雷克萨斯ES不足30万，又增加一台新选择。售价相比老款入门级上调0.3万，配置升级了11项功能。雷克萨斯ES虽然曾经月销量高达1万台左右，但是这两年发展的不是特别景气，和宝马3系奔驰C系相比，销量稳定性还是稍微差了一点。那么新款车型到底值不值得选？咱们来看一看。

雷克萨斯ES近期重点增加一台2024款2.0L尊享版，指导价29.99万。不过老款车型已经便宜4-5万左右，这台新车优惠力度，到了后期也不会太低。新款车型重点换装了新发动机，功率不变，但是扭距降至206牛米，扭矩转速已经调到4,600-5,000转。

新款雷克萨斯ES 2.0L尊享版，很多人还是比较感兴趣。毕竟配置升级了，售价变化并不大。比起老款卓越版售价上调0.3万，配置提升11项功能，不仅升级了倒车车侧预警，并线辅助功能，方向盘/座椅迎宾灯效，以及方向盘记忆功能，前面座椅通风功能，主座椅记忆功能；包括外后视镜记忆，倒车自动下翻+锁车自动折叠，毫米波雷达也会提供3个左右，智能化和软件配置还是比较齐全。

雷克萨斯ES目前总共在卖11款车型，2.0L燃油版指导价起步29.69万，顶配31.59万，总共上市三款。优惠后裸车起步24万多，顶配也会来到26万上下，你不妨做个参考。每个地区补贴力度是不一样的，最低落地会来到26万。

2.5L+8AT版本指导价起步35.49万，顶配41.49万。它的动力性能比较强，配置比较丰富，但是价格稍微贵一点。目前总共上市3款车型，优惠之后裸车起步30万，顶配也会来到36万左右。

至于2.5L油电混动版，能耗非常低，只喝92号油，配置也很高，但是价格比起2.5L+8AT版本贵了很多。指导价起步37.99万，顶配会来到48.89万，完全不输给宝马5系和奔驰E级。油电混动版总共上市6款车型，但是优惠之后，裸车起步会来到33万以内，顶配也会来到43万上下。的确比起前两年便宜很多，而且6万公里保养费用0.8万-1万左右。

雷克萨斯ES车身长度虽然不到5米，但是宽度可以达到1.86米，轴距是2.87米，其实也只是比B级车稍微大一点点。

新款雷克萨斯ES 2.0L尊享版，匹配的发动机动力有点肉，马力只有173匹。对于中大型轿车马力不到200匹，的确没有太大的看头。扭矩下调到206牛米，其他变化并不大。百公里加速在10秒左右，百公里油耗6.2L，中大型豪华轿车油耗还不到6.5升，它的燃油经济性非常好，只喝92号油。日系车在南方地区非常火爆，在北方地区销量卖的稍微惨淡点。

如果你想要考虑动力强一点，就看2.5L+8AT版本，马力是204匹。油电混动版性能也不错，匹配2.5L自然吸气发动机，马力是178匹，单电机马力可以达到120匹，综合动力性能还可以，百公里油耗还不到6升。

雷克萨斯ES怎么选比较合适？

如果预算比较少，新增加的2.0L尊享版，绝对是值得你看一看。比起老款的卓越版，售价只上调3,000，配置增加11项，还是比较实用的。优惠之后裸车起步还不到26万，落地顶多是27万到28万左右，现在地区补贴对于燃油车，还是非常给力的。

当然了，预算再多一点，你也可以看老款的2.0L豪华版，配置稍微丰富一点，现在落地同样会来到30万以内。考虑动力强你就看2.5L+8AT运动版，造型比较帅，优惠之后裸车会来到34万以内，落地还不到37万，而且配置还提升14项。