2023款奔驰V260具备豪华的内饰设计、宽敞的乘坐空间、高端的科技配置和强劲的动力表现，深受商务人士和家庭用户的喜爱。然而，隔音方面的表现却略显不足。在驾驶过程中，发动机噪音、胎噪和空腔共鸣等噪音会随着车辆行驶速度和路面环境的变化而产生，这些问题影响了车内的舒适性。对于噪音，我们该如何解决？

隔音车型——2023款奔驰V260

2023款奔驰V260隔音清单：

隔音店家：北京黑桃K

引擎盖：ST-Y引擎盖

U型槽：SU2.5减震胶、SR150高弹棉

门板：SU2.5减震胶、SR150高弹棉

轮弧：SU3.5减震胶、舒尔诺夫隔音垫、SR150高弹棉

内衬板：SU2.5减震胶、SR100白棉

引擎盖只是一层铁皮结构，汽车行驶时引擎盖会产生共振噪声，所以改装师使用ST-Y引擎盖棉对引擎盖进行隔音、隔热处理，进一步消除了噪音影响的同时，也阻隔了发动机热量对机盖表漆的烘烤。而为了阻止发动机舱内噪声的传入，改装师师则使用SU2.5减震胶、SR150高弹棉，对水槽做了双层隔音、密封处理。

引擎盖使用ST-Y引擎盖棉进行隔音隔热

U型槽使用SU2.5减震胶及SR150高弹棉进行双层隔音处理

由于原车门板内部未作任何隔音处理，所以在行车时，单薄的钣金极易产生共振，传入的风噪也十分明显。改装师使用SU2.5减震胶对四门进行专业处理，可降低门板自身共振噪声、阻止风噪传入。

门板内部无任何隔音处理，风噪极易窜入车厢，所以改装师使用SU2.5减震胶为门板进行隔音处理，密闭多余孔位，有效减少风噪的传入

后门板同样使用SU2.5减震胶进行隔音处理

门板内饰盖也是一个不能忽略的部位，改装师使用SR150高弹棉进行隔音处理，可以填满门板空隙，减少内部共振

接下来，针对胎噪噪音，改装师对胎噪传入的主要部位——前、后轮弧位置，使用SU3.5减震胶做第一层止振处理，有效的增强了钣金的抗振性，抑制胎噪噪音。之后，再使用舒尔诺夫隔音垫对轮弧做第二层隔音处理，能够进一步隔绝噪音传入。最后使用SR150高弹棉进行填充。

轮弧隔音流程展示

另外，内衬板采用了双层隔音处理：SU2.5减震胶主要用于减少内衬板的振动噪音，而SR100白棉则能进一步吸收噪音，提升隔音效果。通过这种双层处理，内衬板能够更好地隔绝外界噪音，确保车内的安静环境。

使用SU2.5减震胶及SR100白棉进行双层隔音

总结：此次隔音升级非常成功，改装师为产生噪音的主要部位都做了相应的隔音处理。而且施工团队对施工细节非常重视，保证在施工过程中不放过任何一个细节，确保隔音的效果，让车主可以放心拥有一个安静的用车环境。