三十万买SUV，是选合资还是选国产？这个问题，恐怕困扰着无数家庭。一边是德系车的“靠谱”标签，一边是国产车的性价比优势，选择真的这么难吗？今天，我们就拿一款刚刚上市的德系中大型SUV——上汽大众途昂Pro来好好说道说道。它能不能在竞争激烈的市场中杀出一条血路，成为你的家庭出行首选？让我们抽丝剥茧，从多个维度深入分析。
首先，不得不承认，德系车在国人心目中一直拥有着良好的口碑，“结实耐用”、“操控精准”等标签深入人心。而途昂Pro，作为大众旗下的重磅车型，自然也背负着继承和发扬这一优良传统的重任。但三十万的价格，放眼望去，国产SUV的崛起已经势不可挡，它们以更丰富的配置、更具科技感的设计和更具竞争力的价格，对合资品牌发起了强烈的冲击。那么，途昂Pro凭什么让我们相信，它值得这三十万的投资？
让我们从外观说起。第一眼印象很重要，途昂Pro并没有采用激进的设计风格，而是延续了大众家族化的设计语言，稳重大气。贯穿式LED灯带、巨大的进气格栅，这些元素都体现了它作为一款中大型SUV的气场。但坦白说，这种设计在如今审美日益多元化的时代，多少显得有些“老气”。它缺乏一些年轻化、潮流化的元素，很难让人眼前一亮。 相比之下，一些国产SUV在外观设计上更大胆、更前卫，更能吸引年轻消费者的目光。这或许是途昂Pro需要改进的地方，毕竟，现在买车的不只是中年人，越来越多的年轻人也成为了购车主力军。
内饰方面，途昂Pro的表现相对更好一些。三块大屏的组合，营造出了十足的科技感。15英寸的中控屏和10.3英寸的液晶仪表盘，视觉效果非常出色。再加上11.6英寸的副驾驶娱乐屏，整个车厢的科技氛围直接拉满。 车机系统也比较流畅，日常使用不会出现卡顿的情况。不过，一些细节方面还有提升的空间。例如，部分材质的质感还有待提升，和一些同价位国产SUV相比，存在一定的差距。而且，车机系统的智能化程度，虽然在及格线以上，但也并非顶级水准，和一些搭载了领先AI技术的国产SUV相比，还有不小的差距。
空间一直是中大型SUV的优势所在，途昂Pro在这方面自然不会让人失望。长达2980mm的轴距保证了车内充足的空间。7座布局，可以满足三代同堂出行的需求。第二排和第三排的乘坐舒适度也还不错，座椅填充物柔软舒适，长时间乘坐也不容易感到疲劳。后备箱空间也非常可观，即使满载七人，也依然可以容纳一些行李。值得一提的是，途昂Pro的第二排座椅支持靠背角度调节和加热功能，细节之处体现了人性化设计。不过，第三排空间依旧是七座SUV的通病，只适合孩子或者身材娇小的成年人乘坐。
动力方面，途昂Pro搭载了大众的2.0T发动机，最大功率272马力，最大扭矩400牛·米，匹配7速双离合变速箱。这套动力组合足够应付日常驾驶，加速也比较轻快。在高速行驶时，动力储备也比较充裕。油耗方面，官方给出的数据是8.35L/100km，这个数值在同级别车型中属于中等水平。大众的双离合变速箱虽然在平顺性方面一直饱受争议，但途昂Pro上的这台7速双离合变速箱表现还算不错，换挡平顺，几乎没有明显的顿挫感。当然，也有一些车主反映在低速情况下偶尔会有轻微的顿挫，但这并不算是一个严重的缺陷。
操控方面，途昂Pro的表现中规中矩。底盘调校偏向舒适性，行驶质感比较稳健。在高速过弯时，车身姿态也保持得比较稳定。但它并非一款操控取向的SUV，如果你追求极致的驾驶乐趣，它可能无法满足你的需求。悬挂系统能有效过滤掉路面上的细小震动，保证了车内乘客的舒适性。但是，在面对一些较大的坑洼路面时，悬挂的回弹略微生硬，这可能是因为21英寸的大轮毂以及更偏向舒适的底盘调校所导致的。
智能配置方面，途昂Pro也配备了一些当下流行的配置，例如全速自适应巡航、自动变道辅助、360度全景影像等等。这些配置能够提升驾驶的便利性和安全性。但坦白说，这些配置在同价位的国产SUV上早已不算什么“稀罕物”了。相比之下，一些国产SUV在智能驾驶辅助系统方面已经走得更远
