2024 年 11 月 12 日，比亚迪仰望 U9 公布了其在纽博格林北环赛道的阶段性圈速成绩为 7 分 17 秒 900。在量产纯电车型中，该成绩仅次于保时捷 Taycan Turbo GT 的 7 分 07 秒 55，位列第二。

仰望U9

https://www.yangwangauto.com/order-u9

虽然在量产纯电车圈速榜上没能拿第一，但是加个定语2门纯电车还是能拿第一的。因为第一名的保时捷Taycan TurboGT是四门车！

Taycan Turbo GT

https://www.porsche.cn/china/zh/models/taycan/taycan-models/taycan-turbo-gt/

小米SU7 Ultra量产版也是4门车，之前非量产的SU7Ultra原型车位列纽北非量产车圈速第二，就是加了个定语4门车后变成了4门车第一！不久将来量产版的小米SU7Ultra纽北圈速能不能超过比亚迪仰望U9呢？

先看看小米SU7Ultra量产版的性能参数：

搭载双 V8S+V6S 三电机全轮驱动系统，最大功率可达 1548 马力，V8 电机最高转速 27200rpm。0-100km/h 加速仅需 1.98 秒，0-200km/h 加速用时 5.86 秒，0-400m 加速 9.23 秒，最高时速超过 350km/h，这样的动力数据使其在四门量产车中处于领先地位。

再看量产版比亚迪仰望 U9的性能参数：

仰望 U9搭载了以四电机独立驱动为核心的易四方系统，每个电机最大功率达到 240 千瓦，综合功率高达 960 千瓦，整车马力超过 1300ps，峰值扭矩为 1680N・m，官方测试的 0-100km/h 加速时间仅为 2.36 秒，0-400 米加速时间则为 9.78 秒。

性能参数比仰望U9强那么一丢丢，我觉得圈速比仰望U9快应该不成问题。甚至极有可能会超过位列第一的保时捷 Taycan Turbo GT 。这个真不是吹牛逼，不信你看看保时捷 Taycan Turbo GT的性能参数你就知道了。

保时捷 Taycan Turbo GT搭载前后双电机四驱系统，双电机可持续输出 777 匹马力，开启 LC（Launch Control，弹射起步控制）后，可以输出 1019 马力，最高可至 1100 马力（持续两秒，通过 Attack Mode 冲刺模式开启），峰值扭矩 1340N・m。最大峰值功率高达 815kW2。0-100km/h 加速仅需 2.2 秒，0-200km/h 加速仅需 6.4 秒。

性能参数都是小米SU7更强一丢丢！虽然最终圈速不是由车的性能决定的，但是车的性能是赛车手挑战圈速的基础。不过需要强调的是，要圈速快也不是说只要你车辆性能牛逼就一定能拿到好成绩的，毕竟车快了，赛车手开车技术也同样重要，甚至更重要。因为现在的电车性能往往都过剩，加速基本不会差太多，一般人都驾驭不了这性能怪兽，你技术不行给你再好的车你都是个菜鸟。

刷纽北圈速还得看赛车手是否能“人车合一”，刷圈速基本可以说3分靠车，7分靠人。

不久将来小米SU7 Ultra量产版会挑战纽北圈速，你觉得小米SU7 Ultra快还是比亚迪仰望U9快？