近日，在东北边陲延吉的冰雪湖面上上演了一场别开生面的挑战赛——《开箱冰上纽北赛道！谁是合资中级轿车“排面”？》。在一众参加挑战的合资中级轿车中，全新亚洲龙凭借其卓越性能和出色表现“大杀四方”，成为本次冰雪较量中的焦点，无愧为合资中级轿车的“排面”。
静谧性是衡量车辆高级性的一大重要因素，本次“纽北”挑战赛将声噪测试作为第一项。挑战团队将几款市面上备受认可的合资中级轿车围成圆圈，确保各车与噪音设备距离相同，车内均装分贝仪，并在启动设备5分钟后统一记录噪音水平。
在这场声噪较量中，全新亚洲龙凭借出色的隔音降噪能力，以50.1的最低分贝成绩夺得冠军。优秀成绩的取得源于全新亚洲龙是同级合资车型中为数不多前后排均采用双层隔音玻璃的车型，车门、车窗、车内更是大量增加隔音降噪材料，由内及外，带给用户更宁静、高级的驾乘享受。
来到第二项圈速测试，复刻的“纽北”弯道起伏大，盲弯多，对车辆的操控性和稳定性提出极高要求。几款测试车的车顶分别放置60颗一筐的彩虹球，速度最快、彩虹球剩余数量最多者获胜。全新亚洲龙凭借出色的驾驶性能，以3'25"320的圈速和剩余40球的优异成绩在一众参赛车中脱颖而出，夺得该项目的冠军。
全新亚洲龙2.0L双擎版本采用TNGA 2.0L发动机，匹配性能优异的E-CVT变速箱，最大功率112KW，带来强劲动力，且在同类产品中其动力电池体积最小、油耗最低、耐酷性最强、耐久性最长。面对极寒环境，电机与发动机相互配合，动力输出线性有力，丝毫没有迟滞现象；在湿滑的冰雪赛道，低速行驶“稳稳的”；高速出急弯，车身能迅速回正不打滑。而且这套动力系统历经27年发展，全球累计用户2700万并保持电池安全0事故，是目前最稳定、最成熟、最可靠的电动化技术。
在车身结构和底盘悬架方面，全新亚洲龙同样下足功夫。全新亚洲龙基于丰田TNGA-K平台打造，超高刚性的车身架构带来出色的稳定性。此外，前麦弗逊式独立悬架和后双叉臂式独立悬架，能有效控制车辆侧倾角度，颠簸路段也能更好优化滤震，带来堪比豪华车的动态舒适性；配合齿条平行式EPS电子助力转向系统及出色的底盘调校，低速转向更轻松，高速转向精准稳定。
活动的第三项，是1L油挑战“纽北”长度的耐力比拼。测试前，将每辆车的燃油、里程和油耗记录清空，统一加入1L油，各车同时出发，看谁能在这场极限挑战中走到最后。在“纽北”赛道，纯电车型满电也难跑一圈，而今日的复刻赛道，冰雪路面和低温则对油耗提出更大挑战。全新亚洲龙2.0L双擎版本即便在尺寸更大，气温接近零下20度的前提下，依然表现出色。随着几款挑战车相继燃油耗尽，全新亚洲龙坚持至最后拿下冠军，1L油成功挑战了21.3KM，超高的燃油经济性赢得了众人赞叹。
除了以上领先优势，全新亚洲龙的豪华内外饰设计同样令人瞩目。2.0L双擎版本前脸采用一体高亮模块式格栅，带来更加宽阔、稳重、大气的视觉效果，配合低趴的车身，流畅的线条，更具时尚动感。而4990mm的车长和2870mm的轴距，让全新亚洲龙拥有竞品车难以企及的“准C级”宽敞空间，1.8米身高的用户，在保持前排坐姿的情况下，后排也可轻松翘二郎腿；车內大量使用皮革包覆和木纹饰板进行点缀，豪华范儿十足。
此外，全新亚洲龙前排座椅搭载2向电动腰部支撑，外加通风加热功能，上车即享松弛感；10英寸HUD抬头显示系统、12.3英寸自发光式仪表盘，及12.3英寸多媒体显示大屏，三屏联动，科技感满满；后备箱可容纳三个28英寸的行李箱，轻松满足用户日常用车需求。
面向新世代年轻消费者更看重的智能安全，全新亚洲龙Toyota Space智慧空间搭载高通骁龙8155 芯片，算力提升4倍；与腾讯共同开发的车载定制微信，语音收发自如；与华为共同开发的智能语音交互系统，一次唤醒可持续倾听30秒；并支持CarPlay、HUAWEI HiCar、CarLife手车互联，这是多数合资中级车做不到的，智能车机体验领先同级。在智驾方面，全新亚洲龙全系标配Toyota Pilot高阶智驾，安全不分高低配，远超许多中级轿车；并新增了6项并强化了3项智能化配置，追尾事故降低约71%，达到行业领先水平，全场景守护用户安全。
