够慢的。
美国总统特朗普的空军一号总统专机，波音公司却长期推迟交付，特朗普在2月19日恼怒地表示，正在考虑购买二手飞机，然后将其改装一下当作“空军一号”总统专机。什么鬼玩意啊，黄花菜都凉了，还不如买个二手货呢！
这不，现在又出事了，波音公司为美国空军建造的“飞马座”KC-46加油机出现机体裂缝。
第2章 空中加油机
空中加油机通过在空中为飞机补充燃油，不仅可以减少频繁起降加油的次数，降低对机场的依赖，让飞机飞得更远去执行任务，提高了飞机的作战效率和灵活性。
空中加油机别名“奶妈”，对未来战机和国防的重要性不言而喻。所以空中加油机有问题，那影响肯定是相当严重的。
小胖找了一份截至2023年数据，美军现役的加油机主要包括以下几种型号及其数量：
KC-135加油机，归属美国空军，是美军最庞大的加油机队，数量约350架，但是部分机型正在进行现代化升级以延长服役寿命。
KC-10加油机，归属美国空军，数量约50架（原59架，部分已退役）。
KC-130加油机，归属美国海军陆战队，数量约70架，主要为海军陆战队直升机及战术飞机提供支援。
KC-46加油机，归属美国空军，也是本次出现问题的机型，数量约70架，计划总采购179架，用于替换老旧的KC-135和KC-10这2种机型。这就有意思了，老破旧的加油机快不行了，正在逐步退役，但是这款新加油机KC-46却又出现了问题，这真的是“老一辈已经逝去，新一代尚难担当重任。”
美国空军现役加油机已经是严重老化了，在未来几年内将会出现大规模退役的情况，波音公司加速交付的KC-46被认为是唯一解决方案，请注意，是唯一，这唯一都不靠谱了，以后美国空军有可能会出现没有可靠加油机使用的情况。
第3章 KC-46加油机的问题严重吗？
据美国空军航空系统中心声明，这次发现的裂纹还是挺重要的，因为它是出现在“主要承力结构或次级支撑结构”的关键位置。
这么关键位置都出现问题啊，并不是一些边边角角不重要的位置，这裂纹可能会导致飞机在飞行过程中出现空中解体的恶性事件。
美国空军已经紧急启动对现役的89架同型号加油机进行全面排查，也不知道检查结果如何，会不会发现更多的问题呢？
再说一个有趣的数字，这已是KC-46A项目出现的第十三次重大质量危机，第13次哟，而且还是重要质量危机中的第13次。
大帅们，你品你细品！
结语：
美国的制造业在未来只会越来越拉垮，美军的实力也会越来越衰弱！
大家静静地看着吧，用不了多久，白头鹰就会变成秃鹫！
